Alfa GT V6 - kleinere Probleme

Hallo erstmal.

Ich habe meinen Alfa GT 3.2 V6 vor ca. 2 Monaten auf Autogas umrüsten lassen. Alles wirklich super kompetent gemacht, sehr freundlich, alles gut erklärt und bin echt zu frieden, bis auf ein paar Kleinigkeiten die jedoch immer bei der Vorführung beim Umrüster wie weg geblasen waren, und da ich mir ehrlich gesagt jetzt fast zu doof vorkomm da jedesmal vorbei zu gehen um dann wieder unverrichterter Dinge wieder zu gehen wollte ich euch mal fragen was ihr davon haltet:

Wenn ich mit meinem Wagen z.B. auf der Schnellstraße mit ca. 90 km/h unterwegs bin, bin ich ca. bei 2.200-2.500 U/min. Wenn ich dann von gar kein Gas voll draufdapp, dann verschluckt er sich, d.h. er nimmt nicht sofort Gas an sondern ruckelt einmal kurz und dann nimmt er das Gas an. Wenn ich aber langsam aufs Gas geh, also mit Gefühl, dann kommt dies nicht. Bei höheren Drehzahlen kann ich es schlecht einschätzen ob es dort auch ist, aber ich würde mal sagen, dort eher nicht, weil er dort ziemlich schnell dreht. Eigntl. alles unter 3.000 u/min. Auf Benzin kommt dies nicht vor. Neben dem habe ich noch ein weiteres Problem:
Wenn er umschaltet dann hat er ca. 1 min bei dem er nur sporadisch Gas annimmt und nicht gescheit läuft sondern mehr stottert. Manchmal geht er auch aus dabei. Wie schon gesagt, beide Probleme sind nicht vorhanden beim Benzinbetrieb (wobei letzteres ja wohl klar ist ,) )

Kurz die Daten von der Anlage:
Verdampfer: Zavoli Zeta S
LPG Steuergerät: Femitec STAG 300-6
GAS Einspritzventile: Femitec GIAC 01 3 Ohm.
Umschalttemperatur liegt bei 40°C
Verbrauch liegt gerade bei 18 Liter was ich sehr hoch finde, aber Benzin liegt auch gerade bei 15-16 Liter Stadt leider. Auf der Strecke nimmt er sich so 12-13 Liter Gas.
Außerdem Tanke ich immer bei der selben Tankstelle.
Noch eine Frage, in der Anleitung steht das der Wagen nicht unter Last umgeschaltet werden darf. Meiner schaltet jedoch geplant bei 6k u/min auf Benzin um wegen der Kühlung da ja das Gas keine kühlende Wirkung in dem Sinne hat. Wenn ich dabei dann auf vollgas mal ein paar schöne Kurven nehm und er dabei umschaltet - eher nicht so gut?

Vielen dank schonmal für eure Antworten.

Grüsse Marc

 

Hallo erstmal!

Also danke für die Antworten. Ein Interface habe ich leider nicht. Ich habe die Anlage bei Autogas Center Stuttgart verbauen lassen, nicht Esslingen der etwas n Fall für sich ist was man hier so liest. Das komische ist, der Umrüster hat einmal etwas eingestellt, danach hat er ganz normal gezogen, keine Mucken gemacht, wurde dann nochmal eingestellt wegen einer kleinen Sache am Ansagutrakt und zack... wieder das Ruckeln da. Außerdem kann ich ja schlecht zum Händler hingehen und sagen "hehe die Schläuche sind zu lang - bitte kürzen!". Welche Injektoren wären besser dafür? Bitte entschuldigt mein Falschwissen, habe aber schon von ähnlichem hier gelesen und da wurden die 1 Ohm Injektoren verbaut und war danach wieder gut. Und die Schläuche haben alle die selbe Länge, deswegen ist die obere Rail weiter nach oben gebaut worden, da dies ja länger hinreicht.
Grüsse marc

 

Dafür bin ich auch sehr dankbar das mir hier so geholfen wird, wirklich!

Ja fragen, aber ich denk als Antwort kommt bestimmt damit man die Rail besser verbauen konnte, die Schläuche besser anschließen konnte und pi pa po. Das ist ja gerade das Problem - von Auto´s versteh ich, sagen wir mal ein Teil was. Aber bei den Gasanlagen bin ich aufgeschmissen, daher das Problem. Was sollte denn deiner Meinung nach für eine Antwort kommen, vielleicht kann ich Ihn ja dahin hinleiten Ich muss halt mit dem Wagen am Samstag min. nach Olpe und wieder zurück fahren von Stuttgart aus. Daher habe ich mal einen Termin am Freitag ausgemacht um es nochmals einstellen zu lassen. Bereuen tue ich es !noch! nicht... Wegen dem Interface, wo bekomme ich das Leihweise aus Stuttgart her bis von meinem Umrüster? Ein Laptop kann ich auftreiben, so ist es ja nicht.
Grüsse Marc

 

Hallo,
So war heute bei meinem Umrüster und sind nach einer Testfahrt auf das Problem gekommen. So wie es aussieht ist meine Batterie über´n Jordan oder die Lima, wobei ich letzteres ausschließe, da ich sie erst vor ca. 3 Monaten habe austauschen lassen nach einem Defekt. Werde jetzt mal eine Batterie kaufen und mal sehen wie die Mühle dann läuft, denn es kann ja sein das sich kein richtiger Zündfunke aufbaut mehr. Außerdem ist mir der Wagen heute einmal stehen geblieben, daher könnte es plausibel sein. Drückt mir die Daumen und vielen Dank für die Antworten!
Grüsse marc

 

Hallo,
Sorry das ich mich nicht so lang gemeldet habe, war jedoch ordentlich krank. Ich mess heute mal die Schlauchlängen.. als ich es mal ebiläufig angesprochen habe, wurde dies nur mit einem Lachen kommentiert. Solangsam bin ich nicht mehr sehr zufrieden mit der Werke, nachdem mir das letzte mal unterstellt wurde, ich würde versuchen ihm zu drohen. Es gibt ja die Regel mit drei mal Nachbesserung. Rein theoretisch wären es schon drei mal gewesen. Was soll ich jetzt machen? Bei uns gibt es neben Ihm nur einen der es absolut nicht kann. Wegen den 1 Ohm habe ich mir auch überlegt, jedoch ist dies aus finanz. Gründen gerade nicht möglich. Bei Femitec direkt habe ich auch schonmal angefragt, die rücken allerdings mit nichts herraus ohne zu wissen wer der Umrüster ist. Muss ganz ehrlich sagen mir ist es sehr unangenehm nach dem letzten mal dort nochmal vorbei zu schauen, also beim Umrüster.
P.S. Nach dem Batterieneinbau geht es schon besser, also er geht nicht mehr soooo oft aus Und der Verbrauch ist gut 2 Liter gesunken, allerdings vom Gas noch nicht. Sorry das ich etwas wirr gerad schreib, nur bin einfach jetzt solangsam schon sauer.
Grüsse Marc

 

Nochmal kurz ne Frage... sind das die 1 Ohm Rails? Wenn ja... dann hol ich davon 6 Stück.
Spule für Valtek und Rail 1 Ohm, 9,50 € - GasMotion Import und Vertrieb von Autogasanlagen
Grüsse Marc

 

Hallo,
Jup, das behalte ich mir auch auf jedenfall vor! Wie kann ich jetzt diese Aussage von Femitec werten? Eher nicht die anderen Rails nehmen oder doch?
Grüsse Marc

 

Sodele, sorry das ich mich erst jetzt melde, allerdings war viel Los die letzte Zeit. Also Schlauchlänge alles okay. Nur läuft sie immer noch nicht so wie sie sollte. Einigermaßen läuft sie, aber weit entfernt von Rund. Wenn man bedenkt das sie von 500km Wegstrecke sich 23 Liter Gas (was ja nicht schlecht ist) aber 26 Liter gas. Wobei die Gefahrene Geschwindigkeit von der Umdrehungszahl unter 5000 Giri lag. Also noch über 1000 von der Umschaltumdrehungszahl weg. BIn solangsam Ratlos was machen, Femitec hilft nicht weiter bevor sie den Umrüster nicht erfahren und der Umrüster hat mir das letzte mal Worte in den Mund stopfen wollen die dementsprechend waren. So, was jetzt tun?!

Grüsse Marc