Alfa 147 mit Leistungsverlust

Hallo,
ich bin neu hier und würde mich freuen, wenn Ihr mir weiterhelfen könntet.

Ich fahre meinen Wagen jetzt seit 14 Tagen mit LPG und hatte nach 4 Tagen bekanntschaft mit der MKL gemacht. Es waren die typischen Magerruckelsymptome.
Der Umrüster testete alles durch und baute auch ein neues Rail ein, da der Fehler nicht verschwand. Letztlich lokalisierte er den Fehler bei den Zündkerzen.
Mit den neuen Kerzen läuft der Wagen jetzt ruckelfrei, jedoch ist er im oberen Geschwindigkeitsbereich(130-200) äussertst zäh. Als würde ich einen vollen Anhänger ziehen.
Ist er nun zu fett eingestellt, oder kann es an den neuen Zündkerzen liegen?

Die Kerzen waren erst 51000km drin und werden eigentlich erst bei 100.000km gewechselt. Laut Alfa kommen nur die Platinkerzen von NGK in Frage. Er hat mir jetzt 4NGK reingemacht und 4 Bosch Super-Plus FR7D.

Laut seiner Aussage (ist ein Bosch-Dienst) ist die Kerze voll Kompatibel, ich find jedoch nix über die Kerze und habe schon Bosch angemailt, ob sie für die TS-Motoren geeignet sind.

Desweiteren habe ich das Gefühl, dass die Gasanlage recht spät umschaltet, sind ca.700m normal? Die Anlage ist auf 30° eingestellt, ich habe an verschiedenen Stellen gelesen, dass manche Prinsanlagen schon nach 200-300m anspringen

Vielleicht hat ja jemand 'n Tipp wo die Leistung geblieben ist und was an der Prins-Anlage evtl. falsch eingestellt ist.

mfg bolek

 

Hi,
der Umrüster bekam in einem anderen Forum durchweg gute Bewertungen und die bauen seit 8 Jahren Autos um.

Der Meister erklärte mir, dass bei Gas die Kerze höhere Zündenergie braucht und eine angeschlagene Kerze das nicht mehr toleriert, während sie im Benzinbetrieb noch funktioniert. Im Fehlerspeicher waren Fehlzündungen auf 2 Zylindern hinterlegt. Die Kerzen waren hell-weiss und leicht bauchig abgebrannt.

Naja, auf jeden fall läuft der Wagen jetzt absolut ruckelfrei.
Ich finde nur im Netz nichts über die Kerze. Wenn sie weiter funzt is ja alles okay, zumal sie auch wesentlich günstiger als die NGK sind. Bosch 3.50€, NGK 24€ pro Stück.

Was mich jetzt nur wundert ist der echt lahme Durchzug ab 130. Von 160-180 dauert es eine halbe Ewigkeit und bis 200 doppelt so lang.
Und da weiß ich nicht, ob es einen Zusammenhang mit den Kerzen gibt, oder irgendwas an der Anlage eingestellt werden muss.

mfg bolek

 

Hi Power-valve,

jupp, das sind original die Platinkerzen von NGK, bei Alfa ca.240€ bei ebay ca.99€ der komplette Satz (8 Stück) ,dafür halten die auch 100.000km.

War jetzt mal bei einem anderen Bosch-Dienst (Umrüster ist weiter weg) und habe mir im "Bosch-Programm" bestätigen lassen, dass die Kerzen richtig umgeschlüsselt sind und ein Wechselintervall von 40.000km haben.

Ist bei mir eine ähnliche Startphase, die Zeit wollte ich sowieso mal stoppen.
Ist ja jetzt auch kein Drama.

Beim schwachen Durchzug bin ich bis jetzt auf folgende Erklärungsmodelle gekommen:
1- Gasdruck
2- Zu fett
3- Falscher Einbau. Aber was??

Kann es evtl. auch sein, dass die Motronic wieder neu angelernt wird, und das ein paar Km dauert?

mfg bolek

 

Hi,
das muss ich nochmal genauer austesten, weil ich auf dem Weg zu einem Termin nur eine kurze Strecke für Vollgas zur Verfügung hatte und diese mit Gas in verschiedenen Intervallen gefahren bin.
Ansonsten war alles max.Tempo120 beschränkt als ich auf Benzin fuhr. Aber da war auf jedenfall der Durchzug wie gewohnt!
Für 'ne freie Strecke muss ich um Moment 'ne kleine Weltreise machen, entweder alles begrenzt oder Baustellen.

mfg bolek