C180 + KME Giego G3 Turbo

Verdampferdruck 1 Bar, aber zu deinem Tank müsste man wissen welcher Tank es ist.
Evtl. auch ein Bild davon

 

Düsen 2.4mm, dann die Leerlauf Einstellung machen und anhand der entstandenen Neigung ggf. den Druck leicht anpassen (0.9 - 1.2bar).
Tankbefestigung: Siehe Merkblatt 750 TÜV
Viel Erfolg!

 

Tach zusammen,
hier bin ich neu. Seit 4 Jahre fahre Peugeot 206 natürlich mit LPG Gas(Anlage Prins) Sehr zufrieden, viel gespart. Habe mir schon nächstes Auto gekauft,- Sportcupe 180. Kompressor. Drei türige Mercedes und möchte direkt auf GAS umrüsten. Kann jemand mir bestimmte Anlage empfehlen, oder sind die alle gleich.(?) Und WO am besten kann ich den Gas Tank befestigen.(?)

 

@Ej El aus Koblenz: Lass es lieber von einer Umrüstfirma machen. Die wissen dann auch wie man den Tank befestigt. Noch eine Bombe auf Deutschlands Straßen brauchen wir nicht.

@pitt: So wie du schreibst, hast du schon einmal einen Wagen umgerüstet. War die auch eingetragen? Also wegen deinem Tank, du brauchst nicht die Ösen. Ein normaler Radmuldentank wird mit zwei Schrauben in der Radmulde befestigt. Dafür hat der Tank unter dem Deckel (wo auch das Multiventil sitzt) die zwei Befestigungslöcher. Alternativ zum Stako Tank kannst du auch von Irene einen nehmen. Die haben oft bei gleichen Abmessungen (Durchmesser und Höhe) ein größeres Volumen. Das resultiert aus den kleineren Radien der Tanks oben und unten.

 

Naja, 100KG sind das nicht. So ein Tank wiegt etwa 30-35 Kg. Das Gas noch dazu nochmal 25-30Kg (Angenommen das ca. 50-60Liter rein passen, Dichte vom Gas geringer als von Wasser).

Allerdings würde ich die Mulde auch stabilisieren. Nur solltest du das auch hier angeben. Nicht jeder weis, das da ne Kunststoffmulde drin ist. Wenn die Mulde leicht zu entfernen ist würde ich diese demontieren und einen Unterflurtank montieren. Dafür dann oben Streben zur montage einbauen und eine geeignete Abdeckung schaffen das es dicht ist und man die Strasse von oben nicht sieht.
Das hat schon jemand beim Audi A8 gemacht.

 

Würd den trotzdem in die Mulde setzen, gammelt dir der Tank nicht zusammen, verstärken der Mulde mit Flacheisen ist wohl die gängiste Einbauweise.
Mulde ausbauen ist wohl zu viel Arbeit, ich würds nicht machen, vor allem seh ich grad keinen bedeutenden Vorteil darin

 

ja sieht etwas nach Bombenfest aus, aber den mal wechseln, da musst mit der HILTI ran und rausmeisseln.
Wartungsfeundlich ist die geschraubte Lösung allemal und wer weis warum und wann man da mal ran muss.

 

Der Verdampfer kann jede Einbaulage, in der das Ventil am Eingang nicht mit Paraffin zu läuft. So lange alles Wachs in Richtung Motor abfließt, ist es ok. Du musst später aber an die Druckregelschraube ran kommen und die Wasseranschlüsse sollten nicht mechanisch unter Spannung stehen.
Das Teil ist schwer und muss sehr sicher befestigt werden. Auskühlung durch direkten Fahrtwind ist auch unpraktisch.

 

Hallo..
Ich nehme an in dem Kit ist der MapSensor Pscct3 oder 4. Dann sind die Temperaturfühlerkabel am Rail über.mfG Rohwi

 

Mach mal modell berechnen....bzw. bei der neuen Software 3.0.7.x. Adjust.

Laut der Neigung sind deine düsen viiiiiel zu groß

Ich sehe gerade ..Du hast die neueste Software also Adjust Button DRÜCKEN



die map sieht auf den ersten Blick ganz brauchbar aus................bist sicher das du nur 2.5mm bohrungen hast....sieht eher wie 3mm aus lt. neigung

 

Anpassen..............bei Modell bestimmen machst das nur von " HAND"


Bei den 2ten Bild...(hab ich wegrationalisiert.......) :-D
Bei Deiner Anlage muß noch einiges etwas verbessert werden....sind nur kleinigkeiten....aber ist eben nicht alles 100%


Als ertes würde ich die Leerlaufeinspritzzeiten anpassen....von Hand.............also gleiche Zeiten bei Benzin im Benzin wie im Gasmodus......

Das heist wenn du von Gas auf Benzin zurückschaltest sollen die Benzinzeiten den selben wert haben wie mit.... auf Gas

Das machst Du mit dem Neigungwert............