Dürfen Injektoren Druck druchlassen?

wenn du mit den Druck zu hoch gehst dann drückst natürlich den Kolben im Injektor gegen die Federkraft nach hinten.

 

Hä?
Wäre interessant das physikalisch zu erläutern....
Der Raum hinter den Kolben, dort wo die Feder sitzt, ist mit dem gleichen Druck beaufschlagt, wie der Raum davor, sprich es herrscht Druckausgleich. Die wirksamen Flächen sind iE gleich - um genau soetwas zu verhindern.
Selbst bei 10 bar hebt´s da nix.
Schätze da sind eher die Dichtflächen hinüber - was sich nun hoffentlich nicht häuft bei den HANAs.....

 

Produktionsfehler können immer mal auftreten.
Eigentlich sind die HANA's störunsfrei.
Evtl. kamen sie ja mit dem von Dir eingestellten Druck nicht klar.
Das würde ich dann unter der Rubrik Lehrgeld abhaken!

 

O.k. Garantiefall!
Ich fahre meinen Gold-Verdampfer mit blauen HANA's auch mit 1,4 bar.
Das braucht der Motor (400 PS) allerdings auch!

 

Hi,

selbst wenn die Kolben bei der Überduckprüfung zurück gedrückt werden hast du im
Betrieb auf der Gasseite immer den eingestellten Gasdruck + Saugrohrdruck…..

Da ist physikalisch nix mit zurückdrücken….

Schließen die Injektoren richtig?

Gruß

Ciwa

 

Hi,

was zeigt denn dein Gasdruck im Benzinbetrieb an? Normalerweise bleibt der zuletzt anstehende
Gasdruck auch im Benzinbetrieb erhalten. Ggf. leicht höher. Also hast du immer leichten Überdruck
vor den Injektoren.

Gruß

Ciwa

SUV mal geprüft?

TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Schubumluftventil | Schubumluftventil

Hoffentlich ein erlaubter Link. Ansonsten bitte löschen…..

 

Nur mal so am Rande….

1 Bar Saugrohrdruck entspricht dem normalem Luftdruck 1,4 Bar Saugrohrdruck ist 0,4 bar über dem aktuell herrschendem Luftdruck. Versuche mit diesem Überdruck die Hanas zu beaufschlagen……kann mir nicht vorstellen das das Probleme machen sollte. Ein kaputtes SUV schon eher (bei dir ja ok).

Es gibt das ein paar schöne Beispiele zur Verdeutlichung. Einfach mal googlen.

Gruß

Ciwa

 

Hallo Black,
so habe ich das auch verstanden, bei abgestellten Motor u. zu hohen Druck im Saugrohr könnte er die Injektoren aufdrücken.

 

Die Druckregellung des Verdampfers arbeitet trotzdem. Wenn jetzt nach dem Verdampfer alles dicht ist, sollte noch genug flüssiges LPG im Verdampfer sein, daß der Druck der Gasphase auf max. Ladedruck +0,9bar angehoben wird und dort bleibt (wird ja nix verbraucht). Damit sollten die Hanas dann dicht bleiben.
Du könntest das ja mit der KME Software mal überprüfen, wenn der angezeigte Gasdruck auch im Benzinbetrieb bei Vollast konstant bleibt, kann physikalisch nichts zurück drücken.

Fällt der Gasdruck, hast Du eine Undichtigkeit in der Gasphase. Mit der Diagnosefunktion kannst Du nun die Magnetventile zuschalten, so daß der Druck konstant bleibt, trotz undichter Stelle. Wenn dann die Ladedruckschwankungen weg sind, mußt Du die undichte Stelle suchen.

Allerdings würde ich Ladedruckschwankungen eher im Ansaugbereich vermuten, ich hatte mal einen Schlauch vom Luftfilter zum Ansaugschnorchel, der hat sich bei Vollast zusammengezogen.Fieserweise nur der Innenteil, außen war davon nix zusehen. Das hat mir auch einige schlaflose Nächte gebracht.

 

Lass bloß deine Injektoren sitzen! ...

Deine Benzininjektoren gehen nicht auf, weil sie IMMER wenn der Motor läuft 3-4 Bar Benzindruck auf der anderen Seite haben. Und der bleibt auch bei abgeschalteten Motor noch recht lange stehen! Können schon mal ein paar Stunden sein!

Das die Gasinjektoren aufgehen ist normal, wenn der Ladedruck hochgeht - auf Benzinbetrieb! Dann kommt eine kleine Menge Luft in die Gasleitung. Da die Leitungen aber dicht sind, und der Verdampfer auch abgesperrt ist - passiert da gar nix schlimmes.

Im Gasbetrieb hast du am injektor Ladedruck + Gasdruck anliegen, also können die Injektoren gar nicht öffnen, ohne angetaktet zu werden. Wenn du den Motor ausmachst ist fast kein Gasdruck mehr vorhanden - ca. 1 bar, wenn du den Motor nicht bei Vollast abgeschaltet hast. So und nun kommst du mit deinen 1,5 bar ladedruck und drückst locker die Injektoren auf.

Alles gut, deine Gasanlage ist nicht der Fehler deines "pumpens" Vllt n schlecht programmierten chip drin?

 

Selten so gelacht :-)

 

Rechtschreibung sitzt daneben (Sorry die Vorlage war zu gut)