BRC-ANLAGE: Motor überhitzt

1. Hallo , bin neu hier im Forum. Ich könnte jetzt ein Auto kaufen wo schon seit 3-4 Jahren eine BRC-Anlage verbaut ist. Hat wohl auch immer einwandfrei gelaufen. Bis es damit anfing, dass der Motor hin und wieder zu heiss wurde. Dem BESITZER wurde geraten den Verdampfer neu zu dichten. Gemacht-getan = das Problem wurde immer schlimmer, bzw.der Motor wird jetzt immer zu heiss.
   Ich habe mur das Auto heute angeschaut und folgendes habe ich beobachtet:
   Nach dem Kaltstart(auf Benzin) wurde der Verdampfer schon nach 1 Minute recht warm. Nach ca.3-5 Minuten (im Benzinbetrieb und dann im Gasbetrieb) wurde der so heiss, dass man ihn kaum noch anfassen konnte und auch die Temperatur des Kühlwassers stieg über die normale Betriebstemperatur. Dann begann die Gasanlage einen Warnton abzugeben. Danach haben wir den Motor abgestellt.
   Der Verkäufer erzählte mir, dass das Kühlwasser so heiss würde, dass der Bordcomputer auf Alarm gehen würde , wenn man den Motor weiterlaufen lassen würde.
   Ihm wurde in einer Fach-Werkstatt gesagt, dass der Verdampfer wohl Luft ins Kühlsystem drücken würde, und deshalb zu heiss werden würde.
   Ich kann mir das nicht vorstellen u d würde eher von einer kaputten Wasserpumpe ausgehen.Was ist eure Meinung, ist das Teil noch zu retten, oder lieber die Finger von lassen?
   
   Das ist der verbaute Verdampfer

 

Also bei laufendem Motor war am Auspuff keine weisse Schwarden zu erkennen, sprich kein verdampfendes Kühlwasser. So denke ich, dass wohl die Zylinderköpfe noch in Ordnung sind.
Was noch möglich wäre, ist dass die Werkstatt beim Einsetzen des neuen Dichtsatzes im Verdampfer irgendwas falsch gemacht haben.
Das Problem ist eben , dass ich nicht eun kaputtes Auto für 15000€ kaufen möchte, wo die Reparatur zwischen 300 und 3000€ kosten würde und ich für die Abholung noch einen Trailer und passendes Zugfahrzeug organisieren müsste. Das Doofe ist auch, hier ist auch keine Werkstatt, die sich mit BRC auskennt bzw. daran aebeiten möchte. Die einzige Werkstatt hat sich auf Prins eingeschossen, und alles andere taugt nichts.
Denke mal ich lasse lieber die Finger davon. Bin zwar selbst gelernter KFZ und wprde mir auch das Austauschen des Verdampfers zutrauen, aber FALLS es nicht der Verdampfer sein sollte, wüsste ich nicht wo ich weter suchen sollte und es könnte schnell ein Fass ohne Boden werden.
Zumal: Kopfdichtung beim V8 könnte schon mal leicht um 2000-3000 € kosten.

 

Das mit dem Thermostatventil hatte ich auch schon in Verdacht.

 

Der Kühlerschlauch stand relativ schnell unter Druck und war auch "heiß ".

 

Aber merkt man das denn dann nicht am Motorlauf? Da war nämlich nichts zu bemerken. Der lief im Leerlauf einwandfrei und auch nahm er ohne Mucken Gas an. Nur die Temperatur anzeige stieg langsam. Bis halt dann die Gasanlage anfing diesen Warnton abzugeben. Motor lief aber weiter... bis ich ihn dann ausgemacht habe. Wollte ja nichts kaputt machen.

 

Kann die "Luft" im Kühlsystem denn nicht eine "Gasblase" sein, wie der Kollege vermutet?