Diskusion zum Info Thema Aufklärung über Autogas, aber Richtig!!!

Person 5: Ich - Mercedes S123 von 1982, selber aus Ersatzteilen gebaut ,

Umrüstung 2008, Venturianlage OMVL mit KME Steuergerät, Staktotank 47 L stehend, selbst eingebaut, beim Umrüster incl. allem 1850€ bezahlt, Einbau in OEM-Qualität, sparsam durch selbstentwickelte Schubabschaltung, Verbrauch Benzin ca 10 - 12 Liter, Verbrauch Gas ca. 15 Liter, Motor läuft mit LPG ruhiger, Öl bleibt bis zum Wechselintervall fast sauber, Motor ist frei von Ölkohle, Leistungsverlust gleich fast 0.



Amortisation bei ca 15 tkm, trotz Saisonfahrzeug längst erreicht

Probleme seither: Dauergrinsen beim Tanken, Zwanghafter Drang Menschen beim Benzintanken zu verspotten, sinnloses umherfahren

Gruß
Martin

 

Und genau so macht sich die Branche unseriös!

Rechnen wir mal aus:

Bei einem Benzinverbrauch von 7,8 L und einem Gas-Verbrauch von 9,0L

7,8 * 1,26 = 9,828/100 = 0,0982€/KM
9,0 * 0,57 = 5,130/100 = 0,0513€/KM

0,0982 - 0,0513 = 0,0469€/KM * 1.250 KM/Monat =

58,52 Ersparnis pro Monat
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Bei einer monatlichen Rate von 52,31 spart man im besten Fall also

6,50€ pro Monat.
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Aber: Diese Rechnung ist zu optimistisch! Der Mehrverbrauch wurde nur mit 15% angesetzt, Startbenzin wurde ignoriert. Genau wie Flashlube und Wartung!

Unterm Strich ist das Ganze auf 4 Jahre ein Nullsummenspiel. Unter der Voraussetzung, dass wirklich nichts schief geht!

Das nennst du seriös?

Gruß

Klaus

 

vergessen werden darf trotzdem nicht, das durch das Vorhandensein einer Gasanlage z.B. der Verschleiß der Zündkerzen oder der Zündspulen schon anders sein. auch können ja weitere bekannte Probleme auftreten..Ventilschäden, ZKD etc.

hieraus würden natürlich Kosten erwachsen, die unter reinem Benzinbetrieb vielleicht nie auftreten würden bzw. wesentlich später

ich denke da mal an Gustav, der mittlerweile die 3. Batterie drin hat, und der Wagen ist grad mal 6 Jahre alt....Ursache unbekannt, aber vermutlich der hohe Ruhestrom der Prins-Anlage!

 

Ganz bestimmt liegt das am Autogas

wenn die Zylinderkopfdichtung den Geist aufgibt.
Hier ist meine, wie man sieht, hat der Schaden absolut nichts mit Autogas zu tun.

Als einziges Argument lasse ich gelten, das vielleicht die eine oder andere Zündspule mal die Grätsche macht, da die Zündspannung doch deutlich höher ist.
Aber ab und an mal ein paar neue Kerzen reinschrauben gehört ja wohl eindeutig zu den normalen Wartungsarbeiten, zumal was kostet denn eine Zündkerze? Schuld sind teilweise die Hersteller, und auch der Verbraucher, der sich bieten lässt, das man z. B. beim Smart das halbe Auto zerlegen muß, nur um dort heran zu kommen. Das ging auch schon mal einfacher. Ich würde mich weigern ein Auto zu kaufen, bei dem man nicht mal selbst eine Glühlampe wechseln kann.
Gruß
Martin

 

eine Zündkerze, die Volvo-Vorgaben entspricht, hat 4 Pole und hat mich 9,80 + Steuer gekostet....und Gustav hat 5 Zylinder. ich hab keine Ahnung, wie lange die schon drin waren.....gewechselt werden sollen die eigentlich alle 60.000.

jedenfalls läuft er jetzt besser

klar, früher war alles besser ....im Ernst: die meisten Leute denken doch nicht an einen möglichen Wechsel von Glühbirnen, wenn sie sich für ein Auto entscheiden. Die wahren Gründe sind doch eher emotional, nicht rational.

und apropos Glühbirnenwechsel.....Scheinwerfer beim V70 rechts..da muss man auch was ausbauen: Kühlrohr der Kältebox inkl. Halteschraube.....oder hinten: da bricht man sich fast die Finger.

 

Hi,
ich meine damit nur im allgemeinen, das ich beim Autokauf schon darauf achte, wie hoch der Wartungsaufwand ist.
Das gehört genaus zu den Kosten wie Versicherungsklasse, Kraftstoffkosten etc.
Das sollte einfach jeder! Obwohl, wenn ich so nachdenke, wie man beim Käfer am 3. Zylinder die Zündkerze wechselt....
Gruß
Martin

 

Dazu sage ich jetzt nur: Es gibt einfach Leute die wollen gar nicht umrüsten und versuchen es mit allen Mitteln schlecht zu rechnen, bzw irgendwelche "Gegenargumente" an den Haaren herbei zu ziehen.
Ob das nun auf den Cent genau aufgeht.....egal, oder? Aber wenn man nicht will - sollte man beruhigt auf Benzin weiterfahren - am besten noch jedesmal 20km Umweg weil es da 2ct billiger ist. Oder bei 15000km Jahresleistung am besten einen Diesel kaufen - das rechnet sich dann sicher.
Die Leute die umrüsten lassen können scheinbar alle nicht rechnen....freuen sich aber trotzdem.
Feierabend.

 

Also muss mal meinen Senf dazugeben.
Meine Entscheidung fiel als ich für einen Tankvorgang 70.- € bezahlt habe.
War ein Focus Turnier 1,8 Liter Durchschnittlicher Verbrauch 8,5 also für seine Leistung eigentlich human. schwankte von 7,2 (urlaub)- 10 Stadt.
Ich fahr auch nur ca 13-15tkm im Jahr.
Bei meinem neuen, zugegebenen schwächeren grande brauch ich 8l. Lpg.
Kostendeckend also nach ca 3-4 Jahren.
Was solls. allein die Befriedigung an der Tanke ist Gold wert.
Und komm mir ja keiner mit Zinsen daher.
Die 1-2% Zinsen auf der Bank frisst die Inflation auf
Zum Thema Wartung:
Rauf auf die Bühne ( privat ) öl ablassen, in der Zwischenzeit Zündkerzen wechseln evtl. noch den Luftfilter, ölfilter reinschrauben, öl auffüllen.
Dann noch nach den Kühlmittel schauen und fertig.
Mein Auto kommt nur in die Werkstatt wenn was kaputt geht.
Oder bei Arbeiten wie Zahnriemen, Ventilspielkontrolle ect.
Hab ich bei allen meinen Audi,Opel.Fords gemacht.
Fazit:
Gut Informieren. Bei mir wars 1 Jahr.
Gasfestes Auto kaufen und Spaß haben
Ach ja: Der Umrüster muss passen.

 

Hmm, was hat denn jetzt das Thema Prins und Ruhestrom hier zu suchen ???

 

ach so, hatte ich überlesen, wobei ich allerdings finde, das es nicht zum Thema gehört.

 

der Beitrag gehört hier genau so viel oder wenig hin wie Statements zu ZKD und Zündkerzen, denn es geht hier doch darum zu sehen, ob und wann sich eine Umrüstung lohnt, und welche Faktoren mitspielen in der Kalkulation

und desweiteren hast du mich aber fehlinterpretiert.....ich habe damit nicht ausgesagt, das es nicht lohnen täte, sondern nur einen weiteren Faktor (Ruhestrom) aufgelistet, der zum Tragen kommen kann....und der bekannt ist für die Prins-anlage.

daher sehe ich keinen Grund, meine Aussage billig niedermachen zu wollen und polemisch zu werden. Anscheinend ist eine Aussage nicht gewünscht, wenn sie nicht ohne kritische Gedanken in die heile Gaswelt passt, oder wie darf ich das interpretieren?

 

Die Überschrift zu diesem Thema lautet:
Aufklärung über Autogas, aber richtig !!!

Wie man nun lesen (und streiten) kann ist das Thema Autogas so umfangreich das man nie genau sagen kann ob sich Gas für einen lohnt oder nicht. Es kommt IMMER auf den Einzelfall an.

Und deshalb ist es unbedingt notwendig das der Einzelne sehr gut beraten und aufgeklärt wird. Und bei dieser Beratung sollte der Umrüster auch bereit sein evtl. auf ein Geschäft/Umrüstung zu verzichten wenn die Beratung zu negativ ausfällt und sich der Interessent gegen eine Umrüstung entscheidet.

 

Was gibts denn da groß auf zu klären?

Autogas verbrennt nicht heiser als Benzin, eher kälter.
Autogas macht keine Motoren kaputt weil dann würde es Postings von Motorschäden hageln.
Jeder kann rechnen und absehen wie lange er sein Fahrzeug fahren möchte.
VW-Polo Bj. 2008 mit 25.000km bei 10.000/Jahr sollte locker 5 Jahre halten.
Benzin = 500*7,47l = 4855€
LPG = 500*8,5l = 2550€ + 2300€ Gasumbau
4855 - 4850 = 5€
Lohnt also kaum.

5er BMW 530i
Benzin = 500*9,6 = 6240€
LPG = 500*11 3300 + 2800€
6240 - 6100 = 140€ Ersparnis

BMW 740 - 750i
Benzin = 500*12,6 = 8190€
LPG = 500*14 = 4200€ +3000€
8190 - 7200€ = 990€ Ersparnis

Spritfresser lohnen als deutlich mehr.
Wer dazu noch mehr als 10.000km/ Jahr fährt, sollte sich diesen Zinssatz nicht entgehen lassen.

(Hat Spaß gemacht zu rechnen ^^)