Der 1. Injektor wird nicht angetaktet !

Hallo,
seit einer Motorwäsche beim Freundlichen, TÜV, AU und GAS-Schnüllelei läuft die Gasanlage nur noch auf drei Pötten.

Werdegang:
Mit dem Defekt ab zum Umrüster. Der stellte fest, das der 1. Injektor kein Gas einlässt. Dann folgte die Fehlersuche. WOW, sag ich nur.
Leitungen wurden durchgemessen. I.O.
Man riet mir, das Steuergerät zu wechseln. Neues im Netz bestellt und angeklemmt, Software wurde aufgespielt.
Motor lief.....genau 3x Starten unds ca. 40 KM.
Dann kam genau das selbe Problem.
Ratlosigkeit.....
Ab zu einem anderen Umrüster an der Weser. Fachlich klasse vorgegangen.
Der wechsel vom Leitungsstrang wurde vorgeschlagen.
Da mir das zu viel Geld aus dem Portomonee zieht, hab ich kurzer Hand beschlossen, den Leitungsstrang selbst zu wechseln.
Ich hoffe es liegt daran.

Solte jemand ein änliches Problem gehabt haben, wärer ich sehr an einen Info austausch interessiert.

Auch weitere Möglichkeiten zur Fehlereingrenzung bitte mal einfach äussern, danke.

Morgen wird gewechselt.

Bericht folgt.

Gruß Frosti

 

so Leitungsstrang ist gewechselt ohne erfolg. Haz keiner eine Idee ???

 

Hi Ram-Andy Passat Variant Bj 11/2001 Landi Renzo Omegas IGS (die mit dem eckigen Verdampfer) Schwarze Injektoren Steuergerät 616264001 die Motorwäsche musste sein wg TÜV....ich bereue das schon zu tiefst. Kanns aber nicht mehr ändern. Gruß Frosti

 

Nachtrag: Zylinder 2,3,4 laufen nur der erste zickt

 

Benzin läuft sauber. Gassteuergerät zeigt den Fehler 1. Zylinder. Stecke ich den 2. auf den ersten, läuft auch der....Das Signal vom Benzineinspritzer geht raus. Gemessen und identisch wie beim 2.

 

Beim 1. Injektorkabel liegt "nur 12V" an und taktet nicht. Ich hab einen ausgebauten Injektor an das 2. Kabel gesteckt....klack...klack...klack..usw. Am 1. tut sich nichts.

 

Hi V8,
Danke...werde ich nach suchen und hab auch eine Idee.
Wenn ich das Signal vom 1. Zylinder (Benzininjektor) abklemme und das vom 2. drauf klemme, müsste das zwar zum falschen Zeitpunkt takten aber zum Prüfen sollte es gehen. Bitte korrigier mich, wenn ich daneben liege.

 

So, kurze Info.
1. Einen Kabel (Zündtrafo) war an drei Stellen abisoliert....wodurch auch immer. (Hochdruckreiniger ?! hm....)
2. Der erste Injektor hatte einen Ohm Widerstand von 0,6. Soll laut Fachwerkstatt 1,2-1,4 haben.
Vermutung ist, das die Ansteuerung vom ersten Med im Steuergerät zerschossen worden ist.

Anlage läuft wieder einwandfrei. Puh....hat ne Menge Nerven, Telefonate, GELD (ca: 1000 Euro) gekostet.
In 2 Werkstätten gewesen....bei beiden ca 220 Euro gelassen ohne erfolg.

Kabelbaum, Med, STRG, selbst erneuert. sonst wären noch 800 Euro obendrauf gekommen.
Dei Zeit mal garnicht gerechnet, die ich dafür gebraucht habe. messen, suchen, probieren, testen, wechseln, einstellen.

Fazit der ganzen Aktion: Ich habe viel gelernt und eine Gasanlage ist kein Hexenwerk! Weder Hardware noch Software seitig.

So dann, Danke für die Infos an V8 und die Werkstätten telefonischer seits. ;-)