ADAC contra LPG?

Naja hinter cng stehen halt einige hersteller und damit auch einiges an geld. Da muss adac ja was gutes schreiben und die anderen sachen etwas schlecht machen.

MFG

 

Ein wirklich herzlicher Bericht ...

Ebenfalls völlig unerwähnt blieb, dass inzwischen in den Drittweltländern der Urwald für Ethanolplantagen abgeholzt wird - eine enorme Umweltsauerei!

Das größte Manko wurde zwar erwähnt, nämlich das Erdgas nur schlecht zu bekommen ist (wozu also dann mit Erdgas fahren, wenn man an den Stoff kaum rankommt), trotzdem soll der Touran der Musterknabe sein?

Ja wie jetzt - war das jetzt ein reiner Fahrzeugtest, in dem man halt zwei Fliegen mit einer Klappe erwischen wollte? Definitiv schlechte, subjektive Recherche. Die Kündigung sollte bereits unterwegs sein!

 

Erdgaslobby. Wessen Geld ich krieg´, dessen Lied ich sing`...
Ob der Journalist, das versteht, worüber er schreibt?
papa.horst

 

Vielleicht ist es ja nicht einmal die Erdgaslobby sondern VW?

Klare Antwort: NEE

 

auch nicht richtig meine versicherung bietet einen schutzbrief ,für jährlich 5 € , an.

habe dies schon seit jahren , die bedingungen sind mindestens so gut wie beim ADAC.(auch im ausland krankenrücktransport ect.)

bei pannen ruft meine versicherung ADAC an und dies helfen dann.

 

und wenn man ehrlich ist...braucht man einen Pannendienst??

ich zum glück noch nie und das bei ca. 350000 km.

und direkt bei der versicherung ist eh viel günstiger..


gruß,weizendet

 

jo hast ja recht , aber für 5 € im jahr,is halt zur beruhigung,mir würde auch nie einfallen 30 € , 50€
für sowas auszugeben

 

Den Bericht verfolge ich schon seit beginn mit Interesse....
mein Fazit sieht da aber ganz anders aus. ich sehe LPG in Vergleich zu meinem Verbrauch klar vorne
und wer glaubt alles was geschrieben wird ist das richtige hat sowieso was verpennt...
zum Thema ADAC an sich kann ich net klagen.
13jahre Mitgliedschaft und bis dato sehe ich mich im Plus-Null. sprich 2mal Auto-Rück hol zu oder Werkstatt Ort der Wahl, kostenloser Leihwagen für 2 WO, Taxi und Übernachtungskosten ohne großes Pa laber... bevorzugte Behandlung (bei Platin-Mitgliedschaft) grade in der "stosszeit" .
wer nicht viel "weiter" unterwegs ist gibt es bestimmt was "günstigeres", aber ich für meinen Teil hat sie das bis jetzt ausbezahlt. nicht nur das man mit Beruhigtem Gefühl in den Urlaub fährt.....
für den Jahresbeitrag geh ich da lieber ein mal weniger zum Italiener

einziger Vorteil dieser Berichterstattung im ADAC Heft:

Es lesen sehr viele Auto interessierte sei es als Mitglied oder im Wartezimmer....
bei dem Bericht kommt kein Mensch auf die Idee umzurüsten, und das kann ja für "uns" nicht das verkehrteste sein wenn die lobby schön klein bleibt und die da "oben" nicht auch die Idee kommen die Steuerersparnis nicht vor 2018 zu streichen....

Lupus

 

ich meine das der testwagen mit durchschnittlich 13,sonstwas litern/100km angegeben wurde....und das bei hauptsächlich Überlandfahrt...ist schon ein sehr unvorteilhaftes Verbrauchs beispiel.
Klartext: Ich denke das LPG klar vor CNG und Diesel liegt.

Lupus

 

Richtige Technik im falschen Auto führt zur Abwertung des Gesamtergebnisses ....

... ist so, bleibt so ...

Das Bild mit der Erdgassäule in der CNG-Spalte spricht für sich! *gg*

Gruß, Frank

 

Tach,

ich denke um ein objektives Ergebnis zu bekommen, hätten sie für den Test auch die gleichen Autos nehmen sollen. Es ist doch eher sekundär ob der Turan ESP hat oder nicht. Es sollte doch um den Treibstoff gehen und nicht die Ausstattung. Und warum wurde eigentlich ein riesen Wohnwagen an das LPG-Auto gehangen? Nicht um den Verbrauch in die Höhe zu treiben, oder?

Für mich ein sehr fragwürdiger Bericht, den man eigentlich nur noch entsorgen muss.

Gruß Fuddie

 

Hallo,

der Bericht spiegelt für mir die Lage der Autohersteller wieder. Von LPG wollen die nix wissen und CNG ist das Beste von der Welt. Ich finde da kann man wieder klar sehen das die Deutsche Autoindustrie auf das falsche Pferd gesetzt hat. Es wurde in CNG investiert und LPG wurde vergessen. Da sich LPG jetzt aber immer mehr durch setzt, weil der kleine Mann auch rechnen kann und auch sieht das über 3000 Tankstellen zu 750 Tankstellen ein klarer Vorteil ist muß die Autoindustrie reagieren und macht erstmal das LPG nieder. Man kann ja besser das Loben wo man mehr rein gesteckt hat, um mehr davon zuverkaufen. Und die Zeitschriften und Vereine die von den Autobossen abhänig sind ziehen natürlich mit. Wenn man in die Niederlande schaut das ist LPG Standart wie Benzin und Diesel da will keiner was von CNG wissen.

Grüße Andy

 

Der Dauertestbericht trägt die Überschrift CO2 Marathon. Und in dem Artikel heißt es, …beim CO2 Marathon war die tatsächliche CO2-Emission der Testfahrzeuge im Praxisbetrieb zentrales Thema. Unter diesem Gesichtspunkt ist der Subaru LPG klarer Sieger. Er belastet die Umwelt überhaupt nicht mit zusätzlichem CO2! Aus seinem Auspuff kommt nämlich nur so viel CO2 wie in den Raffinerien beim nutzlosen Abfackeln nicht vermarktbaren Flüssiggases ohnehin entstehen würde. Das CO2 macht also nur einen Umweg durch unsere Motoren.

 

Nein...

Da kann ausschließlich und NUR der Touran als Testsieger herangeführt werden - wenn man sich den C0² Ausstoß anschaut.

Das ist dabei dann sofort vom PKW losgelöst - die CO² Bilanz vom Erdgas ist ausnahmslos beim Erdgas am geringsten - ist nunmal so.

Nur noch Wasserstoff ist da besser - dort beträgt der Ausstoß 0% - wenn man sich stur auf die Verbrennung von Wasserstoff bezieht und die Herstellung außen vor läßt.

Selbst bei der nassen Reformation von Wasserstoff aus Erdgas oder ähnlichem wäre Wasserstoff die beste Alternative. Aber solange H² nicht effektiv im großen Stil herstellbar ist klappt das NICHT.

Es hieß aber CO² - Marathon - da kann nur CNG siegen.


Für den Nutzer, (den CO² nicht interessiert) ist natürlich LPG die einzige Alternative - obgleich der Subaru mit 13l bei geringerer Motorleistung als bescheinigt wirklich keine gute Wahl zu sein scheint. Aber hat man da eventuell die zulässigen Fehler der Meßgeräte halt einfach in die Richtung verschoben, die im Rahmen der Meßungenauigkeit liegen um das Gefährt bewußt schlechter abschneiden zu lassen ???

Ich hatte mal Kontakt (Vermieterin) zu einer Testfahrerin, die von BMW, MB, Jaguar, Ford usw, zu tollen Ausflügen eigeladen wurde. Die hat Stur das geschrieben, was ihr gesagt wurde - bewußt und vorsätzlich, damit sie weiterhin lustige Urlaube mit netten Presenten überreicht bekommt. Wer negatives schreibt, wird nicht eingeladen - so einfach....

Eventuell sind die Gelder von VW halt nicht nur auf Lustreisen verPufft und so manch kleiner gelber Engel ist nun etwas besser versorgt.....

 

Hallo,

Nicht wirklich. Bei der Dampfreformierung vom Wasserstoff aus Erdgas wird genau soviel CO frei wie bei der direkten Verbrennung.

Gruß

Andreas

 

Stimmt auffällig - wo soll die Energie sonst auch herkommen

Allerdings....

Der Gesamtwirkungsgrad von der eingesetzten Energie vom Erdgas bis zur Umsetzung als H² im PKW ist ein mehrfaches höher, als das direkte Verbrennen im Verbrennungsmotor!!

Das hat insgesamt wieder einen sehr, sehr geringen CO² Ausstoß als Ergebnis - der UNERREICHBAR für Verbrennungsmotoren ist.

Selbst ein Smart mit Verbrenner und CNG hätte eine höhere CO² Belastung als ein BMW mit 200KW bei Brennstoffzelle und Wasserstoff aus nasser Reformation.

Die absoluten Dreckschleudern hingegen sind zB. die Wasserstoffbusse vom HVV. Die gewinnen ihren Wasserstoff aus Elektrolyse. Die VERPESTEN die Umwelt aber richtig und können nur gedultet werden, wenn man das als Praxistest für Brennstofftechnik versteht - Forschungsobjekt.

Dabei spielt es keine Rolle, ob die einen Energeiliefervertrag mit ÖKO haben oder nicht - denn was an grünen Strom mehr verbraucht wird, wird durch konventionelle Kraftwerke kompnesiert. Unterm Strich also eine sehr schlechte Bilanz.


Ich bin jedenfalls KEIN MITGLIED im ADAC und erfreue mich seit vielen Jahren über deren lustige Beiträge ohne rechten Sinn.