Brauche ich ein Abgasgutachten für EURO1 96/69/EG II?

War das vorher ein Dieselfahrzeug?

 

Dann gehe ich davon aus, dass dein Fahrzeug nach dem 01.01.1993 zugelassen wurde (Erstzulassung). In dem Fall ist es leider so, dass sich dein Fahrzeug steuerrechtlich mit der Emmissionsschlüsselnummer "28" als EURO1 wiederfindet. Im sinne des Verkehrsblatt aber behandelt wird wie EURO2 und somit ein Abgasgutachten erforderlich ist.

Das kannst Du nur umgehen wenn Du es irgendwie schaffst die Zulassungsstelle davon zu überzeugen die Schlüsselnummer "00" zu geben. In dem Fall ist aber auch keine Umschlüsselung per KLR/Minikat ohne Unbedenklichkeitsbescheinigung des Fahrzeughersteller mehr möglich. Ich habe so einen Fall selber mal durchexeriert mit einem 1994 Reimport aus DK um ihn per KLR auf Euro2 zu bekommen.

 

Das ist auch richtig. Die Umschlüsselung per KLR würde zu "25" führen.

Irgendwo wurde bei deinem Motorumbauabnahme ein Fehler gemacht der Dir jetzt diese Probleme macht.

Eigentlich sollte deine Karosserie dann ja eine andere Schlüsselnummer gehabt haben. Du hast jetzt diese Schlüsselnummer durch den Motorumbau bekommen. Aber die ist nicht relevant da die Erstzulassung vor dem 01.01.1993 erfolgte.

Ich würde darauf bestehen, dass man Dir den Wagen ausnullt. Dann hast Du für die Umrüstungdie richtige Schlüsselnummer ohne Abgasgutachten.

Entsprechend dem Verkehrsblatt sollte das möglich sein wenn man sich einig das diese Einstufung => EURO1 96/69/EG II aufgrund der Erstzulassung nicht richtig ist.

 

Die entscheidende Frage ist mit welcher emisions-schlüsselnummer dein Benzinmotor lief. Wenn Getriebe und Abgasanlage mit umgebaut worden sind dann sollte diese in deine Papaiere mit umgetragen sein.

Ansonsten den Prüfer überzeugen das anhand des Verkehrsblattes dein Wagen ausgeniúllt werden kann. EURO1 96/69/EG II wäre dort der einzige Knackpunkt. Aber Du kannst ja argumentieren, dass dieses als Dieselfahrzeug richtig ist. Aber als Benziner darf er dir das nullen.

 

Wenn du im Emissionsschlüssel "00" bekommst brauchst Du kein Abgasgutachten da dein Wagen gemäss Verkehsblatt auch als Euro1 angesehen wird. Ein Abgasgutachten ist dann wieder vorzulegen Du per KLR/Minikat auf EURO2 umschlüsselst.

Wenn Du jetzt einen KLR drin hast dann ist "0428" eh falsch. Das müsste dann "25" sein. In dem Fall brauchst Du ein Abgasgutachten um die LPG-Anlage mit Euro2 einzutragen. Dann bezahlst Du auch weniger Steuern beim Finanzamt da ja "28" nicht richtig sein kann gemäss Unterlagen für den KLR (ABE).

 

Ein Abgasgutachten zum eintragen einer LPG-Anlage ist Fahrgestellnummerbezogen. Wenn dein Abgasgutachten für deine Fahrgestellnummer erstellt worden ist und die Komponenten der Gasanlage mit den 67Rxxxxx Nummern dort drinstehen und das für deinen Motor gilt dann sollte das reichen.

 

Magst Du uns die die Quelle zum nachlesen nennen?

Das Verkehrsblatt ist dort eindeutig. Wenn es noch eine andere offizielle Quelle gibt die das anders nennt wird es interessant

 

Eigentlich ist es klar. Denn bis zum heutigen Tage habe ich oft gehört, dass in einigen Gegenden und/oder bei einigen Prüfgesellschaften so verfahren wird wie 540V8 es sagt. Aber was offizielles das die Aussage vom Verkehrsblatt widerlegt konnte bisher nicht vorgelegt werden.

Das Verkehrsblatt ist nachlesbar für die Prüfstelle. Dementsprechend kannst Du die dortigen Aussagen auch argumentieren.

Beim Abgasgutachten habe ich das Gefühl wir reden einander vorbei. Deine Aussage lässt vermuten das Du eine Abggasuntersuchung vom Prüfer meinst. Oder stehen in dem Schriftstücl explizit die 67R-Nummern der Gasanlage drin?

Und das mit den Schlüsselnummern ist für mich eindeutig. Du hast einen KLR drin => dann wird auf "25" umgeschlüsselt => bei Dir wurde auf "28" umgeschlüsselt => das ist Euro1 steuerrechtlich aber im Sinne des Verkehrsblatt wird dies Euro2 gleichgestellt

Das ist der Punkt wo Du ansetzen kannst. Das sollte die Zulassungsstelle berichtigen.

Wenn dein Wagen dann auf "25" umgeschlüsselt ist ein Abgasgutachten erforderlich im Sinne des Verkehrsblatt. Dann wird es passen.

Ausser 540V8 kann eine Quelle für seine Aussage liefern die belastbar ist. Dann musst Du mit Zulassungsstelle/Prüforganisation auf dieser Ebene diskutieren.

 

Das Verkehrsblatt ist halt als Quelle belastbar. Wenn irgendwo anders verfahren wird ist das schön und gut und an Ort und Stelle auch super. Aber nicht belastbar als Referenz für andere Prüforganisationen.