Audi A6 V6 - Verdampfer getauscht - Umschaltung erst nach mehreren Kilometern

Moin zusammen,

wir haben u.a. einen Audi A6 4B 2,4 V6 30V Bj. 2001 mit KME Diego G3 mit Magic-Ventilen. Nun kam es, dass auf Grund wiederholter Undichtigkeit
(Kühlwasser) nun endlich vom Umrüster der Verdampfer incl. Absperrventil und Temperatursensor getauscht wurde. Jetzt haben wir das
Phänomen, das der A6 sehr viel Strecke braucht, bis er auf Gas umschaltet. Als erstes habe ich die Umschalttemperatur weiter runtergedreht,
keine Veränderung. Dann habe ich entdeckt, unter erweiterte Einstellungen, das "Umschalttemperatur errechnen wenn Gastemperatur weniger als 10°C beträgt" eingeschaltet war, also ausgeschaltet, Umschalttemperatur auf 30Grad, keine Wirkung.
Nun heute Probefahrt mit Laptop an Bord gemacht. (Anmerkung vorab: Wir haben noch nen A4 mit der gleichen Anlage)

Also, ich fahr los mit Laptop an Bord. Ich fahre die gleiche Strecke wie mit dem A4 morgens auch.
Komme auch an die gleiche Stelle, wo beim A4 die Lüftung/Heizung anfängt, der A6 macht es auch.
Also ran an den Straßenrand Laptop dran.

Verdampfertemperatur 23,8 Grad, noch auf Benzin. Ok, denke ich, warte mal kurz ab (in der Kälte ...)

Jetzt kommt es:

Statt das die Temperatur jetzt weiter steigt, nein sie sinkt !!!!!!
Denke, wat is den nun los ...
Temp. geht weiter runter 21, 20, 19, 18....
Da viel es mir ein, ich wieder rein ins Auto, Lüftung läuft mittlerweile auf MAX.
Ich dreh die Lüftung runter auf einen Balken, wieder raus.

Verdampfertemperatur steigt!!!! und steigt, 30Grad --> umgeschaltet!
Temp. steigt weiter, Gas läuft auch weiter!!!

Also meine Interpretation: Die Gasanlage funktioniert soweit, Der Dicke bläst sein Kühlwasser
selber wieder kalt, wenn die Heizung anfängt.

So, das war aber vorher nicht so.

Meine Überlegung dazu: Kann es sein, das der Umrüster beim Tausch der Verdampfers die Anschlüsse vertauscht hat,
so dass der Verdampfer jetzt hinter der Heizung sitzt, vorher vor der Heizung saß?
Oder was kann da passiert sein, falsch gelaufen sein?​

Danke für Hilfe, Gruss Michael

 

Ok, werde versuchen, schnellstmöglich zu liefern ... Erstmal thx für die Reaktion,

Gruss Michael

 

Hallo Autogas-Rankers,

ich jetzt ein paar Bilder, es ist schlecht zu fotografieren. Ich habe die Einschleifung des Verdampfer oben im Wasserkasten
gefunden. Dort gehen ja 2 Schläuche ins Fahrzeug, zum Wärmetauscher der Heizung, Vor- und Rücklauf.
Beim A6 sind die Schläuche übereinander angeordnet, der obere Schlauch ist angezapft.
Der Verdampfer ist "in Reihe" angeschlossen.
Wenn das jetzt aber der Rücklauf der Heizung ist, wäre das Phänomen erklärt, und der Verdampfer wäre dann nach
meinem Verständnis falsch angeschlossen. Richtig?
(Auf dem dritten Bilder sieht man auch schön, das der neue Verdampfer wieder undicht ist, an beiden
Anschlüssen hängen wieder 2 Kühlwassertropfen... geht mir das auf die Nerven ...)

Gruss Michael

 

Moin zusammen,

ok, also nicht richtig eingebaut. Wie wäre es denn tatsächlich richtig?

@autogas-rankers/v8vergaser: Was versteht ihr unter "laienhaft"? Warum sollte der Verdampfer parallel eingebaut werden, und dann wo genau?

Aus meinem Verständnis ist der serielle Einbau (vor der Heizung!) im Sinne einer frühen Umschaltung die richtige Variante.
Reicht beim parallelen Einbau die Durchflussmenge für Heizung und Verdampfer? Wo wäre denn beim A6 die richtige Anzapfstelle?

@Maddin82: Der Verdampfer ist seriell eingebaut. Nur der obere Schlauch ist aufgetrennt, mit 2 90Grad-Winkeln versehen, eine Leitung
geht zum Verdampfer, die andere kommt vom Verdampfer. Wo ist den bei deinem A6 die Stelle genau, wo der Verdampfer eingeschliffen ist?
Hast du evtl. nen Foto?

Eins noch, kann jemand mir nun sagen, oder obere Schlauch im Wasserkasten nun der Zulauf oder der Rücklauf ist?

Danke!, Gruss! Michael

 

Moin zusammen, auch wenn es jetzt fast 2 Jahre gedauert hat. Den ersten Winter habe ich total verpennt. Jetzt im Januar habe ich bei mir in der Nähe einen Umrüster gefunden. Und den habe ich gleich mit meinem Problem getestet: bestanden! um es vorwegzunehmen. Als erstes bestätigte er meine Vermutung: Der Verdampfer war seriell in den Rücklauf! der Heizung eingebaut. Wir haben das nun professionell behoben. Den zerschnitteten Kühlschlauch ersetzt, war ne Menge Arbeit, und den Verdampfer in den Vorlauf der Heizung, seriell, eingebaut. Schon macht man es richtig, funktioniert es!!! Also jetzt ist es alles ganz lecker, der Dicke schaltet schön früh auf Gas um, wie unserer A4. Einen großen Dank nochmal in die Gemeinde hier, für die Anregungen und Beiträge !!!! Grüsse !!!!

 

Warum seriell und nicht parallel?

Parallel hat sich beim dem Auto irgendwie nicht angeboten. Hatte da auch Bedenken das eine der Seiten dann nicht voll
durchflossen wird. Beim A6 kommt der Vorlauf der Heizung direkt vom Motor. Damit war schnelle Erwärmung gegeben.
Die paar Sekunden, die es jetzt länger dauert bis die Heizung anspricht, sind zu verschmerzen. Es sind tatsächlich nur Sekunden,
keine volle Minute. Und der Verdampfer wird nicht wieder kalt geblasen. So wie jetzt ist, finde ich es optimal.
Erst die Maschine, dann der Mensch !!!