Audi A8 4.2 MPI BRC leichtes Ruckeln Teillast

Guten Morgen zusammen,

ich fahre seit einem knappen Monat einen Audi A8 4.2 BJ 2005 mit einer bereits eingebauten BRC Anlage.

Man kann damit super fahren jedoch sind mir 2 Dinge aufgefallen.

Beim leichten Beschleunigen von 100kmh auf 140kmh oder 120kmh auf 160 kmh habe ich ein leichtes Ruckeln, dieses tritt auch nur im LPG Betrieb auf.

Außerdem springt die Gasanlage meiner Meinung nach sehr spät um.

Bei den aktuellen Temperaturen (25 Grad) springt die Anlage erst nach 10km Landstraße um.


Gestern habe ich beide Filter der Anlage ink. Dichtungen getauscht. Dies brachte jedoch keine Besserung.

Meine Tendenz geht nun Richtung Zündspulen oder Zündkerzen.


Die Zündkerzen werde ich mit der kommenden Wartung tauschen, jedoch wären mir die 220 Euro für 8 neue Zündspulen (nur zum Testen) zu schade.


Ich danke euch jetzt schon mal für eure Hilfe.


Gruß


Dennis

 

Hallo zusammen und danke für eure Hilfe.
Das "späte" umschalten ist nicht immer heute sprang er nach ca. 4 bis 5 km wunderbar um und lief auch konstant.
Ich habe leider kein OBD Tool für die Gasanlage.
Ich denke mein Plan wird jetzt wie folgt sein.
Nächste Woche bekommt der Wagen erstmal 8 neue Zündkerzen und dann wird nochmal getestet.
Sollte das zu keiner Besserung führen werde ich Ihn nach St. Augustin zu einem BRC Spezialisten bringen der mit empfohlen wurde.
Diesen bitte ich dann meine Gasanlage nochmal neu einzustellen.

Ach ja schalte ich dabei auf Benzin um läuft der Wagen optimal es ist wirklich nur auf Gas.

Gruß

Dennis

 

Guten Morgen heute waren es sogar 10 Km bis die Gasanlage umgesprungen ist. (19 Grad Außentemperatur)

Nach 50 km dann das Problem................ Gasanlage leuchtet Rot wenige Meter später geht die Motorkontrolllampe an

Die Gasanlage ist auch danach nicht mehr angesprungen.

VCDS bekomme ich erst in 2 Wochen, notfalls fahre ich vorher zum Auslesen.

Gruß
Dennis

 

Hallo zusammen es gibt Neuigkeiten in meiner Angelegenheit.
Die MKL ging an, da einer der 2 Nockenwellesensoren defekt war.
Lampe aus Auto lief weiterhin super nun nach ca. 400 km geht die Gasanlage wieder aus rote Lampe piept 3 Mal und das wars. Sie springt erst wieder an wenn man den Wagen Ausschaltet und kurze Zeit stehen lässt.
Also habe ich mich heute zu einem Gasanlagen Spezialisten nach Bottrop begeben.
Dieser hatte mir den Fehlerspeicher ausgelesen ( kein Eintrag ) und ist mit mir eine Testrunde gefahren.
Während dieser Runde hatte er den Druck des Gases reguliert..... mehr war laut im nicht zu tun, da die Anlage perfekt läuft. ( Vergleich zwischen Benzin und LPG)
Er hat mir nur den Tipp gegeben 8 neue Zündkerzen einzubauen.
Achja zu guter letzt stellte er mir dann die Temperatur bei der die Anlage umspingt auf 35 Grad ( vorher 40 Grad) und stellte die Zeit von 60 Sekunden auf 10 Sekunden um.
Ehrlich gesagt hatte ich von vorne herein kein gutes Gefühl bei dem Herren aber man soll ja an das gute glauben.
Das Auto läuft aktuell weiterhin ohne Problem auf Gas und auf Benzin.
Wie es sich in den nächsten Wochen präsentiert werde ich natürlich berichten. Bei einer täglichen Fahrstrecke von 180 km sollte sich ja ein Fehler schnell zeigen.
Vielleicht habt ihr ja noch eine Idee bzw Bemerkung.

Lieben Gruß

 

Hallo zusammen es gibt Neuigkeiten.
Mir ist aufgefallen das die Anlage immer nach 40 bis 50 km ausgeht ( mit dem piepen als wäre der Tank leer)
Nun habe ich dann man direkt angehalten und mir den Verdampfer der im Wasserkasten sitzt angeschaut ...... Dieser war komplett kalt vielleicht waren es 10 Grad. Auch die Wasserschläuche waren kalt. Nach weiteren 20 bis 30 km lief die Anlage auch wieder und der Verdampfer würde warm.
Der Motor hatte natürlich Betriebstemperatur. Das kuriose an der Geschichte ist das meine Heizung auch nicht richtig heizt. Jemand ne Idee ob das miteinander zusammen hängt.
Ggf ist Luft im System ?
Außerdem ist es sehr unklug das der Verdampfer am höchsten Punkt des Motors eingebaut wurde. Vermutlich sammelt sich dort die ganze Luft.
Über eure Hilfe freue ich mich. Lieben Gruß

 

Hmm okay aber wieso lief die Anlage laut dem Vorbesitzer 5 Jahre ohne Probleme ?
Habe eben nochmal nachgesehen ..... Motor war noch warm bin dann 3 km zum Fitnessstudio gefahren ( nur auf Benzin da der Verdampfer nicht warm wurde) 1 Stunde später Auto wieder abgemacht und siehe da die Kiste sprang nach 3 Sekunden auf LPG.
Na gut also bin ich nach Hause gefahren und die Karre lief super auf Gas. Zuhause angekommen bin ich doch nochmal zur Bank gefahren weiterhin auf Gas.
Ich öffne beim Ankommen die Motorhaube und siehe da ....... Der Verdampfer ist komplett vereist .... Einfach eingefroren man könnte ihn nicht Berühren.
Natürlich bin ich dann auf dem Weg nach Hause wieder mit Benzin gefahren weil der Verdampfer eiskalt war .......
Kann mir das jemand erklären ? Ich verzweifelt komplett
Danke

 

Ja genau Kühlwasser ist genug drinnen habe heute versucht den Wagen inc Verdampfer zu entlüften..... Jedoch ohne Erfolg.
Jetzt ist wohl noch mehr Luft im System denn die Anlage ist eben die gesamatane 90 km nach Köln nicht angesprungen. Ich habe eben extra 2 Mal angehalten um die Temperatur des Verdampfers zu überprüfen beide male war er kalt.
Auf der Arbeit angekommen war er dann schön heiß ..... Aber anscheinend nicht nicht genug denn die Anlage lief noch immer nichts.
Thermostat ist auch voll funktionsfähig, da der Motor immer schnell 90 Grad erreicht und diese kontinuierlich hält.
Ich verzweifelt komplett und überlege den Wagen zur Werkstatt zu schicken damit dieser mit Unterdruck vernünftig entlüftet werden kann.

 

Guten Morgen zusammen,

@Dishey kein Hallo keine Antwort ganz einfach.......
Auch wenn wir hier anonym in einem Forum schreiben, gehört eine gewisse Höflichkeit trotzdem dazu.
Wer eine Antwort bekommen möchte gerne per PN.
Gruß