Autogas in Bootsmotoren

Hallo Ralf,

under Mitglied rally hat ein Boot mit LPG. Guckst Du hier auf seiner Website. Vielleicht kann er Dir ja weiterhelfen...

cu safegas

 

Ich sehe da keine Schwierigkeiten bis auf die Tankerei, da Du aber sagst das es kein Problem darstellt nur zu.

Irgendjemand hat sein Boot bereits auf LPG umgebaut, ich finde nur leider im Moment den Beitrag nicht mehr
Sobald ich ihn gefunden habe werde ich ihn nachreichen!

Edit: Da war ja jemand schneller , nun haben wir ihn ja gefunden.

 

Hallo
Hier ein Link
http://www.iwemaenterprise.nl/Marine_index.htm

Um welches Boot handelt es sich denn ( Typ Marke



Gruss Ralf

 

Wo kommst du her ?

Kann dir n?hmlich nur Belgische oder Niederl?ndische umr?ster empfehlen.

Ich wohne ja in Belgien

 

Da kann ich dir den empfehlen.

http://www.aisb.nl/duits/route.html

Der macht auch Boote , nicht nur Autos

Lass dir ein Angebot machen.

Venturi Icom Anlage . ( die schafft das mit einen Verdampfer )

Der spricht auch gut Deutsch

Anlage geht Mono oder Bivalent wie du willst.( Mit oder ohne Benzin )

In unseren Boot ist eine Mono Valente drin und sind super zufrieden .

Jetzt ?ber 1000 Betriebsstunden mit LPG und absolut St?rungsfrei.

Aber wenn du das Boot zum Tanken rausholst dann w?rde ich dir empfehlen ein 200 l Gastank zu nehmen.

Und falls du auch im Salzwasser f?hrst brauchst du ein Verdampfer der das ab kann (Edelstahl )


Gru? Ralf

 

Gibt es denn ansonsten noch Besonderheiten was die Schiffahrt angeht?
Das mit dem Salzwasser fand ich schon sehr spannend

 

Ja manche umger?steten Boote auf der Maas haben ein Gasdetektor oder eine Ex-Ventilator (Explosionsgesch?tzt , keine Funkenbildung ) an Board . Weil LPG ist ja schwerer als Luft und w?rde
In der Bilge sinken.

Aber das ist eine Sicherheitsmassnahme die jeder f?r sich selbst beschlie?t und bezahlen muss.

Ich pers?nlich halte es f?r nicht notwendig. Da Autogas ein Geruchsstoff beigemengt wird und
Das bietet Sicherheit genug.

Bei unseren Boot k?nnen wir die LPG Tanks mit Hilfe von 2 Schaltern separat Schalten .
Also beide An also in unseren Fall 80 l( Ventil vom LPG Tang angezogen )
Oder
Jeweils immer nur ein Tank also 40 Liter.

Das ist ganz praktisch weil man dann eine Art Reserve hat.
Da f?hrt man ein Tank nicht Leer um noch bis Hafen zu kommen .



Gru? Ralf

 

Die kann man so kaufen , funktioniert auch bei Gabelstaplern oder andere
Maschinen so.

Aber las dich von deinen Umr?ster beraten.

Falls die Tanks zu teuer sind gibt es noch andere M?glichkeiten .



Gru? Ralf

 

Habe ein link gefunden .

http://www.varen.be/test_Malibus_RespLPG.htm


Da fahren wir auf der Maas und lest mal ....

m?sste man auch als deutscher verstehen oder ?

Da der bericht ja schon was ?lter ist kann ich auch nur best?tigen das die Motoren 100% Gasfest sind

Nur schade das Jos das jetzt nicht mehr macht.

Hat alles Verkauft..

Aber ist doch ganz intressant oder ?

Gruss Ralf

 

Hallo Ralf,
Hallo an alle.

Ich suche händeringend einen Kollegen der LPG bei mir ins Boot einbaut.

Ich habe eine Scaraab iii aus 1989 mit 2x 7.4 Liter Mercuiser Motoren/454cui

Bitte um alle nötigen und verfügbaren Infos, das Boot steht in 23919.

Danke

 

Hehe, da verballerst ja in einer Saison mehr Sprit als das Boot kostet :-) Sind ja mit nem 70PS Vierzylinder in drei Wochen Italien 240l schon kein Problem.....

 

Ich habe eine Scaraab iii mit 2x 7,4 Liter Mercruiser Motoren aus 1989 und möchte jetzt so schnell wie Möglich eine LPG GASANLAGE einbauen. WER KANN HELFEN, hat INFOS, wer hat Zeit, wer kann das? Gruss

 

ist das ein Vergaser oder Einspritzer? Ich habe für den Vergaser noch 2-3 Mischer da. Sind die gleichen Mischer ,die auch in den G20 Vans kommen.

 

Hallo, der Umbau ist nicht sonderlich schwierig.
Mercruiser sind mariniesierte Automotoren , Chervrolet 5,7 und 7,4 Liter SB und BB.
Sie fanden auch in z.B dem Model Corvette C2 und C3 Platz.Standart Motorentechnik.
Beim Mercruiser wurde so um das BJ 2000 von Vergaser auf MPI umgestellt.
Tanks dafür sind kein Problem.
Bei Vollgas braucht mein ein einzelner 5,7 L Mercruiser Motor zwischen 30-35 L Benzin /Stunde. Bei 10 Kmh etwas 10l die Stunde.
Üblicher weise fährt man ca 10 Stunden. Also 200LTank sollten sein, - oder beim durstigeren Big Block, besser größer.
Der Standart Benzin Tank meiner Bayliner fasst übrignes 277 L Benzin
( 1 X volltanken 380 Euro)

Die Frage ist, wo und wie kann man tanken? Bootsgastankstellen in D gibt es , so weit ich weis, nicht.
Grüße Frank

 

30l in der Stunde? Das wär ja richtig sparsam. Trittst einen alten Chevy ordentlich und der der schluckt 25l auf 100km, schaffst in der Stunde weit über 40l.
Da sollte ein Bootsmotor eher mit wesentlich mehr Durst unterwegs sein - schließlich läuft der mit erheblich höherer Last als ein Automotor.