BMW 316i auf LPG macht jetzt Probleme

Moin Leute,

brauche mal euren Rat. Habe einen 316i und fahre den selber seit 50'000 - 60'000 km. Lief immer sehr gut und ich bin auch immer sehr zufrieden gewesen.

Seit letztem Monat habe ich ein Problem was sich gehäuft hat und jetzt ständig auftritt. Der Motor vibriert und scheint nicht auf allen Zylindern zu laufen. Ein angeblicher Verschleiß und Wechsel aller vier Zündspulen stellte sich als falsch heraus. Zuerst lief der Wagen wieder, aber jetzt ist der Fehler wieder da und schlimmer als am Anfang. Der Wagen zieht nicht und fährt nicht auf voller Leistung. Ich habe Angst den Motor kaputt zu machen. Was denkt ihr was das sein könnte? Letztes Jahr wurden erst neue spezielle LPG Zündkerzen verbaut.


Zur Vereinfachung poste ich mal mein Spritmonitor Protokoll des letzten Jahres:

Weiterhin bin ich mir nicht schlüssig ob ich den Wagen verkaufen soll. Sollte das jetzige Problem günstig in den Griff zu kriegen sein, behalte ich den Wagen. Ist aber irgendwas am Motor kaputt und kostet richtig Knete, verkaufe ich besser.


Grüße
Mobman

 

Ja mittlerweile glaube ich das auch, nachdem was ich so von einigen gehört habe, kakao.

Ne nicht bei A.T.U, ich habe eine kleine Selbsthilfe Werkstatt die für wenig Geld bisher gute Arbeit geleistet haben. Ich seh bei einem 12 Jahre alten Wagen einfach nicht ein, bei einer Vertragswerkstatt viel Geld zu zahlen, wenn ich die gleiche Leistung für deutlich weniger bekomme. Hatte mal schlechte Erfahrung vor Jahren gemacht.

Okay, das wäre noch eine Möglichkeit. Hoffentlich sind es nur die Zündkerzen.

Ja, leider billige ebay Zündspulen. Siehe hier.

 

Perfekt, danke euch.

Meint ihr diese hier reichen aus?

 

Diese ?

Iridium-Mittelelektrode.

 

Okay. Viel Geld, aber dann schaue ich mal.

Meint ihr ich kann mir den Einbau selber zutrauen, als handwerklich nicht unbegabter Mensch? Oder lieber machen lassen?

Grüße

 

Achso okay.

Geht dieser Drehmomentschlüssel? Brauchte bisher nie einen, hab am Auto nie was gemacht.

 

So, hab mir vier NGK Zündkerzen für über 60 EUR besorgt. Dazu noch einen Zündkerzen Schlüssel.

Habe eben zwei von vier einbauen können, an die anderen beiden kam ich nicht ran. Ich versuch's morgen früh im Hellen noch einmal.

Natürlich habe ich einen Test gemacht. Der Motor zeigte genau die gleichen Symptome wie zuvor ohne Tausch. Wie wahrscheinlich ist es, wenn 50% der Kerzen getauscht sind dieselben Probleme zu haben? Okay, aber ohnehin hätten sie wohl eh getauscht werden müssen, richtig?

Hier zwei Bilder von den alten Bosch Kerzen mit den Kartons der Neuen.



Und die alten Kerzen im Detail. Sehen die nicht-funktional aus?



Grüße

 

Achja, die alten Kerzen hatten wirklich nur eine Elektrode. Während die neuen leider vier haben. Die Verkäuferin bei A.T.U meinte aber das das nichts machen sollte.

Welche sind nun besser, die NGK



Oder Bosch