Audi S4 4,2 V8 ? Die Autogas Umrüstung

Audi S4 4,2 V8 - Die Autogas Umrüstung

Hallo,

es ist vollbracht, mein S4 läuft auf Autogas. Prins VSI, 72l Stako Radmuldentank.
Umrüster:
Michael Czech
Am Schornacker 39
46485 Wesel
Tel: 0160-96347276
Mit seiner Arbeit bin ich sehr zufrieden. Kann ich nur weiter empfehlen!

Ich habe mal einige Bilder, die grob den Umbau dokumentieren für Euch.

Es war echt alles super eng!

Wichtig: Alle Durchbrüche wieder gut gegen Korrosion schützen!
- Durchbruch Radkasten hinten zum Tank für Betankung und Leitung nach vorn

- 8mm Kupferleitungen im Radkasten verlegen

- Abdeckung wieder drauf, als ob nichts gewesen wäre

- Leitung am Unterboden fest verlegen

- Deckel wieder drauf

 

Audi S4 4,2 V8 - Die Autogas Umrüstung

- Radkasten vorn, Schutz für Benzinleitung mit genutzt (die Leitung mit dem roten Fleck rechts ist eine der beiden Benzinleitungen, in der Mitte die neue Gasleitung)

- Und mit Verkleidung

- Ansaugbrücke runter

- Ansaugbrücke vorm Bohren

- Mit eingesetzten Eindüsnippeln

 

Audi S4 4,2 V8 - Die Autogas Umrüstung

- Fertige Ansaugbrücke

- Brücke wieder drauf, ein paar Kabel müssen aber noch verbaut werden

- 2 Mal Kofferraum mit Tank


- Betankungsanschluss

 

Audi S4 4,2 V8 - Die Autogas Umrüstung

- 2 Bilder vom absolut einzigen, überhaupt denkbaren Plätzchen für den High Output Verdampfer


- Und sogar die Kunststoff-Abdeckungen passen nach einigen kleineren Modifikationen wieder

- Ach ja, das Schätzeisen muss ja auch noch irgendwo hin - ich kann machen, dass man es nicht sieht - klapp ;-)

- Und von Außen sieht er halt aus wie ohne Gasanlage

 

Auf Grund der räumlichen Enge muss ich sicher regelmäßig nach möglichen Scheuerstellen Ausschau halten. Aber Herr Czech hat echt alles getan um die Schläuche sicher zu verlegen.
Vielen Dank für die Gute Arbeit!

Außerdem möchte ich noch Herrn Gunnar Adam und seiner Crew http://www.gas-autogassysteme.de/ und Frau Glane und Herrn Brinsa http://www.gag-autogas.de/ für die tolle Beratung im Vorfeld danken.

Nicht zuletzt Vielen Dank an Euch hier im Forum für Eure Unterstützung! Ich bleib am Ball und lass von mir hören.

Gruß Marc

 

Ein wichtiges Argument für die Auswahl des Umrüsters war die räumliche Nähe. Dadurch konnte ich oft reinschauen. Aber auch alles andere hat gepasst. Der Herr Czech war genau die richtige Wahl.

Gruß Marc

 

Grundsätzlich läuft das Auto sehr gut auf Gas.
Nachdem wir den Schlauch vom Verdampfer zum Filter verlängert haben ist nun auch stoßweise Volllast bei hoher Drehzahl kein Problem mehr. Der Vorrat im Schlauch bringt es. Hier schaltete die Anlage vorher auf Benzin um (Natürlich nur wenn man genau diese Situation provoziert hatte um die Anlage zu testen).
Die Umschalttemperatur wurde noch mal etwas von 40°C auf 45°C erhöht, da er bei der zuvor eingestellten etwas stotterte wenn zum Umschaltzeitpunkt gerade beschleunigt wurde. Jetzt schaltet er ca. 500m später um. Befinde ich mich zu diesem Zeitpunkt gerade im Stadtverkehr merke ich aber schon, dass alles noch etwas unrund läuft. Wird nach einigen weiteren hundert Metern deutlich besser. Frag mich ob die Umschalttemperatur noch höher sollte.
Wenn das Auto ca. 3 Stunden gestanden hat scheint die Kühlwassertemperatur immer noch über 45°C zu liegen. Bei einem Start schaltet die Anlage dann sofort auf Gas um (0,5 Sec. sind glaube ich eingestellt). Diese Zeit muss auf jeden Fall noch verlängert werden, ist dann noch nicht fahrbar. Hatte nur noch keine Zeit den Umrüster zu besuchen.
Das leichte Ruckeln im Stop and Go welches ich zu "Benzinzeiten" bereits in diesem Thread weiter unten beschrieben hatte ist im Gasbetrieb wie zu erwarten etwas deutlicher zu spüren. Aber vielleicht bin ich da auch nur zu pingelig.
Ansonsten alles gut und kein spürbarer Leistungsverlust.

Gruß Marc