BMW E39 535iA V8 173KW Limousine

Diskutiere BMW E39 535iA V8 173KW Limousine im LPG BMW Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Username : djpawlik ------------------------------------------------------------------------- Hubraum: 3498...

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  1. #1 djpawlik, 31.08.2006
    djpawlik

    djpawlik AutoGasInteressierter

    Dabei seit:
    07.07.2006
    Beiträge:
    62
    Zustimmungen:
    0
    Username : djpawlik
    -------------------------------------------------------------------------
    Hubraum: 3498
    -------------------------------------------------------------------------
    Baujahr des Fahrzeuges:
    -------------------------------------------------------------------------
    KW / PS: 173KW/235/PS bei 5700 U/Min
    -------------------------------------------------------------------------
    Umbaudatum: Ende April 2006
    -------------------------------------------------------------------------
    Kilometerstand bei Umr?stung: 105500
    -------------------------------------------------------------------------
    Umr?stpreis
    komplett: 2.700 ?
    -------------------------------------------------------------------------
    Umr?ster: Autoservice Scorupa
    -------------------------------------------------------------------------
    Hier in der
    Club-Map eingetragen: NEIN
    -------------------------------------------------------------------------
    Gasanlage: PRINS VSI
    -------------------------------------------------------------------------
    Tankgr??e (Netto): 70 Liter
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Benzin: 12,5 Liter
    -------------------------------------------------------------------------
    Verbrauch Lpg: 14,6 Liter
    -------------------------------------------------------------------------
    Mehrverbrauch in %: ca. 16,8 %
    -------------------------------------------------------------------------
    Bemerkungen:

    Nach anf?nglichen Problemen bin mit der Maschine und der Gas-Anlage sehr zufrieden. Die Probleme kamen vom defektem Nockenwellensensor, undichten Ventildeckeldichtungen(was zufolge hatte da? das ?l die Zundkerzen verschmutzt hatte) und absolut Gas-Betrieb untauglichen Z?ndkerzen.
     

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