Anlage undicht

Warum man dort ein Winkelstück einbaut weiß wohl nicht mal dein Umrüster.
Wegen der Dichtigkeit:

Wenn es nicht am Schneidring und nicht am konischen Sitz vom Winkel abpfeift und man es nicht mit Anziehen dicht bekommt ist wohl alles verloren .

Im übrigen braucht man nicht das Multiventil ausbauen um den Winkel zu entfernen/tauschen .

Das Handventil am Multiventil schließen, dann den Winkel, wenn man ihn nicht drehen kann, verkürzen=Säge, Flex, Dremel, etc.

Den Rest Rausdrehen . Dann neuen geraden Nippel rein . Dein Tank bleibt dabei voll.

Zumindest mein Tomasetto MV hat einen Absperrhahn . Der Rest ist Spielkram. Außerdem hält das Magnetventil ja auch noch dicht .

Wenn ein "Fachbetrieb" so was nicht erkennen kann, bzw. das kleine Problem NICHT rasch und unkompliziert lösen kann, dann ist es eher die normale Unfähigkeit .....

Heiko

 

Irrtum, so einfach ist es nicht.

Das Winkelstück ist mit Einschlagbolzen gesichert. Diese müssen durch Austreiben entfernt werden .
Das geht im eingebauten Zustand wirklich nicht.

Das Problem bei den Schrott OMB Multiventilen liegt bei dem Sitz des Schneidrings.
Ich hab hier auch so eins liegen welches nicht dicht zu bekommen ist.

Ein Austausch gegen Tomasetto wäre ratsam.

Gruss
Xsaragas

P.S.: Keine Ahnung und dann gleich Unfähigkeit Vorwerfen, wo kommen wir denn noch hin ?

 

Einschlagbolzen ?? Hört sich wenig servicefreundlich an ....

Merkwürdige Technik. Warum hat Tomasetto so was nicht ?

100,- fürs Ventil mit Austausch sind aber ok .

Heiko

 

Ach DA!!

Es geht also um die Entnahmeleitung - .....

Hört sich ja abenteuerlich an - der Umrüster sagt, er verbaut ungeeignetes Material und wundert sich über Undichtigkeiten.

Für eine schnelle Lösung - sehr gepfuscht und nicht empfehlenswert - Verbindung öffnen - etwas Loctite (Schraubensicherung/Gewindedichtung) drauf und wieder fest zusammenschrauben.

Das wird dann dicht

Richtig:
Es könnte an einem UNGEEIGNETEN Schneidring liegen. Jeder Hersteller hat da so seine eigenen Ideen. Der Winkel benötigt anscheinend einen ANDEREN - als den, der verwendet wurde.

-> Geeigneten Schneidring verwenden - die sind nicht alle konisch! Einige sind zweiteilig und drücken/dichten sich so zur Leitung. In höchster Qualität und zweiteilig: Swagelock
Komisch konische Schneidringe zB. von Legris

 

Hallo Hasi

Also; der "Fachmann" der dir das eingebaut hat kennt sich mit Gasleitungen (und es ist vollkommen egal welche Art von Anlage es ist) anscheinend überhaupt nicht aus.
Der Winkel ist doch mit Teflonband eingeschraubt! Das geht schon mal gar nicht!!!
Für Gasleitungen nimmt man immer noch Hanf und Locherpaste (Dichtpaste).
Dann kann man das Werkstück auch mal ein bisschen zurückdrehen um einen korrekten Winkel zur Leitung zu bekommen. Teflonband zerreisst beim einschrauben und wird beim zurückdrehen logischerweise undicht.
Der rot markierte Winkel muß für die Aufnahme des Scheidringes eine konische
Aufnahme haben! Einen Winkel mit passendem Schneidring und dazugehöriger
Überwurfmutter bekommst du im Heizungsfachhandel für wenige €.
Das eingebaute Teil sieht aus wie ein 3/8" von einer Wasserleitung.
Die Undichte vermute ich am Gewinde mit dem Teflonband.
Überprüf das doch mal das ganze Ventil mit Lecksucherspray.
Einfach einsprühen (am besten wenn die Anlage in Betrieb ist), undichte Stellen werden durch Schaum/Blasenbildung zuverlässig angezeigt.
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Was ist das überhaupt für ein "gefussel" an der Überwurfmutter (roter Pfeil)?
Und was soll das mit dem Einschlagbolzen?
Erstens ist auf dem Bild nichts zu erkennen und zweitens ist mir sowas noch nie untergekommen. Lasse mich gerne eines besseren belehren, aber bitte mit Bild!
Saubere Arbeit sieht anders aus; soviel zu "Fachbetrieben".

Gruß
Ritter

 

das Gefussel sind Blasen vom Lecksuchspray.

Geh zum Umrüster der soll nen Originalen Schneidring für das Multiventil nehmen und die Leitung Etwas nachsetzen Fertig.

Gruß Armin

 

Zum Thema TÜV und nachbessern: Du hast vier Wochen Zeit, Deinen Wagen wieder vorzuführen. Wirst Du in dieser Zeit angehalten und kontrolliert: kein Problem! Wirst Du nach dieser Zeit angehalten und kontrolliert, gibt's richtig Ärger - bis zur Stilllegung und hohe Geldbuße (je nachdem was es ist. Bei Gas: keine Ahnung).

Was ist, wenn Du (unkontrolliert) nach mehr als vier Wochen wieder beim TÜV aufkreutzt, kann ich Dir nicht sagen. Könnte aber auch Ärger geben.

 

INFO

Hallo...,

ich hatte ein ähnliches Problem mit eigenem Thread. Es liegt difinitv am Schneidring...! Einige haben einen Doppelkonus und andere sehen aus, als wenn sie in der Mitte (der Länge nach) ein "Dach" haben. Hatte bei mir einen solchen Ring eingesetzt und auch nach erneutem, weiteren Frestziehen kriegte ich die Leitung nicht dicht. Hab dann einen Soppelkonus genommen und sofort perfekt dicht.

Hatte zuvor diesen hier verbaut:


und anschließend diesen hier:


und gut is....

 

@Ritter

Teflonband ist ZULÄSSIG für Abdichtungen auch bei Flüssiggas.

Ich bevorzuge flüssige Dichtmittel, die man lediglich aufträgt - schnell sauber und zuverlässig!

Eine 6mm Wasserleitung - ?

Die "Einschlagbolzen" sind die beiden Spannhülsen, welche den 90° Winkel des Befüllungsanschlusses halten - der ist drehbar. Schau da mla hin - in den beiden Borungen sitzen die.

 

Hi,

wie wärs denn den Winkel komplett wech zu machen und die Originale Verschraubung zu Benutzen ?

Der Winkel gehört da gar net hin.

Gruss
Xsaragas

 

Hi,

wenn Du mit einem normalen schweren Mangel später als vier Wochen beim TÜV aufkreuzt, wird eine komplette neue HU incl. Gebühren fällig. Des weiteren wird der TÜV rückdatiert, dass heißt also die ursprünglichen zwei Jahre zählen. Hab ich selbst schon erfahren, weil ich drei Tage zu spät war. Wie es bei der Gasanlage aussieht, ??

 

Fahrzeug wird doch eh rückdatiert...! wenn Du n halbes Jahr oder 1,5 Jahre drüber bist, bekommst Du den TÜV nur ab Tag des Ablaufs + 2 Jahre...!

Es sei denn Vollabnahme...!

 

Hallo,

zum einen, anhand der Bilder ist zu erkennen, dass nur das obere Winkelstück ein "Originales" ist.
Das untere sieht mir aus wie das Winkelstück aus einer Heiz.- oder Koch-Gas Anlage.
Wenn Dein Umrüster Dir genug Leitung gelassen hat in Form von Leitungsschlaufen vorn oder hinten unter dem Tank, kannst Du die Leitung neu absetzen und bitte in das MV ein neues Orginales Winkelstück verbauen.
Sinnvoller ist auch der Einsatz von Klemmringen bei Kupferrohren anstelle der Schneidringe. Vielfach wird in der Literatur darauf hingewiesen, dass bei Temperaturschwanungen Schneidringverschraubungen - auch wenn sie aus Messing sind, wie bei Kupferrohr vorgeschrieben - eher zu Undichtigkeiten neigen als Kemmringverschraubungen.

Gruß
Lothar


Wieso Überzeugt mich auch dieser Beitrag wieder mal nicht von der Qualität der "zertifizierten" Umrüster ??

 

Na, dann wünsch ich Dir wenigstens einen schönen und erholsamen Urlaub!