Audi A6 4B 2.7T Einkaufsliste, Bilder gesucht und Düsengröße passend?

Die goldenen Hanas sind zu klein, hier musst du die blauen verbauen. Verdampfer passt hinter den linken LLK. Aber warum bei Volllast umschalten bzw. ab 4000? Ich meine die KME kann das aber das läuft auch mit Gas. Der 2,7er hat doch auch Temperatursensoren da könnte man schön sehen ob die Temperaturen tatsächlich hoch gehen

 

Warum?

Komm nu bitt nicht mit der alten Mär von den höheren Verbrennungstemperaturen. Das ist so falsch wie´n falscher 50er :-)
Du hast im Gasbetrieb sogar geringere Abgastemperaturen - nachweisbar, nicht wie das olle Stammtischgegröle. Also würdest du dem Motor sogar gutes tun...

Also bitte wieso?
Damit das e85 nicht schal wird?

 

Kannst du das mal näher erklären? Ich kenne solche Restriktionen nicht

 

Hallo....
Ich habe das jetzt nicht so genau beobachtet , aber ist das auch bei der Nevo noch sicher so? Der Mapsensor ist jedenfalls nicht kompatibel zur Diego G3.

Wobei 1,2bar Ladedruck ja auch schon nen bißchen was ist. Die LH 2.4 Benzineinspritzung von Bosch hat da den Fuelcut.
mfG Rohwi

 

Hmm wenn das wirklich so ist dann sollte man evtl. mal KME fragen ob das Kennfeld nicht einfach erweitert werden kann. Was sagt denn der Georg dazu? Haben die auch die Erfahrung gemacht? Ist ekogas überhaupt Importeur von KME? Fragen über Fragen...

Meiner bockt auch manchmal aber nur bei Teillast und sehr hohen Ladedrücken. Bei Vollpinn allerdings nicht. Im blauen Forum gibt es einige die wohl nach einigen Angaben mehr als 2,2 bar pcol fahren und es angeblich funktionieren soll. Evtl. macht ja die Kombination aus ES über 20ms und Drücke über 1,2bar Probleme.

 

Du fährst ja eh nur ein Bar, da macht die KME definitiv keinen Stress und zur Not lässt du dann die Anlage auf Benzin umschalten. Prins 2 kannst du bei einer Selbstumrüstung leider vergessen

 

Naja, sogesehen wäre das zB ein Grund bei hoher Last auf Benzin umzuschalten .-))
Man schmeißt so zwar das Geld, das die Anlage günstiger war für Treibstoffmehrkosten langfristig mehrfach zum Fenster raus, aber billig wars :-)

 

Ich schreibe am Sonntag KME mal an und frage ob das Problem bekannt ist bzw. es eine Lösung gibt. Evtl. kann man das ja über ein Update beheben.

Bei Prins hat mal als Selbstschrauber ja leider immer das Software Problem. Bei der VSI 1 weniger als bei der VSI 2 aber man hat es.

Wäre hier nicht auch eine BRC gut machbar? Da bekommt man wenigstens die Software als Privatmensch

 

Also bei meinen 2.7T hatte ich die Prins eingebaut. Sie lief einwandfrei und auch bei dem neuen Besitzer.
Bei dem Motor nur Prins.

 

Hau mal Armin an, der kann Dir auf jedenfall ein Set zusammen stellen. Habe dort auch meine Anlage gekauft gehabt und selber eingebaut. Danach ab zu Armin und einstellen lassen.