BRC Gasanlage schaltet sproradisch ab

Moin. Ich habe eine BRC Gasanlage in einem 2003er Chevrolet Trailblazer, vermutlich etwas älter. Laut Aufdruck eine Sequent S FLY SF, diese war beim Kauf bereits verbaut und lief.

Der Motor läuft auf Benzin einwandfrei, TÜV ist auch frisch bestanden mit top Abgaswerten.

Jetzt seit ein paar Tagen schaltet sie sproradisch einfach mal ab, nach ein paar Sekunden wieder ein. Es lässt sich bisher nicht provozieren.

Desweiteren läuft der Motor seither im Leerlauf unruhig, ein leichtes antippen des Gaspedals und minmal mehr Drehzahl reichen und er läuft ruhig. Mir wurde gesagt dass dies wohl eine Eigenart bei den Chevrolet sein soll, anscheinend lässt es sich aber einstellen dass die Anlage im Leerlauf auf Benzin umstellt.

Hauptproblem ist wohl die Software. Ich habe ein Diagnosekabel aber keine der Softwares funktioniert.

Kann mir jemand etwas zu den Problemen sagen und ob es ne Möglichkeit gibt da selber beizugehen? BRC-Werkstätten sind rar gesät bei uns

Danke

 

Ach du warst das. Ich hatte gehofft hier noch mehr Infos zu bekommen, vielleicht die Software, Dongel etc. Wenigstens um mal auszulesen.

Das Steuergerät mit dem Stecker der Plug&Drive sieht z.b. genau so aus wie das jetzige. Für den alten Verdampfer bekomme ich auch noch Dichtungskits. In nächster Zeit ist ein Tausch der Anlage einfach nicht drin, die Preise klettern ja sowieso nur nach oben

 

Verleihen muss ja nicht sein. Am Donnerstag habe ich einen Termin bei einem Umrüster, der schaut mal drüber und liest aus. Angeblich kann er das bei der alten Anlage noch. Und dann mal weitersehen. Zur Not fliegt vorne alles raus und, Leitung nach hinten samt Tank usw. kann ja bleiben denke ich

Hätte ein Angebot für eine Plug´n´Drive 56, komplettes Kit für vorne Motorraum. Kabelbaum, Steuergerät, Bedienteil, paar Schläuche usw. für 180€

Wäre die Frage, Werkstatt finden die es umbaut, einstellt und einträgt? Oder selber umrüsten, einstellen lassen und Eintragung sparen. Ist zwar nicht die selbe aber immerhin BRC. Wobei die Eintragung am Ende im vergleich quasi nix kostet, was ich auch versicherungstechnisch für die bessere Wahl halte

 

Sorry, meine ich. Eine Sequent Plug´n´Drive ist es

 

Das sieht so aus

 

Umschalter ist bei, Rail mit Düsen usw. Also im Grunde alles bis auf Leitung nach hinten, Verdampfer, Multiventil und Tank. Im Grunde baue ich vorne alles raus, überhole den Verdampfer und verbaue die neue Anlage. Tja und dann eben einstellen, ich denke da wird er in eine Werkstatt gehen. Vielleicht bekomme ich das hin aber die paar Kröten mehr sind besser als ein kaputter Motor

 

Moin. Darf ich nochmal um Rat fragen? Wir haben die Gasanlage nun gekauft, also den gesamten Kabelbaum samt Rail, Düsen, Steuergerät. Verdampfer werden wir einen neuen einbauen, ist wohl besser.

Wir haben allerdings 2 Probleme. Vorweg, die Anlage liegt noch auf der Werkbank.

1. Wir bekommen keine Verbindung. Wir haben Plus und Minus drauf und den Adapter für BRC-Anlage, dazu die Software. Der Adapter blinkt aber es bleibt bei den Verbindungsversuchen. Benötigt die Anlage Zündplus oder muss der Motor laufen?

2. Da wären wir beim zweiten Problem, ich finde keinen Stromlaufplan oder Anschlussplan für die Anlage. Die Kabelfarben sind nie passend und es wird immer auf die alten Umschalter verwiesen, nie auf den neuen.

Könnte ich da nochmal Hilfe bekommen?

 

Da kommt das Problem, welches ist das Zündplus. Hab mehrere Pläne, bei keiner passen die Farben