Astra h 2008 mit Landi Renzo schaltet nicht auf Gas um und piept

So, da bin ich wieder.

Heute habe ich den Stößel vom MV ausgebaut aber es da nichts verdächtiges zu sehen.
An der Schraube dann zu drehen ( wie Mawi2012 geschrieben hat) habe ich mich getraut

Natürlich nachdem ich alles zusammen hatte und probieren wollte, sprang es wieder von Gas auf Benzin zurück.

Ein paar Stunden später ist mir etwas eigefallen.

Von ca. 3 Monaten hatte ich den Versuch gestartet einmal Gas zu tanken, obwohl der Tank laut Anzeige voll war.
Danach lief der Wagen ca. 2 Km auf Gas, was mir komisch vorkam.

Heute habe ich es nochmal ausprobiert, allerdings bin ich zum Automaten gefahren und nicht zu Tanke.
Da brauche ich mich nicht rechtfertigen warum ich für 90 €cent Tanke

Aufjedenfall habe ich den einen Liter extrem langsam reinbekommen (vielleicht ginge auch 2 Liter)

...und siehe da der Wagen springt auf Gas und läuft ??????????

Bin jetzt ca. 6 Km auf Gas gefahren, ohne Abschaltung.

Was ist los?

Natürlich werde ich es weiter beobachten.

Hier ein paar Bilder von der Software.

Sagt mir Bitte ob es mit dem Druck einigermassen stimmt.

Ach so, was bedeutet die erste und zweite "Lampe" von links (rot/grün)?

 

Guten Abend.

Heute habe ich mich getraut an der Schraube vom MV zu drehen (bei abgebauten Stößel)

Haltet euch fest!
Es war fast kein Gas drin, obwohl die Anzeige Tank voll angezeigt und man nur ganz wenig Gas Tanken konnte (vielleich 0,5 L heute)

Als ich das bischen Gas rausgelassen habe was drin war, dachte ich mir, vielleicht drückst du noch die Stahlkugel am Einfüllstutzen (mit einem Holzstück damit das restliche Gas rauskommt.

Nach dem Reindrücken ist kein Gas rausgekommen aber die Stahlkugel ist einfach reingefallen.

Normalerweise hat die Feder so ein "Bett" für die Kugel, damit die Kugel nach dem Tanken den Einfüllstutzen sperrt.

Das Stück ist wohl nach Jahren abgebrochen und nach den Tanken ist das Gas ganz langsam und unbemerkt rausgeflossen.

Das komische ist, das die Tankanzeige voll anzeigt (alle vier Dioden sind grün).

Kann man die Anzeige irgendwie reseten oder hägt der fühler im Tank?

Aufjedenfall werde ich versuchen die Feder zu bestellen oder halt das ganze Teil.

Hier ein paar Bilder.

Dumme Sache

 

Ja, aber durch den Tankstutzen ist das Gas rausgekommen.

Das MV schaltet doch einfach das Gas aus dem Tank durch.
Und wenn kein Gas drin ist (oder sehr wenig) ist doch kein Druck da.

Oder verstehe ich es falsch?

 

Danke Nightforce.

Aber wenn ich den Stößel am MV ausgebaut habe, die Schraube aufdreht habe und das Gas rausgeflossen ist, kann da immernoch was drin sein?

Die Feder vorne am Tankstutzen hat doch eine "Halterung für die Stahlkugel, die abgebrochen ist oder?

Ich habe schon einen neuen bestellt.

 

Hallo und vielen Dank für die zahlreichen Informationen.

Die Probe mit den Gummihammer und Bordstein hat nichts gebracht.
Heute habe ich mich überwunden und habe ganz langsam und vorsichtig das Multiventil ausgebaut.

Nightforce hat mir so eine Angst eingejagt, das ich beim ausbauen einen Film geschoben habe, ich müsste mir zukünftig mit den Ellebogen den Arsch abputzen
wenn da noch Gas drin ist.

Es hat jedenfalls gut geklappt und beide Hände sind noch dran.

So wie es aussieht zeigt die kleine Uhr am MV immer voll an , also hängt der Schwimmer und damit ist auch die Betankung nicht möglich, sowie Rohwi geschrieben hat. Verstehe ich es so richtig?

Der Schwimmer lässt sich nur von voll bis ganz voll bewegen, runter geht er gar nicht.

Kann ich da was dran machen?
Ich will nichts abbrechen.

....oder mus ein neuer her?

Bitte um eure Meinungen.

Danke

 

Am Anfang des Schwimmers ist so ein Halbkreis aus Messing der auf ein kleinen Zylinder drückt.
Als ich das MV ausgebaut habe, war der kleine Zylinder ganz raus und der Halbkreis des Schwimmer war blockiert.
Ich vermute, das ich irgendwann "zu viel" getankt habe und es passiert ist.

Soll ich es so lassen und es nur korriegieren, so das der kleine Zylinder wieder gedrückt wird oder es neu einstellen (da ist eine Imbusschraube an dem Halbkreis des Schwimmers)

Wenn ich den ganzen Schwimmer bewege und der kleine Zylinder kurz vorm "rauskommen und blockieren" ist, sieht man auf der Uhr das die Anzeige nicht komplett voll anzeigt.
So wie auf den Bildern.

Ich hoffe ich habe es verständlich geschrieben (kleiner Zylinder und Halbkreis)

 

Hallo.

Gestern habe ich das MV wieder eingbaut und erst nur 10l getankt.
Alles mit Lecksucher eingesprüht und siehe da der Wagen läuft.
Ich probiere bald voll zu tanken und schaue ob der Schwimmer wieder hängen bleibt.
Wenn ja dann muss ich wohl ein neues MV bestellen.

Jetzt habe ich noch eine bitte, wie hoch soll der Gasdruck jetzt sein?
Reicht es aus ihn im Leerlauf richtig einzustellen?

Danke euch allen.

 

Jetzt habe ich gerade den Beitrag von Leo gelesen 1,2 - 1,4 Bar im Leerlauf und darf während der Fahrt nicht einbrechen.
Heißt also, auch während der Fahrt muss der Druck mindestens 1,2 Bar betragen ?
Geht er auch währen der Fahrt höher als 1,4 Bar oder eher nicht?

 

Hallo Leo.

1,95Bar ? Während der Fahrt? Bitte erklär mir das deutlicher.
Ich habe nur das eine Programm "Omegas Opel" was mir den momentanen Druck anzeigt.