Audi 90 2,3E mit "ordentlich was gelaufen" noch umrüsten?

Hallo,
nachdem ich nun bis auf das "kleine" Problemchen mit meinem Verdampfer (siehe mein Thread im Zavoli Bereich) gut und günstig mit meinem Gas-VW unterwegs bin und diesen wegen einer kleineren Unfallinstandsetzung am Audi für ein paar Wochen an meinen Vater verliehen hatte, kam nun das Thema auf, seinen Audi ggf auch mit Autogas nachzurüsten.
Allerdings gäbe es da noch die einer oder andere Unklarheit, die ich hier hoffetlich erfolgreich beseitigt bekomme
Der Motor ist der 2,3E Fünfzylinder mit 136PS und KE-Jetronic mit Kat und Euro2 Aufrüstung (Twintec), ich hab mir sagen lassen, dass dort eine Sequentielle Anlage wegen der fehlenden elektrischen Signale für die Einspritzdüsen nicht machbar ist (KE-Jetronic hat ja druckgesteuerte Einspritzventile und einen Mengenteiler mit Stauscheibe), eine teilsequentielle Anlage wäre wohl machbar, allerdings wegen dem Weg der Leerlaufluft sehr aufwändig (habe einen Bekannten mit zwei Audi 100 2,3E mit teilsequentiellen Anlagen). Bleibt noch die Umrüstung mit einer Venturi-Anlage, die ich auch wegen dem Preis und dem einfachen Aufbau bevorzugen würde. Der Motor an sich ist ja sehr langlebig und sollte auch mit Gas keine Probleme haben, allerdings hat dieses Exemplar nun schon über 370.000km gelaufen, stellt sich natürlich die Frage ob das problematisch werden könnte. Momentan läuft die Kiste astrein und mein Vater hängt an dem Wagen, will ihn auch nicht abgeben.
Mit Benzin verbraucht er auf seinen Arbeitswegen (140km/Tag) immer so 8-8,5L/100km, meinen Vento ist er mit knappen 10L Gas gefahren, ich gehe mal davon aus dass das bei dem Audi ähnlich aussehen wird.
Im Vento habe ich eine Zavoli Regal verbaut (also auch Venturi), dafür wollte ich mir auch mal ein Diagnosekabel nebst Software besorgen, darum macht es wahrscheinlich Sinn zu schauen ob man für den Audi die gleiche Anlage bekommt oder? Gibt es ggf deutlich bessere und günstigere Alternativen (BRC Just wird hier im Forum oft genannt)?
Da ich den Vento schon mit Gas gekauft habe, weiß ich auch nicht zu welchem Umrüster ich gehen soll, hätte dafür jemand einen Tip im Umkreis um Mülheim an der Ruhr? Viele sagen ja dass der Spaß mit Gas vorwiegend vom Umrüster und seiner Arbeit abhängt, ist auch nachvollziehbar. Darum möchte ich da auf jeden Fall vorher mal Erfahrungen einsammeln, um dann den "richtigen" zu kontaktieren.
Zuletzt: Was würde so eine Umrüstung heutzutage grob kosten? Tank wird wohl ein Zylinder (Füllmenge müsste man halt mal sehen was in den Kofferraum geht und wieviel Raum für Einkäufe etc dann noch bleibt, 60L wären aber schon schön damit man nicht ganz so oft tanken muss), Rückbank kann man bei dem Auto eh nicht klappen und das Reserverad ist stehend im Kofferraum verstaut, also gibts keine richtige "Reserveradmulde". Und so könnte das Rad erhalten bleiben, ist denke ich mal auch nicht schlecht.

Freue mich auf eure fachkundigen Ratschläge!