Astra G mit Prins VSI

Diskutiere Astra G mit Prins VSI im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo Hier mal ein paar Bilder von meinem LPG Astra. Vebaut ist eine VSI mit orangenen D?sen und ein 53l Stako Tank (630x225). Der Wagen lief...

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  1. #1 rischad, 01.04.2007
    rischad

    rischad AutoGasInteressent

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    Hallo

    Hier mal ein paar Bilder von meinem LPG Astra.
    Vebaut ist eine VSI mit orangenen D?sen und ein 53l
    Stako Tank (630x225).
    Der Wagen lief trotz kleinerer Probleme (Lambdaabgriff falsch
    und Drehzahlsignal ?ber 30 Volt) von Anfang an problemlos.
    Ich habe allerdings auch erst knappe 1000Km draufgefahrn.
     

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  3. #2 eugen981, 01.04.2007
    eugen981

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    moin,
    drezahlsignal ?ber 30Volt?? ?(

    wie geht das ?
     
  4. #3 rischad, 01.04.2007
    rischad

    rischad AutoGasInteressent

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    warum ? keine Ahnung.
    Habe es mit nem Oszi gemessen.
    Manchmal, besonder w?hrend der Schubabschaltung
    waren da Peaks bis 55V.
     
  5. #4 Gasfahrer07, 19.07.2008
    Gasfahrer07

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    Hallo rischad,

    habe das gleiche Fahrzeug vor ca. 1 Jahr mit einer STAG 300 ausrüsten lassen.
    Das Auto läuft gut.
    Was mir allerdings nicht gefällt, ist die lange Umschaltzeit wenn es kälter ist.
    Bei 0°C aus meiner Garag brauche ich schon so ca. 3 km.
    Im Sommer ist alles bestens, allerdings steht meine Umschalttemperatur derzeit auch nur bei 20 °C.

    Ich bin immer noch auf der Suche nach jemandem der mir sagen kann, wie der Verdampfer im Astra G optimal eingebaut wird.
    Parallel oder in Reihe zum kleinen Kühlkreislauf.

    Wie ist der Verdampfer bei dir eingebaut?

    Kannst du mir das schildern?

    Danke

    Gasfahrer07
     
  6. #5 Karl_, 23.07.2008
    Karl_

    Karl_ AutoGasMitwisser

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    Moin,
    hab zwar eine Venturianlage, aber auch einen Verdampfer. Dieser sitzt vorne am Querträger, direkt unter der Motorhaube. Da ich einen Automatik habe, war dies der einzige Platz. Ich habe einen anderen "G" beim Umrüster gesehen, der hatte den Verdampfer am linken Längsträger unter der Batterie, soweit wie möglich hinten.

    Gruß
    Karl_
     
  7. #6 rischad, 01.10.2008
    rischad

    rischad AutoGasInteressent

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    Hallo

    Bin nur selten hier. Mein Verdampfer ist auch unter der Batterie eingebaut und in Reihe mit dem Heizungskreislauf angeschlossen. Dabei wird der Verdampfer zuerst mit Wärme versorgt und wurde von mir auch noch schön mit einem wärmeisolierenden Material eingepackt. Umschaltung erfolgt nach ca. 800m bei einer Wassertemperatur von 35°.

    Ich hoffe ich konnte noch helfen

    Mischa
     
  8. #7 Gasfahrer07, 01.10.2008
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    Gasfahrer07 AutoGasDazugehöriger

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    Hallo Mischa,

    danke für deine Info.

    Denkst du es ist möglich da irgendwie ein Foto davon zu machen?

    Dann könnte ich das meinem Umrüster zeigen.

    Mit dem Isolieren des Verdampfer wäre ich vorsichtig. Der Verdampfer wird
    im Betrieb ziemlich warm. Ich denke das ist es besser wenn ein wenig Luft dran kommt.

    Ich selber fahre seit Mai mit einer Umschalttemperatur von 20°C. Das funktioniert bestens.
    Allerdings brauche ich jetzt morgens bei 5°C oder nach der Arbeit immer noch 1 - 1,5 km bis zum Umschalen.

    Gruß

    Gasfahrer07
     

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  10. #8 rischad, 01.10.2008
    rischad

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    Der eingepackte Verdampfer hat sich jetzt 30tkm bewährt und es gibt auch genug Einbauten wo wenig Luft an das Teil kommt und heiss werden soll er ja. Die Verpackung liegt ja auch wieder im Luftstrom und soll eigentlich nur das Auskühlen im Stand etwas verzögern. Schön sauber bleibt er aber auch. Bei Gelegenheit versuch ich mal ein Bild zu machen.

    Gruss

    Mischa
     
  11. #9 rischad, 03.10.2008
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    Das Bild vom Verdampfer. Ich hoffe man kann was erkennen.
     

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