Düsen aufbohren

Diskutiere Düsen aufbohren im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo Forum ! Ich lese hier schon einige Zeit mit, nur kann ich leider nicht genau die Antwort finden, die ich suche. Ich habe einen Passat 3BG...

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  1. #1 Ruebenkind, 23.02.2009
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    Hallo Forum !

    Ich lese hier schon einige Zeit mit, nur kann ich leider nicht genau die Antwort finden, die ich suche.

    Ich habe einen Passat 3BG V6 mit knapp 200PS.

    Die Anlage ist eine KME Diego mit Magic Jet Einzelinjektoren.


    Bisher lief die Anlage recht gut, nach einem Filterwechsel wurde alles neu eingestellt und danach lief die Anlage nicht mehr richtig.
    Ich habe mir daraufhin das Datenkabel gekauft und selber einstellungen vorgenommen.

    Dabei habe ich auch die Injektoren demontiert und mal geschaut ob die Düsengrösse überhaupt passt.

    JETZT kommt die Frage an euch:

    Hat eine 2.7er Düse genau den Lochdurchmesser eines 2.7er Metallbohrers oder wird das noch anders bemessen ?

    UND:

    Ist das die Düsenöffnung über die wir hier die ganze Zeit reden ?!? (siehe Bild)
     

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  3. #2 Colt, 23.02.2009
    Zuletzt bearbeitet: 23.02.2009
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    Ja das ist die Düsengröße...

    Wenn du nun selber Einstellungenvornimmst, hoffe ich für dich das du weißt was du tust...


    BTW: ausser von den Planijet Düsen kenn ich keine Düse die nachträglich aufgebohrt werden muss. Bedenke das große Düsendurchmesser immer einher gehen mit evtl. Leerlaufproblemen --> zu fett, Drehzahlschwankungen, sägen etc...
     
  4. #3 Ruebenkind, 23.02.2009
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    Danke schonmal für die schnelle Antwort.
    Was mich stutzig machte, das mein Motorsteuergerät sagte, das das Gemisch zu mager sei.

    In die Düsen passte mein 2mm Metallbohrer NICHT hinein. Das scheint mir etwas wenig.
     
  5. #4 Colt, 23.02.2009
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    Nun das muss ja nicht zwangsläufig heißen, das die Düsen zu klein sind. Ich kenn mich bei der KME nicht aus, aber es sollte doch möglich sein per Software das Gemisch zu verändern?!
     
  6. #5 Ruebenkind, 23.02.2009
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    Hm... ich dachte bevor die Düsengrösse nicht annähernd hinhaut, kann man sich doof und dämlich konfigurieren.
     
  7. #6 Colt, 23.02.2009
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    aber du sagtest doch er lief vor der "neuen Einstellung" gut?!
     

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  9. #7 Ruebenkind, 23.02.2009
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    Naja. Er lief ganz gut. Die Motorkontrollleuchte blieb dunkel.

    Nur als ich gesehen habe wie oft der Umrüster nochmal nachkalibriert hatte, nach dem Filterwechsel.. kommen mir Bedenken das das ganze überhaupt passt.

    Nach dem Filterwechsel läuft der Wagen nun erst, nachdem ich selber kalibriert habe.
     
  10. #8 Keggy, 21.03.2009
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    zeig doch mal deine map kachte dan kann man mer sagen

    MFG Keggy
     
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