BRC-Anlage Einstellungen kontrollieren Raum HB

Das wäre zumindest die Art wie es normal wäre. Ein Injektor hängt, ist verklebt, kaput o.ä.

Soweit ich die Softwarebeschreibung (BRC P&D) verstanden hab, werden tatsächlich jeder einzelne Zylinder eingestellt. Mit einem echt guten trick:
3 Zylinder laufen auf Benzin, der 4te wird auf Gas geschaltet. Dann wird verglichen wie sich die Lambdawerte bzw einspritzzeiten verändern. Da die Änderung dann ja nur durch den Gas-Zylinder kommen kann, hat man eine Zylinderselektive referenz.

Ansonsten könnte man nur jedes einzelne Krümmerrohr mit einer eigenen Lambdasonde ausstatten... ziemlicher Aufwand.

 

Janee, vorausgesetzt wird dabei das im Benzinstrang alle paletti ist. Das wird ja als Referenz genommen.

Im laufendem Betrieb wird man lediglich die allgemeinen Werte ablesen können. Eine Änderung da kann aber viele Ursachen haben.
Als eine Art Behelf könnte man sich vieleicht die Werte nach der Reparatur (müsste denn ja alles ok sein) merken und dann von zeit zu zeit vergleichn (Werte auf Benzin zB plus den Werten auf Gas). Es wäre aber vieles ein lesen in der Kristallkugel.

 

Und wenn die nächsten Zündkerzen fällig sind, kannst Du gern die Originalen nehmen und den Elektrodenabstand um 0,1-0,2 mm veringern. Das wirkt dem höheren Übergangswiderstand des LPG-Luftgemischs entgegen. Dann könntest Du auf die teuren Gaskerzen auch verzichten.

 

@ gsguitar,
falls du immer noch nach einer Werkstatt für deine BRC-Anlage bist. Hier wird dir geholfen, war erst selbst kürzlich dort, wegen Inspektion der Anlage und ein Injektor mußte ausgetauscht werden.


Gruß
Oliver

 

Moin Karsten,
stimmt aber den reiche ich jetzt nach.
-> Behindertenfahrzeuge (mieten), Behinderten KFZ - Behindertenumbau: Schwenksitze, Einstieghilfen -

Gruß
Oliver

PS : mein kleiner ist seit dem Einbau 2006 bis heute 135.000 KM mit LPG unterwegs auf eigener Achse