Automatik verhält sich eigenartig nach Umrüstung...

Moin,
es ist jetzt etwas schwierig von einem S4 V8 auf einen Astra G mit 1,6 l zu schließen, aber bei mir gab keinen Unterschied bzgl. des Fahrverhaltens und des Verhaltens des Automatikgetriebes.
Was ich mir vorstellen kann ist, dass es weniger mit der Umrüstung zu tun hat, sondern damit, das durch das Abklemmen der Batterie beim Umrüsten, sich irgendwas resetet hat.
Vielleicht mal im Audi-Forum Posten, ob dahingehend was bekannt ist?

Gruß
Karl_

 

Hallo,
ich hab meine BRC anlage nun weit über 40Tkm drin,

ich kann mich noch erinnern das für mein Automatik ne bestimmte BRC anlage sein muste

 

Ich sehe da keinen Zusammenhang zwischen Automatik und Anlage.

Mein E39 hat ein Automatikgetriebe was sich selber auf den Fahrer anpasst. Schlagen und rucken sollte da aber eigentlich nix. Ich würde eher mal in nem Audiforum schauen ob es sinnvoll ist das Getriebe sauber zu resetten und nochmal von Null anzulernen. Geht bestimmt irgendwie (beim E39, Batterie abklemmen und die beiden Kabel zusammenhalten und 5 Minuten zu lassen sagt man)

 

Ich habe gerade einen 190er vor der Tür, dessen elektronische Automatiksteuerung durch Abschalten der Benz inpumpe lahm gelegt wurde.
Gruß
Martin

 

Huch, naja, OK. Blindes Huhn findet auch mal nen Korn Wusste nicht das das bei audi auch geht, aber ist doch fein. Zumindest bei BMW lernen die adaptiven Getriebe von Fahrer, sprich von dessen fahrprofil. Also Bleifuss schaltet eher und dreht länger hoch als der gemütliche fahrer.

MFG

 

Genau deshalb möchte ich nie einen Taschenrechner fahren....
Neulich beim Tüv

Ihr Leerlauf ist zu niedrig, sie müssen unbedingt eine Motordiagnose machen lassen, wahrscheinlich ist der Leerlaufsteller verschmutzt oder defekt.
Gib mir mal nen Schraubenzieher *frickel* und ? 810 U/min! Passt.

 

Das bisschen mehr, was ein altes Auto an Treibstoff verbraucht, holst Du mit
- wesentlich geringeren Anschaffungskosten,
- kaum Abschreibung,
- geringer Wartungskosten und
- meist noch geringere Kosten für Ersatzteile sowie
- die Möglichkeit gebrauchte Ersatzteile einzubauen
locker wieder rein.

Rein wirtschaftlich betrachtet ist eine Neuwagen/ Jahreswagen ein GAU.

Gruß
Karl_

 

Vorallem - wieviele Lupos ich schon damit gespart habe, das ich ein Auto fahre das jetzt aktuell 388300 km auf der Uhr hat. Man darf in der Ökobilanz nicht vergessen, wieviel Energie und Rohstoffe ein neues Auto in der Produktion kostet.
Dafür kann ich umweltfreundlicher noch lange meine 15 Liter Gas bei nur 136 PS und einem 3 + 1 Gang (fährt im 2. an) Automatikgetriebe schicken
So neben bei freue ich mich jeden Tag über mein Buslenkrad, das Differenzial das mir das "ich bring dich garantiert heim" Lied singt, und einem Design das mich nicht bei jedem Einsteigen zum kotzen bringt.
Von so Vorteilen wie, das ich das Flagschiff auch ohne Piep piep piep piep in jede Parklücke bringe, weil man tatsächlich noch nach hinten raus gucken und vorne ein Stern + 10 cm angibt, wie weit ich am Vordermann dran bin. (Versuch mal einparken mit einem New Beetle oder einem D Corsa im Vergleich) Die Steile Windschutzscheibe lässt mich im Sommer im Schatten sitzen und macht den Einsatz der selbst nachgerüsteten Klimaanlage selten. Wartungskosten in der Werkstatt? Nein Danke, die machen nur mehr kaputt. Eine Azubine wollte bei MB mal den Fehlerspeicher auslesen, dann möchte ich nicht wissen, wie die Ventile einstellt. Entfällt bei mir, dank nachgerüsteten Hydrostößeln.

Das muss ein neuer erst mal noch schaffen.

Gruß
Martin