Audi 100 c4 2.8e Avant V6 Quattro mit KME Diego G3

Hallo,Wollte nur mal meine Erfahrung in dieser Konstellation vorstellen, fahre dieses Auto jetzt 1 1/2 Jahre und ca 50tkm. Relativ problemfrei.Habe das Auto als ich ihn gekauft habe direkt umgerüstet (in eigenleistung, war auch nicht mein erster gasumbau), der Einbau der sequenzieller KME Anlage ging elektrikseitig relativ fix und die gasseite war nur ein wenig kniffelig beim bohren der Einblasdüsen, da am Schaltsaugrohr wenig Platz ist wo sie nicht stören und keine Schrauben behindern.Wo ich jetzt aktuell noch kleine Probleme habe ist mit der gastemperatur da ich den Verdampfer vorne links unten im kotflügel über der Standheizung verbau habe, habe ich im Winter gastempperaturprobleme( die bekomme ich aber auch noch in den Griff). Heizung für Injektoren und Gasschlauch isolieren.Trotzdem gesamtfazit: sehr lohnenswerter Umbau bezüglich auf den Verbrauch von diesen fahrzeug, habe einen gesammtschnitt der letzten 50tkm von 16,12 Liter / 100km Gas. Muss dazu auch sagen das ich nicht zu den sparsamsten Fahrern gehöre. Autobahn immer soweit möglich und erlaubt zwischen 160-200km/h. Oder das andere Extrem 2T Anhänger dranhängen und bergige Strecken fahren. Dafür ist meiner Ansicht nach der gesammtschnitt recht gut. Nun zu den Negativen Sachen: Gasanlage ist nicht eingetragen, wollte eintragen lassen aber der Prüfer der meine anderen Fahrzeuge mit Gasanlage abgenommen hat ist nicht mehr bei der Prüfstelle beschäftigt, der Nachfolger will zum Thema Selbsteinbau garnichts Wissen und tut dies als Unmöglich ab das wäre in der Gasrichtlinie oder wie das auch immer heißt nicht vorgesehen. Nun suche ich einen umrüster oder Prüfer im Raum Hamburg der mir das abnimmt und einträgt.Und der mir vorher sagt was er genau haben möchte und das so denn auch einhält.Bei der letzten Anlage die ich habe eintragen lassen hieß es : Abgasgutachten, Tankgutachten, einbaubeschreibung vom Multiventil und gut ist Rest macht der TÜV-Sachverständige also die einbauprüfung.Als ich denn da war hieß es dann auf einmal zusätzlich muss noch vorliegen eine Einbaubeschreibung zur verwendeten Anlage in Deutscher Sprache stromlaufpläne das Fahrzeugs um nachvollziehen zu können ob die benzindüsenunterbrechungen korrekt ausgeführt worden sind und noch die erste Tankquittung um zu beweisen das der Tank nur den Füllungsgrad von 80% erreicht.Also wie gesagt ganz wichtig Suche jemanden der mir hilft die Anlage eintragen zu lassen.Mit freundlichen Grüßen Quattro-Sepp