Audi 2.8 mit Prince Gas Anlage ruckelt

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meiner Gasanlage und vielleicht könnt ihr mir da weiterhelfen. Bisher habe ich keine vergleichbaren Probleme/Beiträge gefunden.

Zunächst aber mal zur Technik:
Ich fahre einen Audi A4 2.8 quattro aus 2000, also Modell B5. Verbaut ist eine Gasanlage der insolventen Firma Prince Gas aus Sonneberg.
Aktuell hat er 204.000km gelaufen, davon 110.000km mit LPG. Ich habe ihn umgebaut vor 2 Jahren übernommen.

Folgende Komponenten sind verbaut:


Und so geht es unter der Haube zu:



Nun zu der Chronik meines Problems:

Alles begann eines Morgens als ich los musste. Ca 3km nachdem ich Zuhause losgefahren bin, musste ich auf die Schnellstraße bei uns. Bis hier her war alles wie immer, aber als ich die 100km/h erreicht hatte und nicht weiter beschleunigt habe, fing er an zu ruckeln. Beschleunigte ich oder ging ich vom Gas oder schaltete auf Benzin, hörte es auf. Außerdem trat es nicht mehr höherer Drehzahl >2000rpm oder wenn das Auto warm war. Auch auf der Rückfahrt, einige Stunden später war nichts. Am nächsten Morgen, ging das ganze von vorne los.

Im laufe der Zeit, trat das Ruckeln immer häufiger auf und weitete sich auf auf niedrigere Geschwindigkeiten und Drehzahlen <3000rpm aus. Mittlerweile ist es dauerhaft.

Jetzt ruckelt er, wenn man die Geschwindigkeit hält, oder minimal mehr oder weniger Gas gibt. Dazu gekommen ist Ruckeln, wenn man aus dem Schubbetrieb wieder Gas gibt. Generell wirkt er beim Gas geben träger, hat aber Leistung.

Im Leerlauf lief er schon immer unruhig.

Mittlerweile fahre ich immer auf Benzin, da er hier einwandfrei läuft.


Lösungsversuche:
Als das Ruckeln noch sporadisch war, habe ich es mit einem Filterwechsel probiert. (nur Flüssiggasfliter! | kein Gasphase verbaut).
- brachte keine Verbesserung

Zündkabel getauscht
- keine Verbesserung

diese Woche Injektoren zerlegt, gereinigt
- keine verbesserung beim fahren
- starke verschlimmerung des Leerlaufs, hält die Drehzahl nicht mehr

Was könnte die Ursache sein? Hat jemand vielleicht schonmal solche Probleme gehabt?
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Wünsche euch noch einen schönen Sonntag!
Grüß Marc

 

Hallo Bernhard,
danke für deine Antwort.
Obwohl ich an alles denken wollte, habe ich oben vergessen zu schreiben, das auch der Verbrauch auf LPG gestiegen ist und der normale Fehlerspeicher nur wenn auf Gas gefahren wurde, Bank 1 zu fett anzeigt. Auf der Seite klackert ein Injektor auch lauter.

Ich denke mal, dass es eher die Injektoren sein werden.

So sahen sie zerlegt aus:


Gruß Marc

 

Hallo,

bei den Injektoren handelt es sich um Giac IG1. Die haben wohl damals genau so ausgesehen. Die müssten sich auch einstellen lassen, da ein Imbus am Ende der Hülse sitzt.
Im Schein scheint aber echt eine 0 zu viel zu sein....

Dieser Repsatz müsste ja passen oder?
https://www.gasshop24.de/IG1-Injektor-Reparaturset-1-Injektor-



Dann hätte ich da noch eine Frage bezüglich der Software. Lässt sich anhand der Nummer des Steuergerätes die installierte Software bestimmen? Das Steuergerät und die Software stammen ja nicht von Prince Gas.
Die TN des Steuergerätes lautet: COD AEB2568 C
Das ist der Dongle-Anschluss:



Gruß Marc

 

Danke für eure Antworten.
Ich werde mir auf jeden Fall so ein Kabel bestellen und die Injektoren überholen.
Ich hoffe mal, das es alles funktioniert. Werde auf jeden Fall berichten.

Gilt das vielleicht auf für die Giac's? Auf meinen steht definitiv IG1 und auch die E8-NR stimmt mit den Giac's überein. Sie sehen auch genau so aus.
Selbst bei den Reparaturkits sieht man keinen Unterschied.


Gruß Marc

 

Nabend zusammen,

habe heute mein Interface bekommen und das mal angeschlossen und auch 2 videos und ein paar Bilder gemacht.

Da sieht man auch, wie beschissen er jetzt auf Gas im Standgas läuft. Er lief zwar vor dem Reinigen auch unrund, aber im Vergleich nur minimal.

Es wäre nett, wenn ihr mal über die Werte schauen könntet, um z.B. mal die Drücke zu überprüfen.
Nochmal zum Auto: 2.8L V6 mit 193PS und E-Gas



Dazu eine Frage: Bedeutet die auf Gas weiterhin angezeigte Benzineinspritzzeit, was er einspritzen WÜRDE oder was er TATSÄCHLICH noch einspritzt?

Nun die videos:

[video=youtube;IcimJnuIMB4]https://www.youtube.com/watch?v=IcimJnuIMB4&feature=youtu.be[/video]

 

und hier das 2. Video:

[video=youtube;Yif8ByUHdu0]https://www.youtube.com/watch?v=Yif8ByUHdu0&feature=youtu.be[/video]



Was meint ihr zu dem Ganzen?

Gruß Marc

 

Ok, werde dann einen Repsatz bestellen. Weiß jemand auf welchen Hub sie eingestellt werden müssen?

Gestern Abend hatte ich das Video gemacht und das Auto seid her nicht mehr bewegt. Heute Morgen sprang er erst nach längerem Orgeln an und das auch nur sehr langsam, wenn ihr wisst was ich meine. Das hat er schonmal gemacht.

Die Zündkerzen sind 2 Jahre alt mit 14tkm. Haben damals spezielle LPG Kerzen verbaut. Den Hersteller weiß ich leider nicht mehr. Vielleicht Beru / NGK / Bosch. Auf jeden Fall keine Billigen.
Nachdem was ich aber so gelesen habe, würde ich das nächste mal wieder ganz normale nehmen.

Werde die Tage mal gucken, ob ich einen passenden Schlüssel habe, dann nehme ich sie mal zum angucken raus. Wobei ich nicht denke das man was erkennt, da ich jetzt schon eine Weile auf Benzin fahre.


Edit:
Was haltet ihr hier von?:
http://www.ebay.de/itm/Rail-Giac-01-3-Ohm-Testgeraet-Kalibrierungsgeraet-fuer-Leiste-Einstellung-Wartung-/271819097709

würde das einstellen auf jeden Fall erleichtern.


Gruß Marc

 

Hey,

Danke für deine Antwort Rohwi.

Beim Reinigen hab ich die Düsen gesehen. Da stand 2,5 drauf, also stelle ich Sie dann auf 0,5mm ein.
Messe sie aber vorher nochmal nach.


Gruß Marc

 

Hallo zusammen,

habe es dieses Wochenende endlich geschafft, meine Injektoren zu überholen und wollte euch daher eine Rückmeldung geben.

Die Injektoren wurden mit neuen Stempeln versehen und eingestellt. Jetzt läuft die Anlage endlich wieder. Der Leerlauf ist kein Vergleich zu früher. Man merkt keinen Unterschied mehr zwischen Gas und Benzin. Die Probleme mit dem Ruckeln sind auch wieder weg. Lediglich wenn man um die 1000rpm wieder aufs gas geht, ruckelt er in seltenen Fällen noch. Werde das beobachten.
Die Injektoren sind sehr leise geworden und lassen sich so gut wie garnicht vom normalen Motorlauf unterscheiden.


Nun möchte ich mich erstmal für eure Erfahrung und eure Unterstützung bedanken! Ohne eure Erfahrung und Tipps hätte ich das nicht selbst hinbekommen.
Daher vielen vielen Dank!


Gruß Marc