Bild vom Aufbau der Anlage 2. Versuch

Autsch! Ich bin kein Experte aber ich würde sagen -> NEIN

 

Hallo, hast du denn Sorgen mit der Anlage? Der Filter sitzt hinter den Map Sensor und nicht davor, wenn ich das richtig interpretiere. Man macht es eigentlich anders herum, um einen eventuellen Druckabfall am Filter zu erkennen und in gewissen Grenzen zu kompensieren. Aber so lage die Filter regelmäßig gewechselt werden kann man das sicherlich vernachlässigen. Die Injektoren sind dafür bekannt, um 2010..2011 Sorgen zu breiten, wo bei es auch viele Autos gibt, die damit problemlos rum fahren. Einige Injektoren liegen fast, wäre besser wenn sie alle senkrecht stehen. Die dünnen Kabel der Injektoren fliegen umher, ich hätte wohl einen Kabelbinder mehr spendiert, aber wenn sie das jetzt 290Tkm ausgehalten haben...
Also auf dem Foto kann man vieles nicht erkennen, aber das was man sieht halte ich für ausreichend funktional, wenn auch nicht "hübsch".
Die Schläuche zu den Injektoren hätte man noch gegen Scheuern schützen können.
Also wenn du Sorgen hast müsste man an die Injektoren denken, die bei der Laufleistung sicherlich ihre Grenze erreicht haben.

 

Ach so, dein Problem verteilt sich gleich auf mehrere Threads.... verstehe. Ruckeln... Also am Aufbau liegt das nicht, denn es hat ja mal so problemlos funktioniert, richtig?Die Anlage muss neu eingestellt werden. Aber das sieht man, wenn du verbunden bist mit dem Laptop.

 

Naja, ein frei schwebender KME Einbau- eher Einwurf, Kabelbinder lastig.
Hätte sowas ein Umrüster präsentiert - er wäre in der Luft zerrissen worden.....Pfuscher, Murkser, man sollte ihn bei der HWK melden usw wären die Worte gewesen....
Wundert mich, das da ein TÜVler seinen Segen gesprochen hat - meiner hätte da massiv gebockt. Zu recht.

 

Also dass bei warmen Motor, also sofortiger Umschaltung, aber kalter und nicht regelnder Lamdasonden die Anlage erstmal nicht gut läuft ist durchaus typisch. Ist sie perfekt eingestellt sollte das weg sein. Aber dazu brauchst du eine Verbindung zum Laptop, dann kannst du nur einzelne Zylinder auf Gas laufen lassen und die anderen auf Benzin zwecks Diagnose. Wenn das zischen Gas ist was austritt würde ich dahin fahren wo die Injektoren getauscht wurden und um Nachbesserung bitten oder ggf. selber abdichten.

 

Also ich finde, das sieht schrecklich aus.

Ich bin ja nun wirklich kein Verfechter von gleichlangen Schläuchen. Aber so unterschiedlich ...


Gruß
Georg

 

seh ich auch so.....wobei es beim Zulauf weitaus weniger schlimm ist

 

Du hast Recht. Hab übersehen, dass die Injektoren ungefähr gleich montiert sind.
Hab dabei gleich noch einen Kritikpunkt entdeckt:
Die Idee 2 Filter einzubauen ist ja gut gemeint. Aber wenn ein Filter eher zugeht als der Andere, stimmt auf dieser Bank das Gemisch nicht mehr.

Gruß
Georg

 

Zunächst, soweit zu erkennen, ist der Gasdruck/MAP-Sensor nicht nach dem Filter. Das ist sowieso falsch.
Wenn man 2 Filter macht, dann sollte man danach einen Druckausgleich herstellen.

Wichtig:
Bei den Filtern gibt es 3 Qualitäten, die man direkt am Preis erkennen kann:
- Schaumstofffilter
- Papierfilter
- Polyester/Glasfaserfilter.

Nur der Letztgenannte ist ein wirklich guter Filter. Die Anderen sind nur billig.
Ein Original-KME-Filter, z.B. 2x12 Ein- und Ausgang, kostet ab 35€. Ein Billigfilter ab 15€.

Gruß
Georg

 

Ja Bypass.