Autogas Skoda Octavia RS

Da fehlen zwei Bilder und zwar die vom Motorraum

 

Also sagen wir es mal so:
Schnufel hat eine ?hnliche Konstellation und ich glaube sogar eine Zavoli.
Viel PS wenig Hubraum ist eine schwierige Konstellation um den Wagen zu programmieren.

Was sagte denn die Motorkontrolleuchte, als sie an war?
Wann schaltet der Wagen denn genau ab und wie anders f?hrst du als der Umr?ster?

Fragen ?ber Fragen *gg*

 

Haiiiiiiii Info-Power - ich auch!
(Ist inside, das brauchen die anderen nicht zu verstehen )

Hi Rene,
ich wei? nicht ... f?r so ein Auto h?tte ich lieber eine andere Anlage genommen. Die Zavoli ist eine Anlage, wo die Selbstkalibration mittels Kennfeld-Programmierung angepa?t werden mu?. Und das mu? bei Deinem Auto sehr genau gemacht werden.

Aber sch?n, da? bei Dir nicht ewig rumprobiert wird, sondern der Umr?ster sich direkt mit dem Importeur in Verbindung gesetzt hat. Bin gespannt wie es ausgeht.


Gru?
VIPP-GASer

 

Hallo Rene,

das kommt mir alles sehr bekannt vor, wenn ich in Deinen Motorraum schaue...
Mein vorheriges Auto war auch ein Oktavia mit 1,8 Liter Turbo, allerdings mit 150 PS. Deiner ist dann wohl ab Werk "gechipt"

Ich denke auch, das es schon komplizierter ist, Deinen Motor sauber einzustellen. Andererseits ist diese Maschine ja weit verbreitet und es sollte letztendlich kein unl?sbares Problem sein.

(Im Passat von x-world-one war ?brigens auch so eine... )

Viel Erfolg!

cu safegas

 

Hallo safegas,
den VAG-Turbo 1,8l gibt es mit 110, 120, 132, 140 und sogar 150KW ab Werk.
X-World-One war zuletzt eine PrinsVSI.

Gru?
VIPP-GASer

 

*LoL*
Whatever, mal zum Thema zur?ck!
Wenn es bei dem Wagen vom Schnufel geht, dann wird es doch auch bei Rene kein Thema sein - also w?rde ich mal behaupten.
Mit der notwendigen Sorgfalt und Kenntnis - weil eben kein 0815 - sollte das klappen!

Ich jedenfalls dr?cke dir ganz dolle die Daumen Rene!

PS.: Wars denn richtig, dass viel PS bei wenig Hub komplizierter ist als wenig PS und wenig Hub oder viel PS viel Hub?

 

Hallo Ren?,
Autogas-Umbau ist eigentlich keine Nervensache. Also hinterher nicht. Normalerweise!
Die Nerven verlierst Du eigentlich vorher, wenn es um die Suche nach Anlage und Umr?ster geht.

Und, mit der n?tigen Sorgfalt sollte es m?glich sein auch Dein Auto hinzubekommen *ich-Dir-Hoffnung-machen-will*.

Gru?
VIPP-GASer

 

Hey Rene, alles wird gut
Ich dr?cke dir alle Daumen!!
Der Vorteil im Zweifel kennen wir ja einen, der die Anlage bei solchen Autos vern?nftig eingestellt bekommt *zwinker*

 

Ich w?rde sagen, die ist so fett eingestellt, da? der BC an Hand der k?rzeren "Benzineinspritzzeit" (im Gasbetrieb!) einen geringenen Verbrauch errechnet.

Das der Turbo sp?ter kommt kann ja nur an der Gasanlage liegen. Ich kenne solche Probleme von der PrinsVSI nicht.Tut mir leid, soetwas schreiben zu m?ssen.

Gru?
VG
PS. Beim Langstreckenpokal auf dem N?rburgring rennt ein Seat Leon Turbo mit 250PS und nat?rlich auf Autogas. Das Team ist mit der Leistungs- und Drehmomententfaltung sehr zufrieden.
Offensichtlich aber nicht das Getriebe. Das gab irgendwann auf. Leider!

 

Interessant w?re, wie der Verbrauch auf Gas WIRKLICH ist, also nicht vom BC messen lassen sondern selber "erfahren"....
Und in der Zeit bestenfalls wenig / keine Vollast um den Motor nicht zu sch?digen.

Wie viel Liter hattest du denn auf Benzin im Schnitt vorher?

 

Hallo Rene

Hab das mal hier verfolgt. Das darf doch nicht war sein,erst die teilweise ?blichen Anfangsschwierigkeiten und jetzt auch noch so ein Pech. Ich glaub ,du bist bestimmt ganz sch?n geladen, oder? Ich w?nsch dir ,das du bald normal gassen kannst.

 

A----ja .... und das macht sich nur im Gasbetrieb bemerkbar ? Also das es Drosselklappenfehler gibt, die im Gasbetrieb eher bemerkbar sind als im Benzinbetrieb, ja das gibts. Dann aber im Leerlauf. F?r Teillast h?re ich davon zum ersten Mal!

Gru?
VG

 

Dann hatte ich das:

falsch interpretiert, Sorry!