e61 525i Touring mit MTM Eco Drive

Diskutiere e61 525i Touring mit MTM Eco Drive im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Hier ein e61 von ende 2006 mit MTM Bei dem Model ist es leider nicht möglich die Keihin unter der Verkleidung der Brücke zu verstecken aber ich...

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  1. #1 Autogas-Rankers, 14.01.2010
    Zuletzt bearbeitet: 14.01.2010
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    Hier ein e61 von ende 2006 mit MTM

    Bei dem Model ist es leider nicht möglich die Keihin unter der Verkleidung der Brücke zu verstecken aber ich finde ist trotzdem sehr gut geworden. ( außer natürlich einzeln setzen, dann könnte es noch gehen )

    [​IMG]

    [​IMG]
     

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  3. #2 Hexxer, 14.01.2010
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    ei schick.
    Sag mal, kannst Du mir (gerne auch er Mail) mal ein größeres Bild von der Rail schicken ?

    Ich will bei mir zwar nichts ändern, wüsste aber gerne wie Du das gelöst hast. Mir hat heute jemand gesagt das die Zuleitung zu den Rails bei mir nicht wirklich optimal ist weil diese nicht gleich lang sind. Meine Rails sitzen ja etwas auseinander unter der abdeckung (siehe meine Bilder). Würde da gerne mal Wissen sammeln.

    MFG
     
  4. #3 Autogas-Rankers, 14.01.2010
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    Ich habe mir deine Bilder grade mal angesehen, ist völlig ok so.
    zuleitung ist nicht schlimm wenn die nicht gleich lang sind.
    Wichtig sind die Schläuche zu den Einblasnipeln, die sollten gleich lang sein.
    Ich würde bei dir nichts ändern.
     
  5. #4 Rabemitgas, 15.01.2010
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    Nee Jens, auch mit einzelnd setzen wird das nix mit der Abdeckung.

    :) Frag mal Olli, der hat den mit Prins Rails unter der Verkleidung....weiß aber auch nicht wie der das gemacht hat.

    Gruß Armin
     
  6. #5 Xsaragas, 15.01.2010
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    Hi,

    ja angeblich sollen die Prins Keihins da drunter gehen was ich mir noch nicht so ganz Vorstellen kann.

    Ich hab das mit den BRC Injektoren so gelöst (noch nicht ganz fertig)

    Gruss
    Xsaragas
     

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  7. #6 deno, 15.01.2010
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    Vielleicht die Verkleidung insgesamt etwas angehoben? Bin der Meinung er hatte da mal sowas geschrieben. Oder?
    Ah, weiß nicht mehr genau :confused: - er wird sich bestimmt melden.

    Gruß ...deno...
     
  8. #7 Autogas-Rankers, 15.01.2010
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    @xsaragas

    du hast da aber keinen e61, die hintere Verkleidung kannste bei dem nicht anheben.
    Darum habe ich mich für diese Variante entschieden.
     
  9. #8 Xsaragas, 15.01.2010
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    Hi,

    ja klar, hast Recht denn es ist ein E46.
    Die Motoren dürften ja baugleich sein jedoch ist der E61 sicher enger nach oben hin.

    Gruss
    Xsaragas
     
  10. #9 Autogas-Rankers, 15.01.2010
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    Wie eng der ist siehst du auf dem zweiten bild, da kannste nichtmal ne fluppe drunter schieben ;-)
     
  11. #10 V8gaser, 15.01.2010
    Zuletzt bearbeitet: 15.01.2010
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    Wieso anheben?
    Gut- Bild ist ein e46, aber die Verkleidung liegt ganz normal drin. Motor ist baugleich mit dem im e60/61 (warte da mal auf den ersten 8 Zylinder :-) )
    Aber mit den MTM Rails geht es nicht, das stimmt.
    So wie er das gemacht hat ist´s doch OK. Sieht ordentlich aus und - viel wichtiger - funktioniert!
     

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  12. #11 lk1, 30.05.2011
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    Ich dachte, es wäre nicht Mögilch bei einem e61 auf Gas umzubauen(hier gibts einen HTreadm über den e61 523i), da das Direkteinspritzer sind, oder besteht da ein wesentlicher Unterschied zwischen e61 523i und dem e61 525i?
     

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  14. #12 Gegenwind, 31.05.2011
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    bei einem e60/61 Vorfacelift bis 3/2007 gehen alle (Saugrohreinspritzer), ab Facelift 3/2007 gehen nur noch 540,550,M5(weiterhin Saugrohreinspritzer).
    Die anderen (6Zyl.) sind DI mit Schichtladung (N53).
     
  15. #13 lk1, 31.05.2011
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    danke für die Info!
     
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