Auswahl BRC Injektoren speziell für E500 W211

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  1. donal

    donal AutoGasInteressent

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    Hallo zusammen,

    möchte nun zeitnah meinen W211 E500 225KW M113 mit einer BRC P&D und Monorail versehen. Von der Auswahl der Injektoren würde ich die „Supermax gelb; bis 40 KW“ wählen. Laut Forum sollen diese jedoch im Schubbetrieb bzw. in geringen Last/Drehzahlzuständen an Ihre untere Regelgrenze stoßen? Die nächst kleiner Stufe „Max orange; bis 30 KW“ sollen Probleme im Volllastbereich bzw. mit dem Kickdown haben. Hier soll der Gasdruck nicht Ausreichen um die benötigte Kraftstoffmenge innerhalb der 23 ms einzublasen. Da ich beide Fahrbereiche nutzen möchte, überlege ich ob es besser ist die “Max Orange“ zu nehmen. Könnte ja den Verdampferdruck erhöhen, bis die Öffnungszeit (Kickdown) kleiner 22 ms wird. Es wäre schön wenn sich ein W211 E500 mit BRC mal äußern könnte, welche Düsen er verbaut hat. Dann kann ich Bestellen und loslegen :)

    Besten Dank im Voraus
     
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  3. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Ich habe einen CL 500 mit dem M113 mit Plug & Drive laufen. Die gelben hab ich gegen orangene getauscht. Die reichen oben raus gerade noch.
    Wenn unbedingt ne BRC sein muss, dann musst etwas mit dem Druck spielen oder notfalls bei ganz hoher Last etwas Benzin beimischen lassen.
    Hab ich aber beim CL nicht machen müssen.
    Mit den gelben ruckelt er eben gelegentlich bei ganz kleiner Drehzahl und Last.
     
  4. donal

    donal AutoGasInteressent

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    Falls es notwendig wird, finde ich die die Idee mit der Benzin beimischung gar nicht mal so schlecht.
     
  5. donal

    donal AutoGasInteressent

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    Weißt du noch welche Mischung LPG du für den CL500 drin hattest?
     
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Thema: Auswahl BRC Injektoren speziell für E500 W211
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