Audi A4 B5 1.8T mit KME Nevo Pro und HANA

achso, ich hab noch bisschen gegoogelt, das soll wohl normal sein die hohen einspritzzeiten bei der drehzahl, nur bei höherer drehzahl nicht, klingt eigentlich komisch, naja...
ich werde dann mal noch eine messfahrt machen bei etwas längerer vollgasfahrt um zu schaun wie es sich auch bei höherer drehzahl verhält oder was meint ihr?
was könnte da falsch sein wenn der druck nicht steigt und auf wieviel sollte der druck in etwa steigen?

 

ja ist noch der orginale k03 lader...demnächst mach ich die 76er abgasanlage fertig wenn alle teile da sind, dann kommt noch ein größerer frontladeluftkühler, software anpassen, fächerkrümmer und spaltsaugrohr...

 

Kann mir jemand sagen an was es liegen kann das der gasdruck bei vollast auf ca. 0,9bar runter geht anstatt höher zu werden? wenn er höher werden würde, würden ja auch die einspritzzeiten etwas runter gehen.

habe jetzt auch die mindesteinspritzzeit in der software auf 2,8ms geändert, damit die düsen keinen schaden nehmen und im standgas ist dadurch keine änderung merkbar...

die abgastemperatur ist auf gas auch etwas geringer als mit benzin, im stand ca. 20°C weniger und bei vollast fast 100°C

 

welche missverständnisse gibt es denn grad? Bitte klärt mich auf, ich wäre über jede hilfe dankebar...ich will ja nicht das mein motor in nächster zeit hoch geht oder irgendwas an der gasanlage kaputt geht...

 

wenigstens etwas erklären? Oder soll ich jetzt so mit der gasanlage fahren und dann macht der motor irgendwann den arsch hoch oder schluckt 20liter oder so... Also ich hab kfz-mechatroniker gelernt, aber nutzfahrzeugtechnik, arbeite aber nicht im kfz bereich, aber etwas ahnung hab ich schon, ich habs nur leider nicht so mit software...

 

kann es sein das ich das mit dem gasdruck falsch verstanden habe?
ist der gasdruck der in der software angezeigt wird nicht der absolute druck sondern nur die differenz zwischen ansaugdruck und gasdruck? wenn das so ist regelt der verdampfer ja doch, da müsste ja der absolute gasdruck wenn ich richtig gerechnet habe 2,1bar sein, wenn athmosphärendruck 0,9bar, angezeigter saugrohrdruck 2,1bar und angezeigter gasdruck 0,9bar ist oder?

 

gibt es hier jemanden im raum leipzig der mir das erklären würde?

was ist wenn ich so wie es jetzt eingestellt ist weiter auf gas fahre?

 

die Anlage ist von 3 verschiedenen Shops...
Abgasgutachten habe ich noch nicht, das werde ich mir erst kaufen wenn alles gut funktioniert und eingetragen werden kann...

ich habe mich für die kme entschieden wegen dem preis und weil ich gelesen habe das sie für einen gasanfänger einfacher einzustellen ist als eine prins, ob das stimmt weis ich natürlich nicht...

das die anlage mit über 200kw angegeben ist, dachte ich natürlich das das vollkommen ausreicht bei meinen jetzigen ca. 150kw und mit gas geplanten 170kw...

Anzeigen sind vorhanden, die lambdaanzeige aber noch an die orginale angeschlossen, bei der neuen auspuffanlage wird sie dann an eine breitband (LSU4.2) angeschlossen... ansonsten sind noch: ladedruck-, öltemperatur-, öldruck-, ladelufttemperatur- und abgastemperaturanzeige verbaut, also habe eigentlich einiges im blick...

aus dem grund möchte ich das ganze auch verstehen und dann selbst einstellen können, ich vermute es muss von winter auf sommergas umgestellt werden, vielleicht auch wenn ich in tschechien tanke oder änderungen am auto vornehme und auch weils mich einfach interessiert und ich gern alles selbst mache...

auch wenn es schon öfters erklärt wurde, ich habe leider auch nicht die zeit mir das ganze forum durchzulesen, ich gehe 8h arbeiten und den rest des tages in meine werkstatt (bin nebenbei noch selbstständig), ich verstehe schon das ihr nicht andauernd alles wiederholen wollt, aber leider findet man auch nicht viel über die nevo mit hanas.


ich hoffe ich bin demnächst etwas schlauer wenn es zu ekogas geht @VIPP-GASer werde dich heute nachmittag mal anrufen, dann können wir vielleicht einen termin ausmachen...