Audi A4 Avant 2.4 (B5) Selbstumrüstung

Also an die beiden Schläuche kommt man mit eingebauter Ansaugbrücke nicht hin. Ich hab es nach 2h gschafft das eine T-Stück in den Vorlauf zu bekommen. Von unten durch die Achse durch gelangt etc....

Heute in der Früh als ich von der Arbeit heimgekommen bin, hab ichs mal getestet. Auto war kalt. Nach 2-3km Fahrt kam schon warme Luft aus der Heizung. Hab dann angehalten und sowol Vorlauf als auch der Schlauch zum Verdampfer hatten schon gut Temperatur. Und die Wassertemperatur stieg auch so an wie davor. Also denke ich das alles passt.

 

Also er läuft auf Gas. ABER:
Beim Umschalten von Benzin auf Gas schalten Zylinder 1-4 problemlos ohne ruckeln um. aber bei 5 und 6 ruckelt es.(Drehzahl sackt ein, aber er geht nicht aus) Hab deswegen noch nicht mehr getestet. Ich denke es liegt aber nicht an der Gasanlage, sondern allgemein an entweder Zündanlage oder iwas anderes. Habe auch schon seit längerer Zeit beim Benzinbetrieb ein leichtes Vibrieren bei kalten Motor.
Gasanlage bringt keinen Fehler. OBD lese ich nachher aus...

MfG

Chris

 

Also war nochmal bei einen Bekannten und wir haben mit seinen Laptop die Kalibration nochmal gemacht, weil bei meinen Laptop irgendwann die Software gesagt hat das Versionsunterschiede da wären...

OBD keine Fehler

Also egal ob bei automatischer oder manueller Umschaltung. Zylinder 1-4 kann man ruckelfrei umschalten. Nur 5 und 6 machen Probleme. Aber nach 1-2sec laufen auch diese auf Gas.

Im Leerlauf ist er mit Gas sogar ruhiger als mit Benzin(Verharzte Benzineinspritzdüsen?!)

Auch sonst merkt man unter Gas keinen Leistungsverlust oder dergleichen. Läuft ganz ruhig, nur beim Umschalten egal, ob von Gas auf Benzin oder umgekehrt, sagt die Drehzahl kurz ein und er ruckel leicht.
Hab dann auch mal Benzin und Gaskarte gefahren. Screenshots stelle ich nachher oder morgen ein. Sind bei meinen Bekannten auf dem Laptop. Bekomme aber keine Gerade hin. Außerdem sind bei der Moddelingkarte die Punkte sehr klein. Liegt das an der Software3.0.0.6)

MfG

Chris

 

Habe ich nun schon paar mal überprüft und alles ist an den richtigen Zylinder. Aber es klingt einleuchtend. Ich vertausche morgen mal Zylinder 5 und 6 und dann dürfte ich mehr wissen.

MfG

Chris

 

Hallo,

also ihr hattet natürlich Recht :gnade: Hatte bei der Elektronik Zylinder 5 und 6 vertauscht. Man ist mir das peinlich. Naja schnell umgelötet und nun schaltet er wunderbar um ohne einen geringen Ruck oder sonstigen.

Hier aber die Bilder von meinen Karten:


www.das-cabrio.de/Bilder/1.JPG

www.das-cabrio.de/Bilder/2.JPG

passt noch nicht so ganz, finde ich. Offset zu hoch-> mehr Gasdruck(?)

 

Hier mal Bilder von der Tankanzeige im Innenraum:

http://www.das-cabrio.de/Bilder/autogas25.JPG
http://www.das-cabrio.de/Bilder/autogas26.JPG
http://www.das-cabrio.de/Bilder/autogas27.JPG

Qualität ist nicht der Hit...

Und hier nochmal zwei neue Karten:

http://www.das-cabrio.de/Bilder/6.JPG
http://www.das-cabrio.de/Bilder/66.JPG

Druck stimmt nicht. Anlage hat noch nicht umgeschalten, da zeigt sie immer so ein hohen Druck an.
Muss noch Benzinpunkte fahren...

 

Also fahre nun mit 1,2bar Gasdruck und habe die Anlage nochmal eingestellt und die läuft nun wunderbar. In der früh schaltet sie nach ca. 2km um. Die Heizleistung der Heizung hat kaum oder nur minimal abgenommen. Im Stand läuft er ruhiger als mit Benzin...

Hab nun auch mal Nachgetankt und komme somit auf einen Verbrauch von 11,6l Gas auf 100km.
Aber da ich auch ein paar Strecken auf Benzin gefahren bin, denke ich das der Verbrauch bei 12,5-13l Gas liegt.(Verbrauch laut BC: 10,2) Muss ich die nächste Betankung abwarten.

Und ich bin froh, das ich den Umschalter nicht auf einen Blindtaster/schalter gelegt habe, den das blau ist schon sehr grell.

Hier nochmal Bilder vom Motorraum:

http://www.das-cabrio.de/Bilder/autogas28.JPG
Vll nicht der schönste Umbau, besonders weil die original Abdeckung nicht mehr passt.

MfG

Chris

 

Hmm sind die Teile wirklich so anfällig? Dann werde ich mal auf die Suche gehen irgendwo was zu finden. Will eigentlich keine Löcher mehr in die Karosse bohren. Und Schellen kommen auch noch hin

MfG

Chris

 

Hi,

ich hab die Bilder leider auch nicht mehr. Kannst dich aber per Mail an kehrmaschine.googlemail.com (einen Punkt durch ein @ ersetzen) mich wenden, wenn du Fotos von etwas haben willst.


Über 2 Jahre und 42.000km problemlos auf Gas unterwegs Habe nun mal meine Valteks zum Überholen geschickt und Filter werde ich wechseln sowie alle Schellen und Schläuche.

cya

Chris