Corsa LPG Erfahrungsaustausch

da habe ich noch viel vor mir, unser kleiner 1,2 16V (12XE) hat gerade mal 7.000 KM auf LPG gelaufen. Alles bisher ohne Probleme.

VG
Mirko

 

Wollte mich auch mal kurz melden, sind zwar erst 10.000 km auf gas, aber alles ohne jegliche probleme, kein stottern oder ähnliches

mfg martin

 

DAs neueste vom Z10XEP. Bislang habe ich ja Lobeshymnen losgelassen. Aber jetzt kam die Ernüchterung.
74000km auf LPG und es geht jetzt los. Motor läuft in einem bestimmten Temperaturbereich nur noch auf zwei, manchmal auf einem Zylinder. Dauer ca. 10 Sekunden. Laut Gutmann ist das Problem bekannt, weil die Materialausdehnung zwischen Ventilen und Ventilsitzen unterschiedlich ist. Das liegt daran, dass verschiedenes Metall verbaut ist. Laut Gutmann Ingenieur ist das der Anfang (vom Ende?). Empfohlen wird die Kopfüberholung. Ich lass das jetzt erst einmal so, denn die 1000 - 1500 Euro´s will ich momentan nicht investieren. Denn, meiner Meinung nach, kann nur mal die Kompression wegfallen, dann ist immer noch Zeit für die Überholung. Worst Case, wäre natürlich, wenn das Ventil geöffnet bleibt. Aber das Risiko gehe ich ein.

 

Hat der Z10XEP Hydros? Wenn nein, müsste sichs beim Nachstellen ja bemerkbar machen? Was sagt die Kompression? Unterschiedliche Ausdehnung von Ventil und Sitz, das hab ich noch nie gehört.... Ist es nur sporadisch oder konstant wenn er warm ist? Gleiches Problem wenn du auf Benzin unterwegs bist? Was hat sich der kleine 3 Zylinder bisher eigentlich auf Gas immer so genommen?

 

Also, Kompression noch nicht gemessen. Der Fehler tritt sporadisch auf und auch nur ganz kurz - heißt ca. 10 Sec.
Das Problem tritt direkt nach dem Anlassen auf, also auf Benzin.
Verbrauch liegt bei ca. 6,5 - 7,52 l/100km. Gas wohlgemerkt.

 

Der Verbrauch ist bei mir ähnlich (beim 1.2er). Wollte nur mal wissen inwieweit der kleinere Motor da nochwas reißt. Aber komisch das das nur im kalten Zustand auftritt, müsste das nicht immer auftreten wenn der Kopf hinüber ist?

 

Deshalb ja die These mit den unterschiedlichen Ausdehnungen. Das das Phänomen ja nur in einem bestimmten Temperaturbereich auftritt.
Im Moment macht er gar keine Mucken. Mal schauen wie lange das gutgeht.

 

@corsagaser: heißt das, du hast nen Corsa mit nur 3 Zylindern?

 

Jawohl, er fährt den z10xep (3 Zylindermotor)

 

Klar, brutale 3 Zylinder.
Bislang hat sich nicht viel verändert.
Läuft bislang genauso wie schon beschrieben.
Hat die Aussetzer mal mehr, mal weniger.

 

wo sehe ich denn den Motorcode?

 

Im Kfz-Schein (bzw. Zulassungsbescheinigung Teil 1) - falls es um Dein eigenes Auto geht, viell auch im Brief.
Wenn nicht, ist Wikipedia keine schlechte Hilfe. Da ist eine recht gute Tabelle, die Baujahr und Motorkennungen beinhaltet.

 

So bin auch mal wieder hier. Mein Corsa hält sich tapfer.

Bislang musste der kleine noch nicht wieder in die Werkstatt. Der fährt und fährt und fährt.
Mittlerweile sind im Gasbetrieb 114000 km abgerissen. Für so einen Motor schon eine sehr gute Leistung. (Finde ich )

Leider werde ich mich wohl in den nächsten Monaten von ihm trennen müssen, da ich aus betrieblichen Gründen ein geräumigeres Auto benötigen werde.
Ich hoffe mit meinem nächsten PKW genauso weit zu kommen. Leider habe ich noch kein passendes Auto gefunden.

Gruß taketnt

 

Juhu, meiner läuft wieder astrein! War einfach nur ne Benzin Einspritzdüse, die getropft hat. Alles bestens! Hatt der Gasbetrieb nichts mit zu tun.
Also, ab sofort 86000km problemlos auf Gas.

 

@corsagaser: Glückwunsch! @taketnt: Was schwebt dir denn als Ersatz so vor *neugierig*?

 

@tux: Na ja!!! Die Idee habe ich gerade wieder etwas auf Eis gelegt. Aber da man in der Regel nicht so viel gutes von Opel hört, was eine Umrüsrung auf Autogas betrifft, habe ich da eher einen Seat Exeo im Blickfeld. Nur wegen der Volkswagenmotoren.
Der Corsa ist mittlerweile bei 121000 km auf Gas unterwegs.

 

Moin, bin neue hier, und wollte auch was zu Corsa sagen.

Meine Schwester fährt einen Corsa C Z12XE Bj.2001
Verbaut ist eine Autogas Italia EasyYet, ohne Flashlube und sonst irgendeinem zusatzmist.
Mittlerweile hat der Wagen 230tkm runter, davon 190tkm auf Gas. Letzten Monat hab ich den Motor überholt (Steuerkette, WP, ZKD und kleinkrams), Kopf zum Planen abgegeben. Der gute Mann hat gesagt die Ventilsitze und Ventile sehen Super aus und eine einschleifen der Ventile ist überflüßig und Geldverschwenderisch.

P.S. Die Motorüberholung hatte nichts mit der Gasanlage zutun. Da diese Motoren Probleme mit Steuerkette haben, und die neue werden musste dachte ich "machst sofort alles und hast ruhe, auserdem wollte ich wissen was die Gasanlage mit den Ventilen gemacht hat."

 

@Sjory
Hatten sich Probleme angekuendigt, war die Kette zu hoeren?
Was haste bezahlt fuer die Motorueberholung?

 

Zwischendurch ging die Motorlampe an und man hörte deutliches klakern vom Motor. Da mir dies bekannt war (mehrere andere Corsa's, ich würd sogar sagen jeder Corsa mit x10xe bis z12xe hat ab 100tkm ein Steuerkettenproblem) hab ich die Steuerzeiten überprüft, und da konnte ich eine verlängerung der Kette feststellen. ist nicht viel, reicht aber zum klakern.
Also ich hab rund 300 Euro ausgegeben. Jedoch hab ich alles selbst gemacht in meiner Garage. Geplant wurde der Kopf bei einem Motoreninstandsetzer.

 

Hallo zusammen,Ich bin neu hier und wollte mich mal informieren...Ich fahre einen Opel Corsa D 1.4 Twinport 74kW (Motor A14XER), Bj 2010, 15.000km gelaufen.Ich bin am überlegen das Auto auf Gas umrüsten zu lassen. Ich war bereits bei einem Gasumrüster in Rödermark...Dieser erzählte mir das der Motor nich gasfest sein. Bei dem System was der Händler verbaut werden zu dem Gas Additive zugeführt die den Ventilschutz zu verbessern. Preis 2600€ für Einbau+TÜV+LeihwagenWelche verschieden Methoden gibt es beim umbauen?Kennt jemand gute Gasumrüster im Raum Frankfurt?Ich muss zugeben das ich nicht viel Ahnung habe und euch mal fragen wollte was es für Möglichkeiten gibt.Habe schon einige Beiträge durchgelesen aber so wirklich Blicke ich noch nicht durch.Um Ratschläge wäre ich sehr dankbar