BMW 330i touring mit Prins VSI

Hallo zusammen,

da ich meinen Touring nun auch endlich habe umr?sten lassen, kann ich euch auch ein paar Bilder pr?sentieren.

Ich bin nun seit vier Wochen und 3000 km mit Gas unterwegs und bisher sind keine Probleme aufgetreten. Bis auf leicht ruckeliges Verhalten beim Anfahren mit kaltem Motor ist zum Benzinbetrieb kein Unterschied zu bemerken.

Auf meiner Userpage gibt's noch mehr Bilder vom Auto und der Anlage.

Falls es f?r die Fachleute etwas zu bem?ngeln gibt: Kritik ist nat?rlich willkommen.

PS: Was hab ich denn mit der Signatur falsch gemacht?

 

Ein 63er h?tte nicht gepasst ohne an der Radmulde zu dengeln. So ist es eben leider nur ein 60er mit 56l brutto. Da z.Zt. nur 42l netto reingehen, muss ich nochmal hin, damit er mir den Tankstopp wenigstens auf die zugelassenen 80% (also 45l) stellt.
Die Reichweite ist dadurch ein bisschen eingeschr?nkt, das finde ich auch bedauerlich, allerdings kann ich mich damit arrangieren.

Nein, der Umbau ist in Essen vorgenommen worden (Boschdienst Gerhardt), in Lev haben wir mit unserem anderen E46 schlechte Erfahrungen gemacht und von A. lies man auch nicht viel gutes.

Aber bei anderen gehts doch auch.

 

Leicht geneigt sind sie wohl, aber dass es 15 Grad sind, bezweifle ich. Werd ich mal nachmessen.
Was passiert denn, wenn das nicht so ist?
Deutlich schr?g stehende Injektoren sind mir allerdings noch an keinem M54 aufgefallen, ist wegen der Platzverh?ltnisse dort sch?tzungsweise auch nicht so leicht zu bewerkstelligen.

Bestens, klappt! Danke sch?n... die Optionen hatte ich gar nicht gesehen.

 

Na das ist ja ein Empfang hier.

Ja, w?re sch?n, wenn er sich mal dazu ?u?ert. Ich will ja auch nicht unbegr?ndet (und vor allem ohne richtige Ahnung) dem Umr?ster auf die F??e treten. Vor allem, weil ich eigentlich den Eindruck hatte, dass er wei?, was er tut.

Nein, ich wollte nicht, dass die Bodenplatte h?her kommt. Das w?rde man sehen und ich bin ?sthet.
Au?erdem hat er soweit ich mich erinnere gesagt, dass es sowieso keinen h?heren Tank als den 27er gibt. Zumindest nicht in der Tankserie, die er verbaut.

Ich wollte keine optischen Einbu?en, da muss man leider Kompromisse in Kauf nehmen.

 

Die Rail-Halterung ist fest verschraubt, das sieht man auf den Bildern allerdings nicht.
Umdrehen w?rde helfen, das stimmt.

W?re aber hilfreich, zu wissen, in welchem Winkel sie sich denn nun befinden m?ssen. Sie sind ja leicht absch?ssig montiert, evtl. reicht das ja.

 

Erstmal vielen Dank an alle, die bisher geantwortet haben!

Ja, da hat er sich M?he gegeben.
Da er nicht in die Ansaugbr?cke bohren wollte, hat er ein Halteblech genommen (bzw. ich glaube vorne und hinten je eins), das links unter der Plastikabdeckung verschwindet und da irgendwo ordentlich verschraubt ist. Man muss, selbst wenn man davor steht, ziemlich genau hinschauen, um das zu sehen. Ich seh es auf den Bildern ehrlich gesagt selber nicht.

Er hats auf 35 Grad eingestellt. Bei einer h?heren Temperatur w?rde sich der Startbenzinverbrauch nat?rlich erh?hen... ich schwanke noch, ob mich das so sehr st?rt, dass es das wert ist.

Wie stehts denn mit dem Winkel der Rails in deinen Augen?

 

Werde ich machen.

Ich werde das am Wochenende mal genauer inspizieren und dann berichten, wie das Teil befestigt ist.
Wenn die Rails sowieso anders positioniert werden m?ssen, kann man das ja gleich mit?ndern.

 

Ich hab von den Haltern mal ein paar Bilder gemacht, ich hoffe, man erkennt was.
Sie sind an das Blech vom Railhalter geschwei?t oder gel?tet.

Der Winkel der Rails betr?gt knapp 10 Grad.

 

Ich hab ihn gar nicht darauf angesprochen.

Aus folgenden Gr?nden:
- Der Einbauwinkel betr?gt knapp 10 Grad - das sind zwar nicht wie vorgeschrieben 15 Grad, aber sie sind immerhin nennenswert nach unten geneigt.
- Es lie?e sich leider doch nicht durch das Umdrehen der elektrischen Anschl?sse einfach ?ndern, weil das hintere Rail unter der Abdeckung dann keinen Platz finden w?rde und sich die ganze Railbank auch nicht nach vorne schieben l?sst (Motorhaube).
- Der Mitarbeiter von GAS sagte, dass es diese Einbauvorschrift zwar gibt, sie sich aber nunmal nicht bei jedem Motor so ohne weiteres umsetzen l?sst. Eine waagerechte oder auch nur leicht nach unten geneigte Einbaulage w?re ok.
- Die Rails m?ssten daf?r komplett neu angeordnet werden - dieser Aufwand f?r fehlende 5 Grad Neigung muss nicht sein. Zumal ich ihm vor dem Einbau gesagt habe, dass die Rails nach M?glichkeit genau dorthin sollen (und nicht auf den Ventildeckel).

Was mich ehrlich gesagt mehr st?rt, ist der etwas zu hohe Verbrauch.

Ansonsten l?uft er gut, lediglich die Leistung im Gasbetrieb ist etwas geringer.