Dodge Ram - MKL bei Gasbetrieb - Prins VSI

Hallo zusammen,

zuerst möchte ich zur Ausgangssituation kommen.

Fahrzeug: Dodge Ram 4. Generation EZ 2010

Motor: 5.7L Hemi mit 385 PS

LPG Umbau: Prins Gasanlage mit zwei Verdampfern, Keihin 63cc Injektoren, Umbau wurde beim Vorbesitzer vor ca. 8 Jahren vorgenommen.

Zum Problem:

Das Fahrzeug gehört einem Arbeitskollegen von mir, der dieses wie oben beschrieben gekauft hat. Er hat das Problem, das im LPG Betrieb die MKL angeht. Nach Auslesen des Fehlerspeichers wird angezeigt, das das Gemisch auf (Bank 2) zu mager ist.
Die MKL geht laut Aussage meines Kollegens an, wenn er die Last wegnimmt.

Er ist mit dem Problem zu einem Gasumrüster gefahren, der hat ihm mitgeteilt, das die Keihin Injektoren vom verbauten Flashlube defekt sind. Mein Kollege hat daraufhin die Rail auf Bank 2 gegen neue Keihins getauscht. Am Problem hat sich nix geändert. Gasfilter ist getauscht, an die Filter der Flüssigphase war man noch nicht. Letzte Gasanlagen Wartung unbekannt. Im Anhang noch ein Bild vom Fehlerspeicher.[

Hat einer einen Tipp wo das Problem liegen könnte, bzw. hat eine Adresse von einer seriösen und kompetenten Gasfachbetrieb im Grossraum Stuttgart?

Vielen Dank vorab für Eure Antworten!

Falls ihr weitere Infos benötigt, versuche ich diese nachzuliefern.

VG

 

Danke für deine Antwort!

Ja die Verkabelung ist Murks. Diese hat beim Kauf auch für Zündaussetzer gesorgt, das Problem wurde aber behoben. An die Verkabelung könnte man sonst ja auch nochmal ran.

Flashlube ist unnötig, war auch geplant auszubauen.

Die Einbindung der Verdampfer in den Kühlkreislauf parallel / seriell ist mir nicht bekannt, muss ich nachhaken.

Nach den Verdampfern wird die Gasseite per Y Stück wieder zusammengeführt und gehen dann auf einen Gasfilter.

Ist für mich jetzt erstmal auch nicht sinnig. Warum zusammenführen um dann wieder auf zwei Rails zu gehen?

Das die Verdampfer einen Defekt haben, kann ich mir auch gut vorstellen auf Grund des Alters.

Diese könnte man aber ja überholen, falls noch zu retten.

Ich melde mich mit den weiteren Infos!

 

Danke für die Antwort!

Wenn möglich macht serielle Einbindung der Verdampfer natürlich mehr Sinn, auf Grund der Wärmemenge die zugeführt wird.

Den Typ der Verdampfer muss ich mal prüfen lassen.

Gibt es einen Richtwert bzgl. der Gasmenge die durch den Filter geht? Wo ist da das Limit, kann man da eine pauschale Aussage treffen?

 

So... Verdampfer sind parallel eingebunden.



Was mich stutzig macht, ist das vom MV kommend eine Schlauchleitung verlegt wurde mit 12mm Aussendurchmesser.

Die hat doch bestimmt nur 6mm Innendruchmesser?