C230 Kompressor Leistungsverlust

Hallo,

Ich habe letzte Woche meinen C230 Kompressor mit einer Platinca Gas Anlage umrüsten lassen.

Jetzt ist mir aber aufgefallen das der wagen auf Gas im oberen Drehzahlbereich so ab 4500U/min weniger Leistung hat.
Auf Benzin zieht er natürlich voll durch

Ich habe das schon direkt bei der Abholung bemängelt aber der Umrüster hat darauf behaart das die so normal wäre.
Kann ich aber nicht glauben wir haben 2 Weitere Gas Autos und auch ein paar verwandte die sogar mit dem Selben Motor keinen spürbaren Leistungsverlust auf Gas haben. Bei minimalem Leistungsverlust würde ich nix sagen aber bis 4500U/min wird man in den Sitz gepresst und dann fehlt es plötzlich an Leistung und die dreh zahl steigt nur noch langsam an. Kein ruckeln.

Der bekannte der den selben Motor hat meinte zu mir er hatte ähnliche Probleme und bei ihm lag es an den Düsen.

Kann es bei mir auch an den Düsen liegen oder ist der Verdampfer vielleicht auch nur zu schwach?

C230 Kompressor: 142 kW (193 PS) bei 5300 U/min 280 Nm bei 2500–4800U/min

Was sagt ihr zu dem Restlichen Einbau? Meiner Meinung nach wurde sehr sauber gearbeitet.


Bilder: Galerie: 230k LPG - abload.de

 

@ arcaskono

Ich denke der Kabelbinder ist damit der Verdampfer etwas stabiler ist, der ist aber mit nem Flachstahl anständig mit der Karosserie verbunden.

MKL hat meiner nicht, bzw. die ist aus, aber ich kann mal das MSG auslesen da wird bestimmt nen Fehler drin da sein das das Gemisch zu mager ist.


@ 540V8

Das Steuergerät ist fest, ich hab es versucht zu bewegen.

Also nach der ersten Probefahrt hat er schon den Druck angeblich auf 1.5 Bar angehoben und da ich noch nicht zufrieden war hat er dann einfach gesagt mehr ginge wohl nicht.

Er meinte dann daraufhin ich soll erst mal 1000Km fahren und dann will er nochmal nachbessern, aber ehrlich gesagt hab ich keine Lust in dem Zustand die Km zu fahren.

Wo bekomme ich denn raus wieviel Leistung der Verdampfer bringt? Meiner Meinung nach sieht der schon etwas klein aus, im Gegensatz zu dem was ich bisher so gesehen hab.

Ja der Preis war leider sehr Verlockend

 

Ja aber ich denke es sollte doch wohl nicht so schwierig sein auch so ne Anlage anständig zum laufen zu bekommen.
Ich habe ja kein ruckeln oder so, nur das die Leistung abnimmt und da denke ich jetzt mal könnte es dran liegen das entweder der Verdampfer zu wenig Gas Fördert, oder die düsen sin zu klein und lassen zu wenig Gas durch.
Wenn wir mal davon ausgehen das die Einstellung richtig gemacht wurde.
Oder gibt es da noch mehr teile die dafür verantwortlich gemacht werden können?

 

Ist doch egal obs für ihn erledigt ist.
So lange die nicht so läuft wie sie soll werde ich da Nerven ^^

Heute ist es einmal passiert das er nicht auf Gas umschalten wollte.
Nach dem ich den Motor neu gestartet hab gings dann wieder.
Ausserdem ist mir aufgefallen wenn der Motor längere zeit im stand läuft hat er immer leichte aussetzter aber nur zwischendurch dann läuft er wieder seidenweich (Weicher wie auf Benzin)

Also alles im allem habe ich genug gründe da nachbessern zu lassen.

Wie läuft das ab mit dem Wandeln, muss ich da die nachbesserungsversuche schriftlich haben?

 

So habe gerade mit dem Umrüster Telefoniert ich soll morgen Früh mal vorbei kommen.
Bin mal gespannt was er machen wird

Übrigens hab ich gestern auf 270km ca 35l Gas getankt. Finde ich jetzt ein bisschen zu viel, dafür das ich den im Moment vorsichtig fahre.

 

So ich war heute da und wie vermutet hat er wieder nur seinen Laptop an gestöpselt und bisschen rumspielt.
Dann hat er an einer schraube vom Verdampfer gedreht.
Aber wirklich viel hat sich nicht geändert.
Die Anlage springt mittlerweile beim starken beschleunigen auf Benzin um wenn es Draußen warm ist.

Ich soll den Wagen nochmal für 1-2 Tage da lassen dann will er ein anderes Steuergerät einbauen dann soll die Erhoffte Leistung kommen.

Ich bin gespannt.

 

Mal schauen hab ihn Heute wieder abgegeben.
Gestern hatten wir 32 Grad Außentemperatur da musste ich komplett auf Benzin Fahren er ließ sich nicht auf Gas umschalten.

 

So Heute hab ich den Wagen abgeholt und ich muss sagen ein unterschied wie Tag und Nacht.
Wenn das jetzt so bleibt bin ich erst mal zufrieden.

Er hat jetzt das Steuergerät getauscht, da kann er wohl mehr Einstellungen machen laut seiner aussage.

 

Dazu kann ich jetzt noch nix sagen, das werde ich dann ja nach einer längeren Autobahnfahrt sehen ob sich was am Benzinstand ändert.
Der Grund warum die Anlage komplett ausgefallen ist, war das wohl irgendwie Dreck in den Tank gekommen ist und die Leitung verstopft hat.
Die Frage ist jetzt kam es vom tanken oder war es von Anfang an im Tank.
Ich werde jedenfalls erst mal die Tankstelle meiden.

Welche Umschalttemperatur könnt ihr empfehlen?
Momentan schaltet sie bei ca 55 C auf Gas um bei den jetzigen Temperaturen mag das noch okay sein aber im Winter fände ich das schon zu spät.

 

Nein er hatte das Steuergerät getauscht und als ich den Wagen abholen wollte ging die Anlage nicht mehr.
Er hat dann am Nächsten Tag alles ausgebaut und hat dann wohl Dreck in irgend einer Leitung gefunden.

Vom Tüv ist alles abgenommen nur das Abgasgutachten fehlte noch das soll ich Nächste Woche bekommen.

 

Also,
ja der Wagen Lief auf Benzin ab ner Bestimmten Drehzahl.
War danach nochmal da und das hat er wieder raus genommen, natürlich ist jetzt wieder ein Leistungsverlust zu Spüren.
Da ich im mom keine Zeit mehr hatte da vorbei zu fahren hab ich es erst mal so gelassen.
Auf das Abgasgutachten warte ich auch noch.
Wenn Montag noch nix da ist werde ich wohl mal nen Rechtsanwalt besuchen müssen.

Immer die Pfuscher.

Der Verdampfer ist nicht nur mit dem Kabelbilder befestigt, der ist nur dazu da damit der etwas Stabiler ist und nicht hin und her Schwingt.
Kann das zu Problemen führen wenn der Verdampfer aufm Kopf eingebaut wurde? Hab mir sagen lassen das die Anschlüsse nach unten zeigen müssen.

Gruß
Harun