auto läuft mit benzin unruhig und mit autogas normal

Hallo aus Hessen,
bei mir macht es das gleich mit unterschied das beim Kaltstart läuft alles normal schaltet auf Gas paar km. Fahren und dann geht die Gasanlage aus (LED´s Grün eine Rot)umgeschalten wieder auf Benzin fangen die Probleme an,rückeln,Donner aus dem Auspuff und keine Leistung.
In Werkstatt war ich nocht nicht,die Gasanlage wurde im Ausland verbaut.
MFG

 

Hi,
Tanke sehr oft weil die Gasanlage spint.Bei dem letzten vorfall hebe getankt während der Fahrt.

 

Also wenn er nach Reset des Benzinsteuergerätes richtig auf Benzin lief, ist mir das Beweis genug. (Ein anderer Trick, um zum gleichen Ergebnis zu kommen: Kurz vor dem Abstellen des Fahrzeuges noch ein paar Kilometer auf Benzin machen. - Wenn er dann am nächsten Morgen gut auf Benzin läuft, ist eine falsch eingestellte Gasanlage die Ursache.)

Zusatz: Die Garantie ist so ein Thema. Was nützt mir, wenn ein schlechter Umrüster an der Einstellung rumdoktert, der diesen Zusammenhang ja offensichtlich abstreitet. - Ich befürchte, da kommt nicht viel sinnvolles raus. - Dann besser zu einem guten Umrüster. Das dauert vielleicht 30 Minuten - und das Problem ist gelöst. Den Aufwand habe ich bis jetzt gerne bezahlt!

 

Die Ursächliche Abweichung von Steuerzeiten zwischen Benzin- und Gasbetrieb wurde im Thread ja bereits mehrfach genannt, tippe auch hierdrauf. Lambdagesteuerte Einspritzmotoren kommen (leider) auch mit völlig falsch eingestellten Gasanlagen im Normalbetrieb zurecht, der Trim passt dies an und ist auf die Dauer dann auch fix im Langzeittrimm gespeichert, sprich das Motorsteuergerät merkt sich, dass es immer z.B. 23% mehr einspritzen muss als im Kennfeld hinterlegt, um korrekt im Gasbetrieb zu laufen...jetzt fahren wir aber auf Benzin welches in der Regel mit einem Trim von +-3% optimal läuft...jetzt kommen aber 23% mehr Kraftstoff...ups, das kann nicht laufen ;-/
Die Sache lässt sich aber sehr leicht prüfen: Langzeittrim per OBD auslesen, kann man auch selbst mit Modiag eBay Interface für 20,- Euro. Zumindest braucht man dann keinen Spekulatius mehr und weiß dann wo man dran ist

Viel Erfolg und Grüße,

Mark

 

Ja, Lambda kann(!) sein, aber das klingt eher nach einem Schuss ins Blaue. Wie alt ist die denn? Wenn das noch die originale ist, würde es sicher nichts schaden, aber wahrscheinlich wird das nicht die Ursache sein. Tausche sie selber. Das Angebot vom Umrüster erscheint mir etwas hoch gegriffen.
Vielleicht gibt es ja Unterlagen zu deiner Anlage und du könntest dich einarbeiten und selbst einstellen? Oder besser erstmal auslesen, dann findet man den Fehler vielleicht schneller.

 

Wenn es die Sonde wäre, müsste es evtl. andersrum sein: Im Benzinbetrieb sollte es laufen, da das Steuergerät die defekte Sonde erkennen müsste und ein Notprogramm startet. Damit läuft das Auto, auch ruhig, aber der Verbrauch ist deutlich höher. So ist es zumindest bei meinem Auto. Ich weiß leider nicht, inwieweit deinen Anlage vom Lambdasignal abhängig ist. Meine Anlage ist ausschließlich von der Sonde gesteuert, würde also gar nicht laufen, wenn die Sonde defekt wäre, bzw. deutliche Fehlermeldungen bringen.
Du sollst ja nicht gleich dran rumstellen. Da geht evtl. mehr kaputt als nötig Aber mal auslesen schadet nichts und mit den Ergebnissen kann man hier vielleicht was anfangen.

Bei meinem Auto bekommt man einen Hinweis, ob die Sonde defekt ist, indem man einfach mal den Sondenstecker trennt. Wenns im Benzinbetrieb vorher ruckelt oder wie Kaugummi beschleunigt und mit getrennter Sonde wieder besser ist, ist sie hin.

 

Wechsel endlich den Umrüster... Der veralbert Dich und Du lässt Dich hinhalten. - Das wäre längst aus der Welt, wenn Du einmal einen guten Umrüster ranlässt. - Die Lambdasonde solls jetzt sein. Wenn das so wäre, dann müsstest Du das Problem auch haben, wenn Du das Motorsteuergerät zurücksetzt und nur noch auf Benzin fährst. Dazu muss man die Sonde nicht erst abklemmen (dann kommt die MKL doch gleich).

 

Hallo,

ich stelle mich erstmal kurz vor. Ich heiße Olaf und fahre einen Peugeot 207 mit einer BRC Gasanlage Sequent 24.


Den Wagen habe ich vor etwas mehr als einem halben Jahr gebraucht und umgerüstet gekauft. Der damalige Kilometerstand war 13000 km. Momentan bin ich bei 21000 km angelangt.

Ich glaube die Umrüstung an sich ist sehr professionell gemacht, jedoch habe ich mehrere Probleme damit (gehabt).


Die Benzinanzeige bei meinem Peugeot zeigte Verbrauch an, obwohl ich in Gasbetrieb gefahren bin. Das ist noch immer so, aber daraufhin wurde auf Gewährleistung ein Tankfopper eingebaut.

Mit der Zeit hat sich aber ein anderes Problem eingeschlichen. Ich vermute das es sich um einen ähnlichen Grund handelt der hier bereits in dem Thread besprochen wurde.

Wenn ich den Motor morgens starte und Gas gebe, geht er entweder sofort aus oder eben nur fast. Wenn man ein bißchen mit dem Gas gespielt hat, bleibt er an und kann losfahren und hat während der Fahrt wenig Probleme.

Mir ist es schon öfter aufgefallen, dass er auch während der Fahrt manchmal nicht so richtig Gas annimmt. Jedenfalls stockt er immer so ein bißchen. Jetzt hatte ich heute den Fall das der Gastank fast leer war und ich gezwungen war auf Benzinbetrieb manuell umzuschalten. Dabei fiel mir auf, dass die Probleme im Benzinbetrieb größer sind als im Gasbetrieb.

Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Mir kommt es so vor als wenn die Gasanlage für mein Peugeot Modell nicht so ganz geeignet ist. Oder jedenfalls die Computersteuerung des Fahrzeugs doch ziemlich kontraproduktiv arbeitet.


Grüsse Olaf

 

Und, hat es geklappt? Du hast sicher die Schläuche zum Mapsensor gefunden. Wenn die ab waren wäre es kein Wunder, wenn der Wagen ruckelt.