Düsengröße..??

Hi und herzlich willkommen...

Hm, sehr allgemein deine Frage.. Haengt nen bisschen auch vom Anlagentyp ab.

Aber ganz allgemein geantwortet: Die "richtige" Duesengroesse sorgt dafuer, dass das Benzinsteuergeraet im Gasbetrieb nicht in Richtung fett oder mager korrigieren muss. Diesen KOrrekturfaktor kann man bei neueren Fahrzeugen auslesen.

Zu grosse oder zu kleine Duesen lassen zuviel oder zuwenig Gas durch, sodas das Benzinsteuergeraet die Einspritzzeiten gegenueber dem Benzinbetrieb in Richtung kuerzer oder laenger verschieben muss.

ABER: Da kommt bei den meisten Anlagen ja noch das Gassteuergeraet, wo eine Anpassung der vom Benzinsteuergeraet vorgegebenen Einspritzzeiten vorgenommen wird. Ueber diverse Parameter.

Ne Icom arbeitet aber ungefaehr so wie oben beschrieben. Verdampferanlagen koennen da mehr korrigieren, die kommen bei zu kleinen Duesen z.b. dann an physikalische Grenzen (Einspritzzeiten laenger als 20ms) oder so... Bei zu grossen Duesen gibt es oft Aerger im Teillastbereich oder Leerlauf.

Schreib mal nen bisschen genauer worum es geht.


Gruss Uwe

 

Dann sollte der liebe Umruester die mal zuloeten und neu bohren. Oder neue Duesen rein...

Uwe

 

Es handelt sich NICHT um eine KME!

Es ist eine AVO Magic mit Magic injektoren, die lange Zuleitungen haben und zusätzlich Inlinschläche, die mit Matsche zur Ansaugbrücke abgedichtet sind.

Obgleich die Magic idalerweise verinzelbar sind, wurde dieser VORTEIL gleich wieder zu nichte gemacht und die Rail-Variante verbaut. Dazu halt dann ellenlage Schläche und dann zu allem Überfluß auch noch diese Plastikabfallinlinelösung - übel.

Dazu wird ist der Motor per Software als Turbo eingestellt, die vorgeschlagene Düsengröße wurde gleich mal kräftig zu groß gebohrt - weil man kann ja hinterher mit einem kleineren Bohrer da besser bohren usw.

Die Einstellung ist nicht erfolgt. Man kann deutlich ein verbogenes benötigtes Kennfeld erkennen, das mittels Gerade auf keine Fall das Optimum trifft.

Die Gaszeiten sind dank der zu großen Düsen deutlich kürzer, als die Benzinüsenzeit - im Stand (vermutlich) im Bereich 2ms - .....

Insofern - das ist weit von optimal, bzw. eingestellt entfernt

Stell die Bilder ruhig mal hier rein - ich war zu faul das zu Deinem anderen Post zu linken.

 

Inline in vernünftiger Qualität und guter Umsetzung - das ist der Zauber.

Das was da zu sehen ist ist FRAGWÜRDIG und höchstwahrscheinlich eh ÜBERFLÜSSIG, es sei man kennt den Motor und das Verhalten bei nicht Inline.

Ich bezweifel allerdings, das die HIRNIS das irgendwie überhaup verstehen, da die nciht in dr LAge waren/sind die Gasanalge überhaupt einzustellen.

Es langt ja nicht einmla dazu, den kleineren Bohrer zuerst zu greifen.

Sorry - das ist in meinen Augen ein Haufen Verwirrter.