BRC sporadische Aussetzer

Diskutiere BRC sporadische Aussetzer im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Multimeter oder Durchgangsprüfer nehmen und zwischen den Leitungen der Magnetventile sowie der Gasinjektoren den Kurzschluss suchen, eventuell hat...

  1. #21 mawi2012, 09.01.2020
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    Multimeter oder Durchgangsprüfer nehmen und zwischen den Leitungen der Magnetventile sowie der Gasinjektoren den Kurzschluss suchen, eventuell hat sich auch ein spannungsführende Leitung durchgescheuert und liegt an Motor oder Karosserie an, also auch mal Durchgang gegen Masse testen.
     
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  3. #22 Bigshorty, 18.01.2020
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    So, heute wurden die Magnetventile und Injektoren mit dem Multimeter geprüft. Alles bis dahin in Ordnung...
    Könnte der Gasdrucksensor evtl. da ein Problem haben?
     
  4. #23 mawi2012, 18.01.2020
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    Auch die Leitungen zum Steuergerät geprüft?

    Achja, die Magnetspule dürfen bei BRC nicht an Karosserie oder Motormasse angeschlossen werden, die müssen mit beiden Leitungen an den Kabelbaum der BRC angeschlossen werden, da bei BRC die Masse geschaltet wird vom Steuergerät, Plus kommt vom Relais und den Sicherungen.
     
  5. 540V8

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    Hast du keine Software und Interface? Das würde die Suche erleichtern. Da hats sogar eine Funktion zum Stellgliedtest.
     
  6. #25 Bigshorty, 19.01.2020
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    @mawi2012 Nach Eröffnung wurde mir hier kundgetan, dass es KEINE BRC ist, da Valtek Injektoren verbaut sind. Dann hatte sich herausgestellt, dass es sich (leider) um eine polnische Lecho Sequel handelt.
    Die Leitungen zu Steuergerät haben wir noch nicht richtig checken können...

    @540V8
    Das Diagnosegerät und Software ist auf dem Weg von London zu mir. Ich muss noch drauf warten.
     
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  8. Bigshorty

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    Da ich für einige Zeit außer Gefecht war, bin ich nun wieder zurück.
    Ich kann bei der Lecho Sequel den Anschluss-/Stecker für das Interface nicht orten. Daher war mir eine Diagnose leider noch nicht möglich.
    Nun blinkt nur noch die Füllstandsanzeige, d.h. die Anlage gibt/bekommt nicht mal mehr ein Signal zum Umschalten.
    Bei Recherchen im Net wird beschrieben, dass diese Anlage ihre Einstellungen über das OBD vom Fahrzeug ausliest.
    Vielleicht gibt es damit ein Zusammenhang, da am Fahrzeug selber auch einige Mankos bestehen, z.B. ist die Motorstörlampe stetig an..
    Ist es richtig, dass ich alle Teile mit der entsprechenden Nummer (beginnend mit R67....) verbauen darf, egal welcher Marke?
    Außerdem bietet jemand eine nagelneue Anlage gleichen Herstellers an, aber für 8-Zylinder Motoren. Der Typ schreibt, dass die auch für 6-Zylinder Maschinen ginge....
     
  9. Bigshorty

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    ach ja, die Magnetspulen habe ich mit einem Multimeter gemessen, auch gegen Masse, ohne (negativem) Ergebnis.
     
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