Dodge Challenger 6.4 SRT

Das heißt dir muss man 2500 Euro geben damit du die Software aktivierst? Auch ein Geschäftsmodel...

 

Naja, wenn er dann tatsächlich amtlich Haftbar ist, würd ich mir das auch entsprechend bezahlen lassen...


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Hilft dann natürlich im Fall des Falles...

 

Logisch: Als Fachmann hättest du ja sehen müssen das hier und dort und da Fehler gemacht wurden. Da wird immer ein Schuldiger gesucht wenn was kaputt geht - auch wenns uU gar nicht an der Umrüstung lag :-)
Die Leute kommen auf die tollsten Ideen wenn ´s um ihr Geld geht. Auch bei verpfuschten Fremdumrüstungen wird generell dem die Schuld in die Tasche geschoben, der als letzte die Haube offen hatte - als Dank für die Hilfe :-)
Drum ist man ja so begeistert wenn man sowas verarzten soll. Plötzlich ist dann dieses und jenes noch, das war natürlich vorher nicht so.....
Ich fotografier sogar jedes Auto mittlerweile rundrum bevor ich überhaupt anfange- keinen Bock einen Dellendock in Festanstellung auf Abruf zu beschäftigen :-) Faszinierend was manche Leute auf einmal entdecken - und die Blicke wenn man Bilder präsentiert die bei Anlieferung gemacht wurden.
Das man schief angeschaut wird, wenn man sich erdreistet Benzin zu tanken, weil die Reserve schon leuchtete.....und das auch noch berechnet....
Und das sind keine Einzelfälle.
Aber mit der Zeit weiß man die Tretminen zu umgehen und kann sich öfters einen Spaß draus machen, wenn das zum Bumerang wird.

 

Das mit dem Tank - lass mich raten...eine selbstbohrende Schraube von der Leitungsbefestigung? Hatte ich auch schon :-) Sah von unten irgendwie irgendwie verdächtig aus - genau da ne Schelle wo 100% der Tank innen aufliegt. Tank raus und siehe da......halb reingebohrt, natürlich keinerlei Zwischlage/Korrosionschutz drunter.
Daher kann ich gute verstehen, das der TÜV nicht sonderlich scharf drauf ist, GSPs zu machen.

 

Die Prüforganisationen wollen in erster Linie Geld verdienen. Ja Eure natürlich nicht aber im Rest der Republik ist das so.

Mit der R115 wird der Ruf von LPG noch viel schlechter werden. Nun gibt es überhaupt keine Instanz mehr die irgendetwas prüft oder wenigstens drüber schaut. Da kann jetzt jeder murksen wie er will, zum Tüv muss man ja nicht mehr. Ach ich habe ja vergessen, Murks gibt es nur im Ausland und bei Selbstschraubern die heilige Zunft der Umbauer macht immer alles 100% korrekt.

 

Was soll mich frustrieren? Ich sage nur es wird viel mehr Murks geben, es gibt jetzt schon mehr als genung und ohne Kontrolle wird es noch viel mehr geben. Ist wie jemanden in den Knast zu sperren und ihm gleichzeitg den Schlüssel zu geben weil er versprochen hat drin zu bleiben.

Was meinst du wie viel 0% der AU´s die von Werkstätten gemacht werden korrekt sind?

 

Das ist doch eh wurst - in D bleibt ein Ausbruch straffrei, da jeder das Recht auf Freiheit hat. Ohne Schlüssel hat er wenigstens etwas Herausforderung - nur die Faulen bleiben :-)
Erzähl mir aber bitte nicht, das du froh bist um alle Mängel die bei einer niO HU/Au auffallen und behoben werden müssen wenns um dein Auto geht.
Mich faszinieren Märchen, aber glauben tu ich nicht daran :-)

 

Wenn ich mit meinen Fahrzeugen zum Tüv fahren dann haben diese keine Tüv relevanten Mängel! Ich bin erst einmal nicht durchgekommen und das war das Auto meines Freundes bei dem leider während der HU bei der Scheinwerfereinstellung die Verstellung gebrochen ist.

Und wenn was auffällt dann bin ich froh drüber und fixe es.

Bei der R115 wird die Anlage reingeworfen und von keiner Instanz mehr geprüft. Der Ahnungslose Kunde fährt dann mit dem Murks rum und fällt vermutlich bei der nächsten HU durch wenn er einen Prüfer hat der sich auskennt.

 

Da oben die zwei Kadetten wollen mir aber immer erzählen dass das nicht mehr geht. Die Frage habe ich auch schon gestellt was die Unternehmen machen die keine GSP haben. Ohne es genau zu wissen würde ich mal sagen das betrifft die Mehrzahl der Umrüster. Die füllen die Einbaubescheinidung aus, machen GSP bei einer Prüforganisation und damit geht das dann zum Eintragen?

Selbst wenn das bei der HU auffällt dann sind im Zweifel zwei Jahre rum und der Kunde zieht den kürzeren. Ganz zu schweigen von dem Risikio das man innerhalb der zwei Jahre hat.

Ich meine ich habe grundsätzlich nichts gegen diese Regelung. Macht ein Umrüster gute und gewissenhafte Arbeit dann ist das ok und reduziert die Bürokratie die von der Idee auch eine Kostenersparniss bringen sollte. Aber ich denke wir wissen alle das nicht jede Umrüstung gut und sicher war bzw. ist und früher gab es wenigestens noch die Hürde des TÜVs die zu nehmen war was nun in einigen Fällen entfällt.