Avo Magic (KME) in G60 - Funktions/Vollständigkeitsfragen

Hallo Forum,

Ich heiße Manuel, bin 21 Jahre alt und habe einen Golf 2 GL auf die komplette G60 Technik eines Corrado umgebaut.
Außerdem habe ich günstig eine AVO Magic Autogasanlage ergattern können. Diese ist zumindest vom Steuergerät her identisch mit KME. Ich kann auch mit einer KME Software auf das Steuergerät zugreifen.
Ich habe nun einige Anlagenspezifische Fragen die die Funktion und die benötigten Bauteile betreffen.

Im Lieferumfang meiner Gasanlage die ich gebraucht in einem e-Auktionshaus erstanden habe waren folgende Teile:

Tank mit Absperrventil
Absperrventil
Verdampfer
Einfüllstutzen für die Stoßstange
Filter
5 Injektoren
Kabelbaum komplett
Steuergerät AVO Magic bzw. Eifel Iwexim kme whatever

Zusätzlich habe ich mir vor einigen Tagen die Anschlussfittings und Leitungen sowie einen mini betankungsstutzen für unterhalb des Tankdeckels bestellt.

Nun meine verwirrung:
Ich habe im Internet viel gelesen und bin als ich nach KME Anlagen infos gesucht habe auf ein Benzin Absperrventil gestoßen welches bei mir nicht beiliegt und für das im Kabelbaum auch kein Anschluss vorgesehen ist.
Wenn man die KME Anlage auf Gas umschaltet und das Auto kein Benzin mehr einspritzt, wie wird das bewerkstelligt? Normalerweise sollte doch die Kraftstoffpumpe (ich habe sogar 2..) abgeschaltet und/oder die Benzin einspritzdüsen abgeschaltet werden. Jetzt frage ich mich wie das Serienmäßig bei einer originalen und gut eingebauten KME Autogasanlge funktioniert.

Evtl kann mir das ja jemand verständlich erklären
Schonmal vielen Dank im voraus

 

OKay gut das erklärt einiges. Schade nur dass dann das Benzin unter druck an die Düsen rangepumpt wird und durch das Druckregelventil zurück in den Rücklauf gelangt der bei mir nicht in den Tank sondern in eine art Vorratsbehälter geht in welchem die Pumpe ansaugt und alles wieder nach vorn drückt. Das wird mit sicherheit auf die dauer ziemlich heiß. Ich denke ich sollte mir da was überlegen. Stell mir das auch für die Benzinpumpe nicht umbedingt förderlich vor

 

Mh naja gut wenn es so vorgesehen bzw nötig ist komme ich praktisch nicht ohne größeren aufwand drum herum es so zu lassen wie es ist. Trotzdem stell ich es mir nicht wirklich förderlich vor

 

Halli Hallo,
Mein Golf ist bald fertig und soll in 2 Wochen Tüv kriegen.
Ich bin gerade dabei den Gaskabelbaum hübsch zu machen und statte alles mit steckern aus damit alles mit wenig aufwand getauscht oder wieder ausgebaut werden kann, falls gewollt - auch an den Einspritzdüsen, damit ich am original Kabelbaum nichts ändern muss.

Ein Problem trat aber beim Probelauf auf: Ich habe meinen Adapterstecker fertiggestellt und der Motor lässt sich nicht starten, wenn das Gassteuergerät mit eingebunden ist. Es gibt den Fehler aus "Benzininjektoren vollständig geöffnet"
Ich habe alle Kabel nach KME Schema angeschlossen. Woran kann dieser Fehler liegen?
Ist evtl hier jemand unterwegs der schon einen VW G60 auf Gas umgebaut hat?

 

danke für den Tipp, ich werde meinen Zwischenstecker den ich gebaut habe nochmal prüfen. evtl habe ich nur 2 kabel in den Steckern vertauscht

 

C38H vielen Dank nochmals für den Tipp, ich habe bei meinem Zwischenstecker das Kabel für die Steuergeräteseite mit dem der Einspritzventile vertauscht. Das Problem ist behoben

 

Das eine Problem ist gelöst und das nächste taucht auf
Problem: Tankfüllstandgeber
Nach dem Schema der KME Software und nach dem was C3H8 gepostet hat ist das (bei mir) Weiß/Grüne Kabel zuständig. Das Schema zeigt auch dass das weiß/grüne Kabel auf den Geber geklemmt wird und danach auf Masse geht.
Prinzipiell kein Thema, allerdings ist bei mir ein Lovtec Multiventil verbaut und der Geber kommt bei mir als 2 Adriges Kabel im Motorraum an, am Kabelbaum aber ist nur das eine weiß/grüne Kabel vorhanden. Gibt es vom Steuergerät ein Massekabel was für den Geber verwendet werden muss oder ist mit der Masse die Fahrzeugmasse gemeint (was bei mir die Frage aufwerfen würde wie das ganze überhaupt funktionieren soll)

weiß jemand rat?

 

Das ist klar, anders hätte ich es mir auch nicht erklären können. Was ich bei der Sache aber nicht verstehe ist wie das Steuergerät den Füllstand bestimmen kann wenn der Strom über Masse läuft. Aber ist auch nicht so wichtig, solange es funktioniert Dann werde ich mich mal dransetzen und meinen Kabelbaum fertigmachen.
Vielen Dank!