audi s4 b6 nix als Probleme

Mal so nebenbei...

Dafür das Quassel so auf KME schwört und PRINS so schlecht redet, hat er sich hier sehr zurückgehalten. Und der Support kommt hier fast nur von PRINS Leuten.
Das macht man sich so seine Gedanken.

 

Ach - das fällt dir jetzt erst auf....
Bei der Menge an Fahrzeugen die er umrüstet hätte er die Probleme eigentlich sofort erkennen müssen....

Prins Leute haben wohl wegen der gut funktionierenden Anlagen mehr Zeit um Anderen zu helfen :-)) Bei den KME Männern geht halt viel Zeit fürs Valtek justiern und MAP Karten optimieren drauf....

 

Mich würde mal der bisherige Sachstand interessieren...hat der Umrüster die Probleme beseitigen können?

Gruß

 

@Joschi

Altes Haus!

Eingangs erwähnte mal irgend einer an könnte oder dies oder das - obgleich der Threadsteller bereits das Problem erkannt hat:

Umrüster zu blöde - Verdampfer falsch eingebunden.

Auch bei den folgenden Versuchen stellte sich heraus:
Umrüster zu blöde - Verdampfer immer noch kalt - oder sonstiger Einbaufehler

OK - wenn Du nun noch versuchst nachzudenken - keine Verdampferanalge würde unter diesen Umständen laufen

Das zweite - "Prinsleute" supporten KME - HAHA
NE - die sind permanent ausschließlich damit beschäftigt, die SCHLECHT zu reden. Aber nicht nur KME - JEDE andere Analge außer PRINS - BRC und ein bischen Landirenzo (wegen der Nackenschläge)

Schau mal bei STAG300 rein - es sind immer die gleichen.....




Soll ich denn nun von allen Umrüstern in meiner Nähe deren PFUSCH für LAU reparieren ?

Ich interssiere mich persönlich eher für die Fälle, wo der Umrüster aufgegeben hat!



Aber - GERNE !

Kommt alle Vorbei - mein Angebot:
Ich nehme für mich alleine >>60EUR die Stunde, arbeite aber nicht alleine. Der Meister hat den üblichen Satz - wir arbeiten LANGSAM und beheben jeden Pfusch und übernehmen jeder Reparatur - auch Lackarbeiten usw. bei eventuelle Rückbauten - kein Thema!

Die Rechnug wird HOCH ausfallen - und per Anwalt vom Verursacher - UMRÜSTER eingeklagt! Bis das Geld eingegangen ist zahlt der Kunde aus eigener Tasche - oder der Wagen wird einbehalten.

Wir sind in der Lage ein Gutachten zum Einbau mit Fehlerbeschreibung anzufertigen:
Jedes Wort 20Cent - jedes Bild 10EUR!


So - nun werde ich wieder gesperrt

 

@Quassel

Im Prinzip interessiere ich mich speziell nur in diesem Fall für die Lösungsansätze und Auswirkungen weil ich das gleiche KFZ fahre. und ich eben wissen will was daraus wird.

Desweiteren ist es auch interessant zu wissen wie Anlagen unterschiedlicher Hersteller im baugleichen KFZ arbeiten. Wie sich Verbrauch, Fahrgefühl usw so unterscheiden.

Ich selber fahr ne andere Anlage als die KME und hatte auch anfangs Probleme, die aber nicht an der Anlage selbst lagen, sondern das der Umrüster eben nur "umrüsten" kann aber vom einstellen 0 Plan hatte. Und das sehen ich als eigentliches Problem an.

Und es ist immer schlimm zu sehen das hier ein produktspezifischer Kampf stattfindet.

Denn dem Hilfesuchenden zu verunsichern indem man sagt "anlage scheisse hättest mal besser XYZ eingebaut", machts nicht besser.

 

Schade - ich hätte ihn gelassen. So konnte er doch stets selbst den anderen Lesern demonstrieren was ihm fehlt.
Aber die Beweise welche er von Anderen fordert hat er nie selber für seinen Kram erbracht..
Finde witzig mit welchen Anschuldigungen er rüberkommt - hab da irgendwie ein Dejavue :-)
Ich verstehe es irgendwie nicht....warum tickt der so aus?

Für den verwirrten Mitleser - ich verbaue hie und da KME (siehe aktuell unter Prins) Weshalb sollte ich die Anlage also verteufeln? Man wird doch die Schwächen aufzeigen dürfen um Intressenten vorher aufzuklären, oder?

 

Hmm,

es ist halt dieses Prins KME Geprügel welches dafür verantwortlich ist.

Na ja,Reden ist Silber,Schweigen ist Gold und ich Schweige besser.

Gruss
Xsaragas

 

Da brauche ich nicht nachdenken, das ist selbstverständlich. Kommt ein Kunde wird mit dem ausgiebig besprochen was welche Anlage wo an Schwächen/Vorteile hat. Deshalb verbaue ich ja nicht stur einen Typ wie manch Anderer, sondern biete mehrere Möglichkeiten an.
Ich knalle auch nicht um jeden Preis eine Anlage in gasuntaugliche Fahrzeuge in der Hoffnung Flashlube oÄ wirds schon richten....
Das vielen Prins auf den Keks geht...hatte ich auch zeitweilig. Aber ist leider so - die ist gut.
Ich habe schon identische Autos mit 4 verschiedenen Anlagen umgebaut - der Hölländer machte am wenigsten Probleme. Und das liegt nicht an meiner Unfähigkeit - auch wenn du das gerne hättest....so kommt es zumindest rüber. Immer schön den Ball flach halten - du würdest dich wundern wieviele Autos durch meine Hände gehen - da träumen manche Gasprofis zZ von.....

 

Äh- wie war das mit "auf bekannten Problemen rumhacken"....
Außerdem funktionieren die Steckbaren...muss man halt wissen.