Audi A6 4,2l 4b verwertbares Drehzahlsignal

Bei manchen Autos(wie meinem z.B.) hat die Nevo die Ventile voll aufgerissen wenn kein Drehzahlsignal angeschlossen war und man das Auto abgewirgt hat. Also kein so ganz banales Thema. Kann aber sein, dass das mit dem letzten Update behoben wurde.

 

Hallo und STOP!

Es muss ein Drehzahlsignal angeschlossen werden. Ich hab zwar die 4.0.8.0. nicht getestet, aber bis zur 4.0.7.0. war es so, dass, wenn es nicht angeschlossen ist und der Motor stand (Inj-Zeit = 0ms) die Gasanlage zwischen Schubabschaltung und Unfall nicht unterscheiden konnte. Das war ein Fehler, den ich damals KME mitgeteilt hatte, da es nicht R115 konform war. Darauf wurde ein roter Zusatztext eingeführt: RPM ist anzuschließen.
Diesen Text gibt es nicht mehr.

Einfach testen, ob bei abgewürgten Motor die Gasventile zu gemacht werden.


Gruß
Georg
P.S. Gilt natürlich nur, wenn die Gasanlage bereits im Gasbetrieb war.

 

Dann drücke ich dir mal die Daumen, dass da kein VAG Fahrzeug dabei war. Wenn hier ein Unfall passiert, der Motor stehen bleibt aber das Gas schön weiter strömt dann Post Mahlzeit!

 

Hallo...
Hab es gestern ausprobiert: Fahrzeug Volvo 940 Turbo mit KME Diego G3 Software 3.0 J .
Drehzahlsignal ist nicht angeschlossen , häkchen ist gesetzt,Auto läuft im Leerlauf auf Gas , Diagnosecomputer schreibt mit.
Bei laufendem Motor Zündspulenleitung abgezogen (Klemme 1).
Motor ist sofort ausgegangen (klar) und hat keine Öffnungszeiten der Injektoren gehabt , weder in den Benzininjektoren , noch in den Gasinjektoren.
Der Motor ließ sich nach 2 Sekunden (solange habe ich gebraucht um das Kabel an Klemme 1 wieder aufzustecken) sofort und auf Schlag starten.
Ich vermute dass die Gasanlage neben den Einspritzzeiten der Benzininjektoren auch die Bordspannung als Indikator für Motorlauf auswertet.
Bei Schubabschaltung schaltet die Anlage nicht auf Benzin zurück. Das macht sie nur wenn das Häkchen bei Drehzahlsignalkabel nicht angeschlossen
etfernt wird.
Ich kann das Verhalten der Anlage bei Audis also nicht nachvollziehen.

mfG Rohwi

 

Was wolltest Du denn mit diesem Test überprüfen? Steht nicht da.

Wenn Du testen wolltest, ob die Magnetventile zufallen, dann hättest Du in dem Zustand "Motor aus" den Stecker vom MV ab und draufstecken müssen um festzustellen, ob es angezogen war.
Oder den Gasschlauch am Verdampfer/Rail lösen und feststellen: es kommt immernoch Gas raus, nicht nur kurz.

Gruß
Georg

 

Hallo...
Na ja , es stand in dem Text dass die Anlage beim abwürgen des Motors die Gasinjektoren voll aufreißt und der Motor dadurch absäuft.
Das war bei mir nicht der Fall. Das mit den Gasventilen habe ich allerdings nicht getestet.
Theoretisch könnte die KME seitens des Herstellers ja so programmier werden dass die Magnetventile schließen
wenn kein Drehzahlsignal anliegt , egal ob durch Motor aus oder Schubabschaltung.Eventuell wie bei Benzin mit Verzögerung von 2 Sekunden.
Aber Drehzahlsignal aussuchen ist da sicherlich einfachen.
Werd ich mal testen ob die auf bleiben , dann suche ich mir auch die Zündspule als Drehzahlsignal.
mfG Rohwi