BMW E39 Touring M54B22 umrüsten in Großraum München/Ingolstadt

Diskutiere BMW E39 Touring M54B22 umrüsten in Großraum München/Ingolstadt im LPG BMW Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hallo LPG-Gemeinde, ab dem 1.4. trette ich eine Stelle an, die knapp 80km einfach von meinem Wohnort entfernt ist. D.h. es kommen monatlich...

  1. #1 blabla26, 04.03.2014
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    blabla26 AutogasTestSchreiber

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    Hallo LPG-Gemeinde,

    ab dem 1.4. trette ich eine Stelle an, die knapp 80km einfach von meinem Wohnort entfernt ist. D.h. es kommen monatlich Spritkosten von ca. 450€ auf mich zu (ca. 3200km monatlich für die Arbeit).

    Nun weiß ich um die Gaseignung meines Fahrzeugs bescheid. Wollte auch schon eher umrüsten, aber als Student fehlte einem permanent das Geld.

    Privat fahre ich auch noch um die 20tkm im Jahr. Also würde sich solch ein Umbau recht schnell bei mir rentieren.

    Mein Touring hat aber auch schon 254tkm gelaufen und die eine oder andere Roststelle. Türunterkanten, Heckscheibenrahmen, Tankdeckel und ein paar weitere... Funktionierende Technik war mir als Student wichtiger, weshalb die komplette Vorderachse z.B. neu ist.

    Trotzdem überlege ich hin und her, ob ich es nun wirklich machen soll oder doch auf einen kleineren Golf mit Diesel umsteige.

    Aber um einfach vorab umzusteigen, fehlt mir das nötige Kleingeld. Und wenn ich einfach weiterfahre, ärgere ich mich jeden Monat soviel Geld fürs tanken auszugeben.

    Was würde mich denn solch ein Umbau kosten? Ich tendiere zu einer Prins VSI, weil die sehr unproblematisch laufen soll. Und genau sowas brauche ich, da ich täglich auf mein Fahrzeug angewiesen sein werde.
     
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  3. #2 falcone, 04.03.2014
    falcone

    falcone AutoGasInteressierter

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    Hi,

    melde dich doch mal beim V8gaser (hier im Forum) das müsste ganz in der nähe sein.
    Mit dem BMW bist da super aufgehoben und er kann dir sicher auf alle deine Fragen eine Antwort geben.
    Hier noch den Link zu seiner Homepage... www.autogasanlagen-brem.de
     
  4. #3 Jve.dragon, 04.03.2014
    Jve.dragon

    Jve.dragon FragenBeantworter

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    Hallo,

    ich würde keine Prins nehmen (zu teuer). Nimm eine Anlage mit Hana Injectoren z.B KME läuft genauso gut wie eine Prins oder auch genauso schlecht. Umrüster ist auch sehr wichtig, dir wurde ja schon einer empfohlen.
     
  5. #4 horst017, 04.03.2014
    horst017

    horst017 AutoGasMeister

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    ich würde auch den bmw umrüsten! das ist bestimmt billiger als jetzt ein anderes auto zu kaufen, und wer weiß, welche macken und mängel so ein golf diesel hat...
    fahr zu V8gaser!
     
  6. #5 V8gaser, 04.03.2014
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    Wenn der sein Wasser und Öl bekommt, rennt er noch ne gute Zeit.
    Dem würd ich auch ne KME Nevo einbauen (hab selber zwei e39 damit) und die Geschichte bleibt günstig.
     
  7. #6 blabla26, 04.03.2014
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    Hallo Oliver(?),

    war gerade dabei dir eine Mail zu schreiben und mal wegen dem Preis anzufragen.

    Was mir noch wichtig wäre ist absolute Vollgasfestigkeit. Der M54B22 ist so kurz übersetzt, dass ich ab 150km/h schon deutlich über 4200u/min drehe.

    Ich schick dir mal eine Mail:)
     
  8. #7 V8gaser, 04.03.2014
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    Ich weiß, mein 520 Schalter ist bei knapp 200km/h auch immer wie ne Turbine unterwegs .-) Da wird einem beim Blick auf den Drehzahlmesser ganz schlecht, aber da muss er durch .
     
  9. Hexxer

    Hexxer FragenBeantworter

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    4000U/Min bei 150???? Ich hab ja auch nur nen 523i A und liege bei 180 bei 3000.
     
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  11. #9 blabla26, 05.03.2014
    blabla26

    blabla26 AutogasTestSchreiber

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    Ja, der M54B22 ist sehr sehr kurz übersetzt!

    Bei den E39 Automatikfahrzeugen ist der 5te Gang als Overdrive konzipiert und dient zum Sprit sparen.
     
  12. #10 V8gaser, 09.03.2014
    V8gaser

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    Der 523 hat den 2,5l wie der 525, nur halt ein paar Pferde weniger. Da steckt wesentlich mehr Dampf hinter wie beim 2,2l
    180km/h...über 5000U/min :-))
     
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