Benzinverbrauch senken?!

Mach den haken bei umschalttemperatur bei gastemp unter 10°C berrechnen raus, stell die umschalttemperatur aufs minium (20°C?) und setz den haken für gasdüsn vorwärmen. Außerdem den haken setzen bei Gadruckkontrolle während der schubabhsaltung mit ~0,5-1bar über dem normaldruck. So solte er so frühr wie technisch möglich umschalten.

 

Bei einem Serienmotor verursacht man zwar extremen Verschleiß aber der lässt sich auch kalt ohne Murren bis in Drehzhalbegrenzer jagen. Auf Gas hat der Verdampfer kalt aber noch nicht volle Leistung und die Gemsichzusammensetzung passt aufgrund der für Benzin ausgelegten Kaltstartanreicherung nicht perfekt.
Kann daher passieren, dass der Motor direkt nach dem Umschalten ruckelt, bei Vollast abstirbt oder im Schubbetrieb aus geht. Da Macht nur der Versuch klug und die Umrüster werden immer auf Nummer sicher gehen als den Kunden jede Woche wieder mit einem Problemchen in der Werkstatt zu haben. Angst um die Membrane im Verdampfer halte ich für unbegründet, bei den Venturis halten die das auch aus bisher hab ich noch keine kaputt bekommen.

Meinen BMW konnt ich bei 20°C Umschalttemperatur leicht aus dem Konzept bringen wenn die Anlage gerade beim Überholvogang umschaltet, dem Audi Juckt das nicht, mehr als 3000u/min dreh ich Kalt sowios nicht und dafür stellt der Verdampfer genug Gas bereit.