BMW M54 Anfahrschwäche, Zündaussetzer + Drosselklappe (mit Protokoll)

Hallo Charly,

das kommt mir alles sehr bekannt vor (siehe meine Beiträge z.B. unter Warnung vor Prins). Bis auf den Drosselklappenfehler, den hatte ich noch nicht. Da die Fehler nur als sporadisch registriert wurden, erlischt auch die MKL wieder. Ich tippe zu 100% auf Fehler in der Gasanlage, das können Einbaufehler sowohl der Eingasung, als auch der Elektrik, Bauteildefekte und/oder falsche Einstellungen sein. Eine reine BMW Werkstatt wird Dir da sicherlich nicht weiterhelfen können, suche Dir jemand mit Prins Erfahrung!

Grüße und viel Erfolg
Matthias

 

Wie, das hat der TÜV abgenommen???
Hat der Umrüster keinen Blechschneider, um ein rundes Loch herzustellen? Was das Wort Korrosionsschutz wohl zu bedeuten hat....
Und wo ist der Knickschutz für die Gasleitungen geblieben, Du brauchst nur einmal irgendwo aufzusetzen, dann zischt Dir der Poppes!

Grüße
Matthias

 

öh, wenn er aufsetzen sollte, so dass die Gasleitung reißt, dann macht es zschschscht und das wars. Aber sollte es soweit kommen, dann wird wohl das minimal ausströhmende Gas sein kleinstes Problem sein.

Schön sieht es wirklich nicht aus, aber Panik muss auch nicht verbreitet werden.

 

Man macht mit einer Lochsäge, ein schönes passendes Loch in die Reserveradmulde, führe dort das Entlüftungsrohr ein und schmiert nacher alles schön mit Sikaflex o.ä. ein. Alle blanken Blechteile natürlich vorher irgendwie gegen Korrision schützen.

gruß
ACME

 

äh, wo hast Du das Foto von mir her?

 

Bei mir sind zusätzlich links und rechts des Entlüftungsloches noch U-Eisen von unten gegengeschraubt.
Grüße
Matthias

 

So kann es z.b. aussehen. Dann rostet auch nöx


gruß
ACME

 

Immer wieder faszinierend das es Leute schaffen diesen Motor auf Gas unfahrbar zu machen....
Der m54 hat etwas Probleme mit der Drosselklappe, bzw deren Steller. Ist das Ganze verrußt zickt das schon mal - stimmt dann die Einstellung der Gasanlage nicht....
Wie läuft er denn auf Benzin? Also nicht jetzt nur einfach mal schnell umgeschaltet, sondern mal abends auf Sprit in die Garage, morgens losgefahren etc? Zickt er da auch - Drosselklappengehäuse raus und sauber machen! Der regelt uA auch den Leerlauf mit der Drosselklappe, also wenn das schon nicht hinhaut kann er nie ordentlich auf Gas laufen.

 

Laut meinen Unterlagen zur Ansaugbrücke beim M54 wird der Leerlauf mit dem Turbulenzsteller, nicht aber mit der Drosselklappe geregelt. Der TS hat bei Last die Aufgabe, über den separaten Leerlaufkanal, in dem er ja liegt und dieser direkt vor den Ventilen endet, für eine bessere Verwirbelung des Kraftstoffgemisches zu sorgen, aber er ist auch im Leerlauf für die Luftzuführung zuständig. Bzgl. Leerlauf wird die Drosselklappe jedenfalls nicht erwähnt.

Gruß Jens

 

Turbulenzsteller - hört sich ja gefährlich an. Da ist genau das gleiche Leerlaufregelventil drin wie im e34 e39, e38, e36, x5, x3 usw usw aktuelle Teilenummer 13 41 1 744 713 - Bezeichnung wie oben!. Der klemmt übrigens auch gerne mal.
Hast du der Drosselklappe schon mal im LL zugeschaut? Ofensichtlich nicht!
Aber darum geht es hier auch nicht! Fakt ist, die Drosselklappe macht bei diesem Motor hie und da Ärger wenn sie verdreckt ist.
Aber ich vermute trotzdem eine mangelhafte Art der Gaseinblasung. Der magert beim Losfahren ab und die Drosselklappe rotiert....
Und warum ab 180 auf Benzin??? Hatte die Tage einen 325 zur GAP hier, der rennt auf Gas locker 230 - und das schon seit Jahren.

 

Hi Charly,

von wo kommst du?

Gruss
Mirko

 

Nö, das ist extra. Schreib mal wenn das Wechseln der DK nix gebracht hat - außer einem Riesenloch im Geldbeutel.