Audi A4 2.4 KME - noch optimieren

Diskutiere Audi A4 2.4 KME - noch optimieren im KME Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hi @all, nach über 2 Jahren und 40.000km auf Gas, habe ich die Valteks(waren gut verstellt) einstellen lassen und alle Filter und Schläuche(war...

Antworten Neues Thema erstellen
  1. #1 Kehrmaschine, 19.01.2011
    Kehrmaschine

    Kehrmaschine AutoGasDazugehöriger

    Dabei seit:
    27.07.2008
    Beiträge:
    27
    Zustimmungen:
    0
    Hi @all,

    nach über 2 Jahren und 40.000km auf Gas, habe ich die Valteks(waren gut verstellt) einstellen lassen und alle Filter und Schläuche(war nicht nötig, aber wenn man schon dabei ist) erneuert.

    Nun habe ich sie wieder eingestellt und wollte noch wissen, ob ich noch was verbessern kann.

    Ich weiß ein paar Gaspunkte im mittleren und hohen Lastbereich fehlen noch. Und allgemein etwas zu fett?!
    Fahren lässt er sich wie auf Benzin.

    cya

    Chris
     

    Anhänge:

  2. Anzeige

  3. #2 Toddy, 20.01.2011
    Zuletzt bearbeitet: 20.01.2011
    Toddy

    Toddy FragenBeantworter

    Dabei seit:
    19.09.2010
    Beiträge:
    2.439
    Zustimmungen:
    2
    Was mir auffällt.....die ersten 3 Zyl. haben andere bzw. längere öffnungszeiten als die anderen 3....im Benzinmodus...was sich ja auch auf die Gasdüsen auswirkt......

    Ob da was nicht i.O. ist???? Bei meinen 6Zyl. sind fast alle gleich
     

    Anhänge:

  4. #3 Steven, 20.01.2011
    Steven

    Steven AutoGasKenner

    Dabei seit:
    02.12.2008
    Beiträge:
    482
    Zustimmungen:
    1
    Hallo

    Die beiden Rails laufen nicht gleich. Da muß man nochmal ran.

    Grüße
     
  5. #4 Kehrmaschine, 20.01.2011
    Kehrmaschine

    Kehrmaschine AutoGasDazugehöriger

    Dabei seit:
    27.07.2008
    Beiträge:
    27
    Zustimmungen:
    0
    Warum laufen die nicht gleich? Woran erkennt man das?

    Rail1 bedient Zylinder 2,3,5
    Rail2 bedient Zylinder 1,4,6

    cya

    chris
     
  6. #5 Steven, 20.01.2011
    Steven

    Steven AutoGasKenner

    Dabei seit:
    02.12.2008
    Beiträge:
    482
    Zustimmungen:
    1
    Hallo

    Bist Du sicher das die Anordnung so ist?
    Bilder wären nicht schlecht.
     
  7. #6 Tobi-0975, 20.01.2011
    Tobi-0975

    Tobi-0975 AutoGasMeister

    Dabei seit:
    20.12.2010
    Beiträge:
    774
    Zustimmungen:
    2
    Hi Chris!
    Wie Toddy schon beschrieb, eine Bank läuft Benzinseitig schon fetter als die Andere, somit spiegelt sich das Ganze auf Gas wieder. Die Abstimmung auf Gas passt soweit, jedoch musst Du im oberen Bereich noch Gaspunkte sammeln und etwas anfetten. Mach das aber bitte alles nach Überprüfung der Benzinseite!
    Ich gehe davon aus, das eine Bank mit Zyl. 1, 2, 3 die andere Bank mit 4, 5, 6 angeschlossen wurde, egal welche Zylinderreihenfolge vorliegt und welcher Zylinder wo liegt.
    Ansonsten brauchst Du an die Rails nicht mehr dran!

    Grüße Tobias
     
  8. #7 Kehrmaschine, 20.01.2011
    Zuletzt bearbeitet: 20.01.2011
    Kehrmaschine

    Kehrmaschine AutoGasDazugehöriger

    Dabei seit:
    27.07.2008
    Beiträge:
    27
    Zustimmungen:
    0
    Bei der Zylinderanordnung habe ich mich natürlich getäuscht...
    Natürlich ist die, in Fahrtrichtung gesehene, rechte Bank, die mit Zylinder 1,2,3 und links dann 4,5,6
    Und die Rails passen auch, das vorher war Quatsch.

    Also scheint wohl echt was an der Einspritzanlage nicht zu stimmen. Ich werde das Auto einen Mechaniker geben. Das ist wirklich nicht mein Gebiet.

    Danke für die Antworten.

    cya

    Chris

    Edit:
    Hab mal ein alten Screenshot rausgesucht, damals hatte die andere Bank länger Einspritzzeiten. Jetzt bin ich verwirrt:confused: Ist mir damals gar nicht aufgefallen.
     

    Anhänge:

  9. #8 Steven, 20.01.2011
    Steven

    Steven AutoGasKenner

    Dabei seit:
    02.12.2008
    Beiträge:
    482
    Zustimmungen:
    1
    Hallo
    Wie schon gesagt die Rails sind nicht 100%ig gleich.
    Wenn Du das Fzg. auf Benzin laufen läßt dann müßten die Einspritzzeiten der beiden Bänke wieder annähernd gleich sein. Somit kannst Du sehen ein Problem auf der Benzinseite vorliegen sollte.
    Ändern sich die Einspritzzeiten wieder auf Gas ist es dann eindeutig auf die Rails zurückzuführen.

    Es erklärt auch warum vorher die eine Bank etwas abgewichen ist. Und jetzt die Andere.

    Grüße
     
  10. #9 Kehrmaschine, 20.01.2011
    Kehrmaschine

    Kehrmaschine AutoGasDazugehöriger

    Dabei seit:
    27.07.2008
    Beiträge:
    27
    Zustimmungen:
    0
    Ich werde das gleich mal kontrollieren, wäre sehr ärgerlich falls das so wäre.
    Danke für die Hilfe

    cya

    Chris
     

  11. Anzeige

  12. #10 Steven, 20.01.2011
    Steven

    Steven AutoGasKenner

    Dabei seit:
    02.12.2008
    Beiträge:
    482
    Zustimmungen:
    1
    Hallo

    Ärgerlich schon aber auch nicht unbedingt das große Problem.
    Probier erst mal und melde Dich.

    Grüße
     
  13. #11 Kehrmaschine, 20.01.2011
    Kehrmaschine

    Kehrmaschine AutoGasDazugehöriger

    Dabei seit:
    27.07.2008
    Beiträge:
    27
    Zustimmungen:
    0
    Hi,

    also ich war schnell draußen und hab den Hobel mal angeworfen. Kurz am Anfang waren die Einspritzzeiten noch unterschiedlich, dann hat es sich gelegt.

    Und ich glaube ich verstehe jetzt auch warum das passiert:
    Ein Rail ist immer noch verstellt oder zumindest anders eingestellt wie das Andere, wie Steven schon geschrieben hat. Ich hätte jetzt wirklich den Fehler bei der Benzineinspritzung gesucht.
    Da jede Bank eine Lambda hat, meckert die dann rum, weil sie mehr Sprit will/bzw. oder weniger und das Motorsteuergerät, welches ja von den LPG nix weiß fettet die Bank an/bzw. magert die andere Bank ab.

    cya

    Chris
     

    Anhänge:

Antworten Neues Thema erstellen
(Du musst angemeldet oder registriert sein, um Beiträge verfassen zu können. )
Thema: Audi A4 2.4 KME - noch optimieren
Besucher kamen mit folgenden Suchen

  1. audi 4f 2.4 kme einstellen

    ,

  2. audi a4 2 4 kme lpg

    ,

  3. kme audi 2.4

    ,
  4. kme einstellung audi 2.4,
  5. wer hat schon audi 2.4 benziner optimiert,
  6. audi a4 2.4 kme,
  7. welche zylinderanordnung hat a4 2 4 ,
  8. audi a4 2 4 kme einspritzzeit,
  9. audi 2.4 lpg kme,
  10. lpg optimieren,
  11. kme audi a4 2.4,
  12. kme gasanlage audi a4,
  13. audi a4 2.4 erfahrung,
  14. wo kme einstellen lassen,
  15. audi 2.4 gas,
  16. öffnungszeiten valtek,
  17. Erfahrung KME Audi A4 Cabrio,
  18. audi 2.4 kme,
  19. gasanlage audi a4 kme
Die Seite wird geladen...

Audi A4 2.4 KME - noch optimieren - Ähnliche Themen

  1. Audi A6 4b 2.4 V6 Umrüststung noch möglich?

    Audi A6 4b 2.4 V6 Umrüststung noch möglich?: Hallo zusammen ich möchte meinen Audi auf LPG umrüsten und möchte hier höflich um Informationen bitten. Ich habe bereits ein bisschen gelesen und...

  2. Audi 90 2,3E mit "ordentlich was gelaufen" noch umrüsten?

    Audi 90 2,3E mit "ordentlich was gelaufen" noch umrüsten?: Hallo, nachdem ich nun bis auf das "kleine" Problemchen mit meinem Verdampfer (siehe mein Thread im Zavoli Bereich) gut und günstig mit meinem...

  3. AUDI 2.7T Lambda pendelt von Bank 1 zu Bank 2 mit VSI 1

    AUDI 2.7T Lambda pendelt von Bank 1 zu Bank 2 mit VSI 1: Guten Tag geehrtes Forum. Da ich in diesem Form schon länger nicht mehr war, stelle ich mich dennoch kurz vor. Mein Name ist Alex und komme aus...

  4. Audi A6 2,4 Prins Gasanlage Einspritzzeiten springen wie verrückt auf Gas

    Audi A6 2,4 Prins Gasanlage Einspritzzeiten springen wie verrückt auf Gas: Guten Tag, ich habe ein Problem und weiß wirklich nicht mehr weiter. Und zwar läuft der Motor auf Benzin ohne Probleme, aber wenn ich auf Gas...

  5. Audi s4 3.0 TFSI quatro

    Audi s4 3.0 TFSI quatro: Hallo liebe Forumsmitglieder ich werde voraussichtlich demnächst einen Audi s4 3.0 TFSI kaufen gebraucht mit ca. 149000 Kilometer und ich...