Besteht das Risiko eines Magerlaufs?

Hallo Sebastian,

Ja, ja, ja und ja.
Und nein, wieso nicht?

Wenn Deine Gasanalage falsch eingestellt sein sollte, besteht immer eine Gefahr. Entweder für den Motor durch Magerlauf oder für den Kat wegen zu fettem Gemisch. Beides kann übrigens Fehlzündungen auslösen.

Wenn die Lambdasonden angeschlossen wären, dann würde die VSI nach 35sek Magerlauf auf Benzin schalten.

Ob die Programmierung richtig ist kann nur eine Programmierungsüberprüfung an Licht bringen.

Und wieso eine Unterversorgung ausgeschlossen sein soll erschließt sich mir nicht. Du kannst auch eine 8er Leitung mittels ´Schneidring und Mutter am Anschlag so stark zusammendrücken, dass eben doch eine Mangelversorgung entsteht. Und bei einem geknicktem Injektorschlauch nützen Dir selbst die Braunen nichts. ;-)

Gruß
Georg

 

Ich würde bei dieser Konfiguration mal sagen - kommt im Normalbetrieb bei Dreiviertellast nie die MKL, magert der auch bei Vollast nicht ab.
Geht der in den OpenLoop, fettet die DME sowieso an, der Of_inj ist leicht im minus und Of_inj relativ OK -also geht das auch tendenziell eher Richtung fetter bei hoher Last.
Anders würde es aussehen bei nem positiven Of_inj oder auffällig nierdrigem Rc.
ABER immer vorausgestezt -so wie Vippie es schon gesagt hat - keine Schläuche gekickt oder ähnliche Gags.

 

Fahr mal auf Gas mit gleichbleibendem Gasfuß einen leichte Steigung hoch, so dass die Verbrauchsanzeige konstant so 15L zeigt.
Dann Umschalten auf Benzin.
Wenn der Zeiger dann runter geht, stellst du den RC so weit hoch, bis der Zeiger bei diesem Betriebszustand sich
nicht mehr ändert beim Umschalten Gas auf Benzin. Dann nimmt er die korrekte Einstellung auch in die Volllast mit.
Später mal irgendwann die OBD-Trimms gegenchecken...