Auto läuft nicht mehr auf Gas und keiner weiß warum!!!

Hi,

also das klingt schon ziemlich suspekt . Das eine bleibt heil, das andere zerschiesst es ??

Was soll mit der Lichtmaschine sein ? Bei Überspannung würden eigentlich noch mehr Teile kaputt gehen als nur das Gas Steuergerät .

Also wenn er auf Benzin einwandfrei läuft dann wäre es kaum zu Glauben das es durch einen Kabelbaumdefekt zum Totalausfall des Gassteuergerätes kommt .

Gruss
Xantiagas

 

Hi nochmal,

also ich fasse mal zusammen :

Die der neueren Baureihe Laufen kurzzeitig auf Gas bis sie Kaputt gehen (Totalausfall).

Das alte bleibt Heil, zeigt jedoch keine Einspritzzeiten .

Das alte Steuergerät läuft in einen anderen Fahrzeug .

Alles ein Bisschen verwirrend würde ich mal Sagen .

Gruss
Xantiagas

 

Hmm,

da hilft nur noch eins und das ist eine Zweitmeinung .

Das was Du beschreibst ist sicher das was Dir von der Werkstatt mitgegeben wurde .
Aber es klingt völlig unlogisch denn wenn das Fahrzeug auf Benzin läuft mit dem Steuergerät, dann kommen die Einspritzzeiten auch an denn sonst würde es nicht Laufen.
Ansonsten wäre die Schnittstelle im Steuergerät defekt die diese erkennt und Software mässig weiter gibt .
Dieses wird allerdings dadurch zerschlagen da Dein Steuergerät ja in anderen Fahrzeugen Funktioniert .

Möglicherweise wurden bei dem Einbau des neuen Kabelbaums neue Fehler eingebaut .

Ich weiss hier im Net auch nicht mehr weiter und alles was ich sonst noch Schreiben würde wäre reine Spekulation .
Ohne das Fahrzeug zu Sehen sind weitere Tips fast unmöglich .

Wann und wo? HX ist ja nicht wirklich weit von hier aus .

Gruss
Xantiagas

 

Es könne an der LIMA liegen - habe ich was verpaßt ??

Jede popelige Werkstatt ist ausreichend mit Meßtechnik bestückt - soetwas sollte meßbar sein....

Wer da denkt im KFZ ist ein stabiles und sauberes Gleichspannungsnetz - der hat das noch nicht gemessen - wie sollte das auch möglich sein ???

Permanent werden da Induktivitäten zu- und abgeschaltet. DC-Motoren laufen sowieso andauernd - und dann noch der böse Lüftermotor und viele weitere Komponenten die für ordentlich Probleme sorgen.

Das ist ja nun Allgemeinwissen - das wissen die bei Prins wohl auch...

Die Steuergeräte im PKW sind ALLE für diese mit Gleichspannung unterlagerte Wechselspannung des Bordnetzes ausgelegt und können damit umgehen. Die Werkstatt sollte mal anfangen das kindliche Getausche einzustellen um da mit geeignetem Meßgerät die Signale und Versorgungsspannungen zu untersuchen - von nicht nachgegangenen Vermutungen findet sich das Problem nicht. Eventuell sollten die mal einen gescheiten Mitarbeiter einstellen oder angepaßte Löhne als Motivation beisteuern, bzw. gescheites Personal einstellen.

 

Da ich auch erst eine längere Aktion mit Steuergerätetausch hinter mir habe mal eine andere Frage:

Als bei mir das neue Steuergerät (Folgeschaden eines Sensor-Kurzschlusses) eingebaut wurde war ich dabei. Es lief erst mal garnichts und nach mehreren Telefonaten mit dem Importeur stellte sich heraus, dass das Rail mit dem neuen Steuergerät nicht mehr zusammenpaßt und auch getausch werden muß.

Kann es bei Dir vielleicht auch so ein Problem sein? Die Vertriebsorganisationen lassen solche Infos manchmal nur zögerlich raus.

 

Hallo Danielsan,

das ist ja nicht so schön, vor allem weil ich mit den anderen hier an Board den Eindruck teile, dass das ja nicht so schwierig sein kann und dass da mehrere widrige Umstände zusammenspielen.

Außerdem schließe ich mich der Meinung an, dass man nach Einstiegsprobleme, wie diesem hier, einen Gebrauchten lange Zeit problemlos (bis auf Ölwechsel ) fahren kann.

Ich bitte dich daher, lass den Wagen instand setzen und probiere es einfach nochmal.

Außerdem werde ich unseren Vippie auf den Thread hier hinweisen. Da MUSS es eine Lösung geben!!!

Gibt nicht auf!
Daniela

 

Ich stell jetzt mal folgende Frage in den Raum:

Warum wartet ihr nicht ab bis die Gasanlage wieder rennt (vorher ist an Verkauf sowieso nicht zu denken) und fahrt erst mal ein paar Tage?

Wenn der Wagen dann gut läuft, könnt ihr ihn behalten denn günstiger geht es zur Zeit nicht.
Wenn sie immer noch Mucken macht, könnt ihr weiter über einen Verkauf nachdenken.

Hast Du schon mal über das Angebot von Xantiagas nachgedacht?

 

Das ist sicher eine gute Idee.

Du hast den Wagen doch vom Händler wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe oder?
Wie sieht das mit Garantie aus?

EDIT: Habe gerade noch mal deinen alten Thread gesucht, der Peugeot wäre vom Händler gewesen, dieser ist leider von privat.

 

Nun schmeiß die Flinte mal noch nicht ins Korn, ich denke es besteht berechtigte Hoffnung das auch ihr noch Spaß an der Gasgeschichte haben werdet.

Mach ein Termin mit Xantia und schau was er dazu sagt, verlieren kannst Du nichts, im Gegenteil nur gewinnen.

Verhält es sich mit den Kosten denn nun so wie Du es mir in der PN geschrieben hast?

 

Das seh ich auch so, wenn der Läuft, dann läuft er und nach dem 10ten Tanken hast Du wieder ein breites Grinsen im Gesicht .

Den Vipp auf den Thread aufmerksam machen ist sicher ne gute idee, jedoch könnte ich mir Vorstellen das er das auf die Art und Weise auch noch nicht gehört hat .

Die Aussagen die Du von der Werkstatt bekommen hast sind wie gesagt so verworren das sie fast unglaublich Klingen . Wenn jetzt Dein Steuergerät auch überhaupt keinen Muks machen würde dann wäre da eine gewisse Logik dahinter aber so ??

Da macht das Fachsimpeln hier weiter keinen Sinn, das muss man Sehen und Fühlen .

Mal ne Frage noch : Du hast ja nen neuen Kabelbaum bekommen....war der komplett mit Injektor Modul oder wurde Deins weiterverwendet ?
Ist der alte Kabelbaum noch vorhanden ? Das wäre nämlich sehr wichtig um Rückschlüsse Ziehen zu können was da Schaden genommen haben könnte .

Gruss
Xantiagas