BMW 523/Prins VSI - hoher Verbrauch

Alleine damit disqualifiziert er sich.....und outet sich als unfähig.
Dein 2,5l sollte sich mit 11-12l begnügen. Wie hat er denn die Eingasung vorgenommen? Versucht er vieleicht fehlende Inliner mit gnadenloser Überfettung im Leerlauf auszugleichen (besser "wegzupfuschen")?

 

Hallo immergutdrauf,

die Antwort auf die Frage was "Inliner" sind, überlasse ich den Experten

Um Dir mal einen Massstab an die Hand zu geben, was Deinen Verbrauch betrifft:
Ich verbrauche maximal 18 Liter im Hamburger Stadtverkehr mit einem VW T5 Multivan (6 Zylinder, 3.2l). Ebenfalls mit einer Prins.
Mit meiner Schrankwand werde ich von Dir im Verbrauch getoppt....da sollte Dein Umrüster mal seine Hausaufgaben machen.

Es grüsst Dich die T5tomate

 

Sozusagen ein langezogenes Loch :-)

Es verläuft im Saugrohr ein Schlauch bis kurz vor das Einlassventil. Das wird benötigt wegen der besonderen Art der Leerlaufluftführung dieser Motoren.

Sonst müsste man die Einblasnippel unter die Einspritzleiste setzen, und da wirds für die Schläuche eng.

 

...das stimmt so nicht!

Es betrifft bei BMW nur die die M54 mit separtem Leerlaufsystem und nur deswegen ist dort Inline erforderlich.

Bei M52 geht das völlig ohne, jedoch ist grundsätzlich immer der Punkt der Eingasung so nahe wie möglich RTG Einlassventil zu setzen, das dürft unstrittig sein.

Bei allen Reihensechern von BMW kann die ganze Geschichte auch gut unter die Brücke gebaut werden - ist halt nur Arbeit und die AB muss auf jeden Fall demontiert werden, was von den meisten Umrüstern jedoch aus Zeit- und Aufwandsgründen i.d.R. nicht gemacht wird.


cu

 

Ich habe auch keine Inliner drin und er löpt trotzdem (523iAT). Verbrauch bei ~20%.

 

...grausame Installation, wer hat das denn gegen gutes Geld verbrochen?

Die Injektoren sind definitiv falsch montiert (Ausgang nach oben) hierbei können diese sehr schnell verstopfen und verdrecken - sprich ggf. sogar Defekte davon tragen.
Im Prinzig soll der Auslass immer etwas nach unten geneigt sein, maximal evt. waagerecht.

Und überhaupt, Mühe hat sich der keine gemacht.


cu

 

Hmm, stöbert man etwas im ETK stellt man fest das die Saugrohranlage m52 und m54 baugleich ist - großteils finden Modellübergreifend sogar die gleichen Teile verwendung.
Der gleiche Leerlaufregler wird bei allen Varianten - Hubraum und Bauform - verwendet, auch die Art der Leerlaufluftführung ist gleich.Lediglich durch die Saugrohrverstellung differiert das eigentliche Saugrohr etwas, aber nicht in Bezug auf die LL Regelung.
Also ist das beim m52 wohl nicht anders als beim m54.
Hätte mich auch etwas gewundert nach dem e39 523 vor zwei Monaten....
Es gibt allerdings auch ein anderes Saugrohr, das stärker gebogen ist. Bei diesem ist das anders. Nur wo, warum wann genau welches verbaut wurden.....da wiederspricht sich das ETK. Laut Teileverwendung kamen beide Varianten bei den gleichen Motorvarianten und Baujahren zur Verwendung....nur ist mir so eine Ansaug bisher nicht untergekommen.Scheinbar ist das eine Sache von wenigen Baumonaten. Ich kenne das (vom Umbauen her!) nur so wie bei seinem Motor, und das wäre ein Inlinerkandidat!

Ja, es ginge evtl ohne Inliner aber mit laufen sie einfach schöner.